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有一理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比為10:1，原線圈輸入電壓的變化規(guī)律如圖甲所示，副線圈所接電路如圖乙所示，P為滑動(dòng)變阻器的觸頭。下列說法正確的是(      )

A．副線圈輸出電壓的有效值為3V    

B．副線圈輸出電壓的頻率為50Hz

C．P向右移動(dòng)時(shí)，原、副線圈的電流比變小

D．P向右移動(dòng)時(shí)，燈泡L變亮

如圖所示，在xOy平面內(nèi)有一列沿x 軸傳播的簡諧橫波，頻率為1.25Hz。在t = 0時(shí)，P點(diǎn)位于平衡位置，且速度方向向下，Q點(diǎn)位于平衡位置下方的最大位移處。則在t = 0.7s時(shí)，P、Q兩質(zhì)點(diǎn)的 (       ) 

A．位移大小相等、方向相反

B．速度大小相等、方向相同

C．速度大小相等、方向相反

D．加速度大小相等、方向相反

在透明均勻介質(zhì)內(nèi)有一球狀空氣泡, 一束包含a、b兩種單色光的細(xì)光束從介質(zhì)射入氣泡, A為入射點(diǎn), 之后a、b色光分別從C點(diǎn)、D點(diǎn)射向介質(zhì)，如圖所示。已知A點(diǎn)的入射角為30°，a色光的偏向角為45° (C點(diǎn)出射光線與入射光線的夾角), CD弧所對(duì)的圓心角為3°, 則下列結(jié)論正確的是  (        )

A．b色光的偏向角為43.5°

B．介質(zhì)對(duì)a色光的折射率n_a =

C．b色光從介質(zhì)射向空氣的臨界角正弦

D．若用a、b兩單色光分別通過同一雙縫干涉裝置，屏上的條紋間距Dx_a< Dx_b   

在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中，王同學(xué)用了兩個(gè)量程為5 N、最小刻度為0.1 N的彈簧秤來測(cè)量拉力。實(shí)驗(yàn)之前他先檢查了彈簧秤，然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn): 將橡皮條的一端固定在水平放置的木板上，用兩個(gè)彈簧秤分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，記錄下O點(diǎn)的位置和拉力F₁，F₂的大小及方向；然后用一個(gè)彈簧秤拉橡皮條, 仍將結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，再記錄拉力F的大小及方向; 然后取下白紙作圖, 研究合力與分力的關(guān)系。

(1) 實(shí)驗(yàn)前對(duì)彈簧秤進(jìn)行檢查，下列哪些檢查是必需的?         。

A．將彈簧秤放在桌面上，進(jìn)行調(diào)零

B．將彈簧秤豎直放置，進(jìn)行調(diào)零

C．將彈簧秤用力拉，看是否能達(dá)到最大量程

D．將兩只彈簧秤水平互鉤對(duì)拉，檢查兩彈簧秤讀數(shù)是否相同

(2) 下圖是王同學(xué)研究合力與分力關(guān)系時(shí)在白紙下畫出的圖，根據(jù)物理上作圖要求和規(guī)范, 請(qǐng)指出圖中存在的四種錯(cuò)誤。

(3) 在實(shí)驗(yàn)之余，王同學(xué)又將兩彈簧秤豎直互鉤對(duì)掛，如圖右圖所示, 發(fā)現(xiàn)上面彈簧秤的讀數(shù)大于下面彈簧秤的讀數(shù)，倒置后也是如此, 產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是       。

A．彈簧秤外殼的重力            B．彈簧自身的重力 

C．彈簧秤只能水平測(cè)力          D．兩掛鉤之間的作用力不同

某科技活動(dòng)小組同學(xué),用下如下圖甲的實(shí)驗(yàn)器材, 測(cè)繪一個(gè)非線性電學(xué)元件的伏安特性曲線,其中電壓表內(nèi)阻約20KΩ，毫安表內(nèi)阻約200Ω, 滑動(dòng)變阻器最大阻值為100W, 電源能提供的電壓為9V。實(shí)驗(yàn)測(cè)得該元件兩端電壓U和通過它的電流I的數(shù)據(jù)如下表所示：

(1) 根據(jù)表中的數(shù)據(jù)可獲得的信息及有關(guān)電

學(xué)實(shí)驗(yàn)的知識(shí), 請(qǐng)?jiān)谟疫叺姆娇蛑挟嫵鲈摶顒?dòng)

小組采用的實(shí)驗(yàn)電路圖。

(2) 圖甲是尚未完成連接的電路, 請(qǐng)你把其連接完整。

(3) 根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖乙的坐標(biāo)紙中畫出該元件的伏安特性曲線。

在公路的十字路口, 紅燈攔停了很多汽車, 攔停的汽車排成筆直的一列, 最前面的一輛汽車的前端剛好與路口停車線相齊, 相鄰兩車的前端之間的距離均為l = 6.0 m,  若汽車起動(dòng)時(shí)都以a =2.5m/s² 的加速度作勻加速運(yùn)動(dòng), 加速到v=10.0 m/s 后做勻速運(yùn)動(dòng)通過路口。該路口亮綠燈時(shí)間t = 40.0 s, 而且有按倒計(jì)時(shí)顯示的時(shí)間顯示燈. 另外交通規(guī)則規(guī)定: 原在綠燈時(shí)通行的汽車, 紅燈亮起時(shí), 車頭已越過停車線的汽車允許通過。請(qǐng)解答下列問題:

 (1)若綠燈亮起瞬時(shí), 所有司機(jī)同時(shí)起動(dòng)汽車, 問有多少輛汽車能通過路口？

 (2)第(1)問中, 不能通過路口的第一輛汽車司機(jī), 在時(shí)間顯示燈剛亮出“3”時(shí)開始剎車做勻減速運(yùn)動(dòng), 結(jié)果車的前端與停車線相齊時(shí)剛好停下, 求剎車后汽車加速度大小。

(3)事實(shí)上由于人反應(yīng)時(shí)間的存在, 綠燈亮起時(shí)不可能所有司機(jī)同時(shí)起動(dòng)汽車。現(xiàn)假設(shè)綠燈亮起時(shí), 第一個(gè)司機(jī)遲后Dt=0.90s起動(dòng)汽車, 后面司機(jī)都比前一輛車遲后0.50s起動(dòng)汽車, 在該情況下, 有多少輛車能通過路口？

如圖所示, 金屬導(dǎo)軌是由傾斜和水平兩部分圓滑相接而成, 傾斜部分與水平夾角q =37°，導(dǎo)軌電阻不計(jì)。abcd矩形區(qū)域內(nèi)有垂直導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，bc = ad = s = 0.20 m。導(dǎo)軌上端擱有垂直于導(dǎo)軌的兩根相同金屬桿P₁、P₂，且P₁位于ab與P₂的中間位置，兩桿電阻均為R，它們與導(dǎo)軌的動(dòng)摩擦因數(shù)m = 0.30, P₁桿離水平軌道的高度h = 0.60m, 現(xiàn)使桿P₂不動(dòng)，讓P₁桿靜止起滑下，桿進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)恰能做勻速運(yùn)動(dòng)，最后P₁桿停在AA¢位置。

求: (1)P₁桿在水平軌道上滑動(dòng)的距離x。

(2)P₁桿停止后, 再釋放P₂桿, 為使P₂桿進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)也做勻速運(yùn)動(dòng), 事先要把磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小調(diào)為原來的多少倍?

(3)若將磁感應(yīng)強(qiáng)度B調(diào)為原來3倍, 再釋放P₂, 問

P₂桿是否有可能與P₁桿不碰撞? 為什么？

如圖所示，空間存在兩個(gè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)，它們分界線是邊長為3L的等邊三角形APC，D、E、F三點(diǎn)分別在PC、CA、AP邊上，AF = PD = CE = L，分界線兩側(cè)的磁場(chǎng)方向相反且垂直于紙面，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相同，均為B，分界線外的磁場(chǎng)區(qū)域足夠大�，F(xiàn)有一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電離子(不計(jì)重力)，從F點(diǎn)以速度v向三角形內(nèi)射入。

(1)如果速度v方向與PC邊平行，離子第一次到分界線就經(jīng)過D點(diǎn)，則磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小是多少？

(2)如果改變磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小和速度v的方向（速度v的方向均在紙平面內(nèi)），使離子第一次、第二次到達(dá)分界線時(shí)依次經(jīng)過D點(diǎn)和E點(diǎn)，求離子周期性運(yùn)動(dòng)的周期。

(3)再改變磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小和速度v的方向（速度v的方向均在紙平面內(nèi)），能否仍使離子第一次、第二次到達(dá)分界線時(shí)依次經(jīng)過D點(diǎn)和E點(diǎn)？為什么？

從高為5m處以某一初速度豎直向下拋出一個(gè)小球，在與地面相碰后彈起，上升到高為2m處被接住，則這段過程中

A．小球的位移為3m，方向豎直向下，路程為7m

B．小球的位移為7m，方向豎直向上，路程為7m

C．小球的位移為3m，方向豎直向下，路程為3m

D．小球的位移為7m，方向豎直向上，路程為3m

關(guān)于加速度，下列說法中正確的是

A．加速度越大，表示物體的速度變化越大

B．加速度越大，表示物體的速度變化越快

C．物體運(yùn)動(dòng)的加速度為零，它的速度也一定為零

D．加速度的方向和速度方向一定相同