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做勻加速運(yùn)動的列車出站時，車頭經(jīng)過站臺某點(diǎn)O時速度是1 m/s，車尾經(jīng)過O點(diǎn)時的速度是7 m/s，則這列列車的中點(diǎn)經(jīng)過O點(diǎn)時的速度為                 （    ）

A．5 m/s               B．5.5 m/s        C．4 m/s              D．3.5 m/s

一個質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動，其s-t圖象如甲圖所示，則圖中與之對應(yīng)的v-t圖是（    ）

一個運(yùn)動員在百米賽跑中，50 m處的速度是6 m/s，16 s末到達(dá)終點(diǎn)時的速度為7．5 m/s，則整個賽跑過程中他的平均速度的大小是

A．6 m/s　　　　　                                   B．6．75m/s

C．6．25  m/s　　　　　                             D．7．5 m/s

雨滴從高空由靜止下落，由于空氣阻力作用，其加速度逐漸減小，直到為零，在此過程中雨滴的運(yùn)動情況是（     ）

A．速度不斷減小，加速度為零時，速度最小

B．速度不斷增大，加速度為零時，速度最大

C．速度一直保持不變

D．速度的變化率越來越大

下列關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是   （     ）

A．加速度與速度沒有直接的聯(lián)系，速度很大時，加速度可大可小也可負(fù)

B．當(dāng)加速度與速度方向相同，加速度在減小時，物體卻做加速運(yùn)動

C．物體的速度變化量越大，加速度越大

D．物體的速度變化越快，加速度越大

一物體以6m/S的速度沿一光滑傾斜木板從底端向上滑行，經(jīng)過2s后物體仍向上滑，速度大小為1m/s�，F(xiàn)增大木板的傾角，物體仍以6m/S的速度從底端向上滑行，經(jīng)過2s后物體已向下滑動，速度大小為1m/s。若選擇沿木板向上為正方向，用a₁ 、a₂分別表示加速度，用V₁、V₂分別表示2S末的速度，以下表示正確的是  （    ）

A．a(chǎn)₁=-2.5m/s²,V₁=1m/s           B．a(chǎn)₂=-2.5m/s²,V₂=-1m/s

C．a(chǎn)₁=-3.5m/s²,V₁=1m/s           D．a(chǎn)₂=-3.5m/s²,V₂=-1m/s

由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動的火車，在第10s末的速度為2m／s，下列敘述中正確的是                                                       （           ）.

A．頭10s內(nèi)通過的路程為10m           B．每秒速度變化0.2m／s

C．10s內(nèi)平均速度為1m／s            D．第10s內(nèi)通過2m

豎直升空的火箭，其速度圖象如圖所示，由圖可知?

A．火箭上升到最高點(diǎn)所用的時間是120 s

B．火箭前40s上升，以后下降

C．在第40s末，火箭離地高度是1600m

D．火箭的加速度始終是20m/s²

如圖所示是一個物體向東運(yùn)動的速度圖象。由圖可知在0～10s內(nèi)物體的加速度為    m/s²,在0～60s內(nèi)物體的位移大小是      m.

做勻變速直線運(yùn)動的小車帶動紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時器，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示．每相鄰兩點(diǎn)間還有四個點(diǎn)未畫出來，打點(diǎn)計(jì)時器使用的是50Hz的低壓交流電，求：①打點(diǎn)計(jì)時器打點(diǎn)“B”時，小車的速度              ；②本實(shí)驗(yàn)中G計(jì)數(shù)點(diǎn)沒有畫出，請你依據(jù)本實(shí)驗(yàn)原理推斷F計(jì)數(shù)點(diǎn)和G計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離大約是多大．                 。（保留三位有效數(shù)字）