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兩輛完全相同的汽車,沿水平路面一前一后勻速直線行駛,速度均為v0,若前車突然以恒定的加速度制動(dòng),在它剛停住時(shí),后車以前車制動(dòng)的加速度開始制動(dòng). 已知前車在制動(dòng)過程中所行駛的距離為s,若要保證兩輛車在上述情況中不相撞,則兩車在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為( )
A.1s B.2s C.3s D.4s
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如圖1所示用一根長(zhǎng)1m的輕質(zhì)細(xì)繩將一幅質(zhì)量為1kg的畫框?qū)ΨQ懸掛在墻壁上,已知繩能承受的最大張力為10N。為使繩不斷裂,畫框上兩個(gè)掛釘?shù)拈g距最大為(g取10m/s2)。
A.
m B.
m
C.
m D.
m
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如圖2所示,物體A和B的質(zhì)量分別為2kg和1kg,用跨過定滑輪的細(xì)線相連,靜止地疊放在傾角為
=30°的光滑斜面上,A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為
,現(xiàn)有一平行于斜面向下的力F作用在物體B上,設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,若要使物體運(yùn)動(dòng),則F至少為(g=10m/s2)。
A.20N B.22N
C.11N D.17N
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如圖3所示,質(zhì)量為
的物體置于水平地面上,所受水平拉力F在2s時(shí)間內(nèi)的變化圖象如圖甲所示,其運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖乙所示,g=10m/s2。下列說法正確的是( )
A.物體和地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1
B.水平拉力F的最大功率為10W
C.2s末物體回到出發(fā)點(diǎn)
D.2s內(nèi)物體的加速度不變
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如圖4甲所示,在粗糙的水平面上,質(zhì)量分別為
和M(
∶M=1∶2) 的物塊A、B用輕彈簧相連,兩物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同。當(dāng)用水平力F作用于B上且兩物塊共同向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧的伸長(zhǎng)量為
;當(dāng)用同樣大小的力F豎直加速提升兩物塊時(shí)(如圖4乙所示),彈簧的伸長(zhǎng)量為
,則
∶
等于
A.1∶1 B.1∶2
C.2∶1 D.2∶3
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若某行星的質(zhì)量是地球質(zhì)量的6倍,半徑是地球半徑的1.5倍,則此行星的第一宇宙速度約為( )
A.2 km/s B.4 km/s
C.32 km/s D.16 km/s
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a、b兩車在兩條平行的直車道上同方向行駛,它們的
圖象如圖5所示,在
時(shí)刻,兩車間距離為d;
時(shí)刻它們第一次相遇,關(guān)于兩車之間的關(guān)系,下列說法正確的是( )
A.
時(shí)刻兩車第二次相遇
B.
時(shí)刻兩車第二次相遇
C.在5~15s的時(shí)間內(nèi),先是a車在前,而后是b車在前
D.在10~15s的時(shí)間內(nèi),兩車間距離逐漸變大
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質(zhì)量為1.0kg的物體,以某初速度在水平面上滑行,由于摩擦阻力的作用,其動(dòng)能隨位移變化的情況如圖6所示,有下列判斷(g=10m/s2)正確的是( )
A.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25
B.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.30
C.物體滑行的總時(shí)間是2.0s
D.物體滑行的總時(shí)間是4.0 s
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如圖7所示,輪子的半徑均為R=0.20m,且均由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)以角速度
逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在同一水平面上,軸心相距d=1.6m,現(xiàn)將一塊均勻木板輕輕地平放在輪子上,開始時(shí)木板的重心恰好在
輪的正上方,已知木板的長(zhǎng)度L>2d,木板與輪子間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為
=0.16,則木板的重心恰好運(yùn)動(dòng)到
輪正上方所需的時(shí)間是( )
A.1s
B.0.5s
C.1.5s
D.條件不足,無法判斷
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某同學(xué)在做平拋運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)得到了如圖8所示的物體運(yùn)動(dòng)軌跡,a、b、c三點(diǎn)的位置在運(yùn)動(dòng)軌跡上已標(biāo)出。則:
(1)小球平拋的初速度為 m/s。(g取10m/s2)
(2)小球開始做平拋運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)為
cm,
cm。
(3)小球運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的速度為 m/s。
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