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傾角為θ的斜面上有質(zhì)量為m 的木塊，它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．現(xiàn)用水平力F推動(dòng)木塊，如圖所示，使木塊恰好沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)．若斜面始終保持靜止，求水平推力F的大小．

如圖所示，物體重G=100N，用細(xì)線AC、BC和輕彈簧豎直吊起，處于平衡狀態(tài)，彈簧的自然長(zhǎng)度為L₀=5cm，勁度系數(shù)k=8×10³N/m，細(xì)線AC的長(zhǎng)度為s=5cm，α=37°,β=53°。求細(xì)線AC的拉力有多大？

如圖所示，一底面粗糙、質(zhì)量為m、傾角為30°的劈形物塊放在粗糙的水平地面上，劈形物塊的斜面為光滑面，現(xiàn)用一端固定的輕繩系一質(zhì)量也為m的小球置于斜面上靜止，輕繩與斜面的夾角也是30°，求：

1.系統(tǒng)靜止時(shí)，輕繩的拉力有多大？

2.若地面對(duì)劈形物的最大摩擦力為正壓力的k倍，要使系統(tǒng)靜止，k值必須符合什么條件。

電流的方向如何規(guī)定的？（8分）

在下圖所示的四幅圖中，正確標(biāo)明了帶正電的粒子在磁場(chǎng)B中以速度v運(yùn)動(dòng)時(shí)所受洛倫茲力F方向的是  （   ）

有研究發(fā)現(xiàn)，轎車的加速度的變化情況將影響乘客的舒適度。若引入一個(gè)新的物理量（加速度的變化率）來表示加速度變化的快慢，該物理量的單位是  （    ）

A．m/s                  B．m／s²            C．m/s³            D．m²/s

2011年9月29日晚21時(shí)16分，我國(guó)將首個(gè)目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)發(fā)射升空，它將在兩年內(nèi)分別與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)飛船對(duì)接，從而建立我國(guó)第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。神舟八號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接前按如圖所示的軌道示意圖運(yùn)行，下列說法中正確的是（    ）

A．神舟八號(hào)的加速度比天宮一號(hào)小

B．神舟八號(hào)運(yùn)行的速率比天宮一號(hào)小

C．神舟八號(hào)運(yùn)行的周期比天宮一號(hào)長(zhǎng)

D．神舟八號(hào)運(yùn)行的角速度比天官一號(hào)大

如圖所示，直流電動(dòng)機(jī)線圈的電阻為R，電源內(nèi)阻為r，當(dāng)該電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，電源路端電壓為U，通過電動(dòng)機(jī)的電流為I，則   （    ）

A．電動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)熱功率為I²R

B．電動(dòng)機(jī)的機(jī)械功率為IU

C．電源電動(dòng)勢(shì)為I（R+r）

D．電源的輸出功率為IU+I²R

質(zhì)量為60kg的體操運(yùn)動(dòng)員，做“單臂大回環(huán)”，用一只手抓住單杠，伸展身體以單杠為軸從如圖所示位置由靜止向下做圓周運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，估算她手臂受到的拉力為（忽略摩擦力和空氣阻力，g取10m／s²）   （    ）

A．600N                B．1800 N

C．3000 N               D．3600 N

如圖所示，兩根足夠長(zhǎng)的光滑金屬導(dǎo)軌MN、PQ平行放置，導(dǎo)軌平面與水平面的夾角為θ，導(dǎo)軌的下端接有電阻。當(dāng)導(dǎo)軌所在空間沒有磁場(chǎng)時(shí)，使導(dǎo)體棒ab以平行導(dǎo)軌平面的初速度v₀沖上導(dǎo)軌平面，ab上升的最大高度為H;當(dāng)導(dǎo)軌所在空間存在方向與導(dǎo)軌平面垂直的勻強(qiáng)磁場(chǎng)時(shí)，再次使ab以相同的初速度從同一位置沖上導(dǎo)軌平面，ab上升的最大高度為h。兩次運(yùn)動(dòng)中導(dǎo)體棒ab始終與兩導(dǎo)軌垂直且接觸良好。關(guān)于上述情景，下列說法中

正確的是    （   ）

A．兩次上升的最大高度比較，有H=h

B．兩次上升的最大高度比較，有H<h

C．無磁場(chǎng)時(shí)，導(dǎo)軌下端的電阻中有電熱產(chǎn)生

D．有磁場(chǎng)時(shí)，導(dǎo)軌下端的電阻中有電熱產(chǎn)生