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汽車制造商為測定汽車性能而做破壞性試驗(yàn),一輛汽車以20m/s的速度向著墻壁撞去,在0.05s內(nèi)汽車以10m/s的速度彈回,則這一過程中汽車的加速度( )
A、600m/s2 方向與撞前運(yùn)動(dòng)方向相同 B、600m/s2 方向與撞前運(yùn)動(dòng)方向相反
C、200m/s2 方向與撞前運(yùn)動(dòng)方向相同 D、200m/s2 方向與撞前運(yùn)動(dòng)方向相反
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物體從某一高度自由下落,第1 s內(nèi)通過了全程的一半,物體還要下落多長時(shí)間才會(huì)落地 ( )
A.1 s B.1.5s
C.
s D.(
-1)s
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跳高運(yùn)動(dòng)員用力從地面起跳時(shí),以下說法中正確的是 ( )
A.地面對運(yùn)動(dòng)員向上的彈力和他所受到的重力是一對平衡力
B.地面對運(yùn)動(dòng)員向上的彈力大小等于他對地面的壓力大小
C.地面對運(yùn)動(dòng)員的彈力大小小于他所受到的重力
D.運(yùn)動(dòng)員對地面的壓力大小大于地面對它的彈力
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如圖甲所示,一光滑球夾在豎直墻與水平面上的楔形木塊間,處于靜止.現(xiàn)對光滑球施一個(gè)豎直向下的力F,整個(gè)裝置仍處于靜止,則施加F后 ( )
A.水平面對楔形木塊的彈力增大
B.水平面對楔形木塊的靜摩擦力不變
C.墻對光滑球的彈力增大
D.楔形木塊對球的彈力增大
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兩個(gè)質(zhì)量為m的圓環(huán),套在水平的桿上,下端用兩根等長的細(xì)線拴一質(zhì)量為M的物體,如圖所示,物體和圓環(huán)均處于靜止?fàn)顟B(tài),當(dāng)兩圓環(huán)間的距離變小時(shí),下列說法正確的是 ( )
A.桿對環(huán)的彈力保持不變 B.圓環(huán)受的摩擦力保持不變
C.繩中張力保持不變 D.兩繩張力的合力保持不變
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如圖所示,一個(gè)半球形的碗放在桌面上,碗口水平, O點(diǎn)為其球心,碗的內(nèi)表面及碗口光滑.一根細(xì)線跨在碗口上,線的兩端分別系有質(zhì)量為m1和m 2的小球.當(dāng)它們處于平衡狀態(tài)時(shí),質(zhì)量為m1的小球與O點(diǎn)的連線與水平線的夾角為α,質(zhì)量為m2的小球位于水平地面上,設(shè)此時(shí)質(zhì)量為m2的小球?qū)Φ孛鎵毫Υ笮镹,細(xì)線的拉力大小為T,則 ( )
A.N =
B.N =m2g
C.T =
D.T =
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某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所記錄的紙帶來研究做勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)情況,實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶,如圖所示,其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出.已知所用電源的頻率為50HZ,則打O點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度vo= m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度
a = m/s2.(結(jié)果要求保留三位有效數(shù)字)
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某同學(xué)在做“驗(yàn)證力合成的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中,在桌面上平放方木板,并在方木板上固定白紙,再將橡皮條的一端固定在方木板上,另一端拴好細(xì)繩套后,先用兩只彈簧秤互成角度的拉橡皮條.使橡皮條與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)伸長到桌面內(nèi)的某一點(diǎn)O,這時(shí)應(yīng)注意及時(shí)記下 、 、 。
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為了安全,在行駛途中,車與車之間必須保持一定的距離.因?yàn),從駕駛員看見某一情況到采取制動(dòng)動(dòng)作的時(shí)間里,汽車仍然要通過一段距離(稱為思考距離);而從采取制動(dòng)動(dòng)作到車完全停止的時(shí)間里,汽車又要通過一段距離(稱為制動(dòng)距離).下表給出了司機(jī)小張駕駛同一吉利牌轎車,在不同速度下的思考距離和制動(dòng)距離的部分?jǐn)?shù)據(jù).請分析這些數(shù)據(jù),完成表格.
| 速度(km/h) | 思考距離(m) | 制動(dòng)距離(m) | 停車距離(m) |
| 45 | 9 | 14 | 23 |
| 75 | 15 | 38 |
|
| 90 |
|
| 73 |
| 105 | 21 | 75 | 96 |
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(8分)汽車以5 m/s的速度在水平路面上勻速前進(jìn),緊急制動(dòng)后在粗糙水平面上滑行的加速度大小為2 m/s2,求:剎車后3 s內(nèi)汽車通過的位移.
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