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探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中：

1.為了更直觀地反映物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系，往往用二者的關(guān)系圖象表示出來，該關(guān)系圖象最好應(yīng)選用        。

A．a(chǎn)-m圖象            B．m-a圖解  

C．圖解          D．圖解

2.若在實(shí)驗(yàn)中，作出了如圖所示的A、B兩圖象，圖 A中三線表示實(shí)驗(yàn)中         不同。    圖B中圖線不過原點(diǎn)的原因是                    。     

甲、乙兩車從同一地點(diǎn)同向行駛，但是甲車做勻速直線運(yùn)動，其速度為=20米/秒，乙車在甲車行駛至距離出發(fā)地125米處時開始以初速度為零、加速度為追甲。

求1.乙車追上甲車的時間和乙車的位移

2.乙車追上甲車前兩車間的最大距離。

小車在水平面上向左作直線運(yùn)動，車廂內(nèi)用OA、OB兩細(xì)線系住小球。球的質(zhì)量m=4千克。線OA與豎直方向成q=37°角，線OB水平。如圖所示。g取10米/秒²，求：

1.小車以5米/秒的速度作勻速直線運(yùn)動，求OA、OB兩繩的張力？

2.當(dāng)小車改作勻減速直線運(yùn)動，并在12.5米距離內(nèi)速度降為零的過程中，OA、OB兩繩張力各多大？

3.使OB繩所受拉力為零時，小車的加速度大小。

在平直的高速公路上，一輛汽車正以的速度勻速行駛，因前方出現(xiàn)緊急情況，司機(jī)立即剎車，直到汽車停下，已知汽車的質(zhì)量為，剎車時汽車所受的阻力大小為，求：

1.剎車時汽車的加速度大��；

2.從開始剎車到最終停下，汽車運(yùn)動的時間；

3.從開始剎車到最終停下，汽車前進(jìn)的距離。

質(zhì)量的物體在方向平行于斜面、大小為的拉力作用下，從固定粗糙斜面的底端由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動，拉力作用后撤去。已知斜面與水平面的夾角，如圖所示。斜面足夠長，物體與斜面間的動摩擦因數(shù) ，取重力加速度。求：

1.在拉力作用下，物體的加速度大小

2.撤去拉力后，物體沿斜面向上滑行的時間

3.自靜止開始到上滑至速度為零時，物體通過的總位移大小

（，）

下列說法正確的是：（　�。�

A．判斷物體是做曲線運(yùn)動還是直線運(yùn)動，應(yīng)看合外力方向與速度方向是否在一條直線上

B．靜止物體在恒定外力作用下一定做直線運(yùn)動

C．判斷物體是做勻變速運(yùn)動還是非勻變速運(yùn)動應(yīng)看所受合外力是否恒定

D．勻變速運(yùn)動的物體一定沿直線運(yùn)動

放在粗糙水平面上的物塊A、B用輕質(zhì)彈簧秤相連，如圖所示，物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)均為μ，今對物塊A施加一水平向左的恒力F，使A、B一起向左勻加速運(yùn)動，設(shè)A、B的質(zhì)量分別為m、M，則彈簧秤的示數(shù)（   ）

A．                B．

C．      D．

放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，力F的大小與時間t的關(guān)系如甲圖所示；物塊的運(yùn)動速度v與時間t的關(guān)系如乙圖所示，6s后的速度圖象沒有畫出，g取10m/s²。下列說法正確的是（   ）

A．滑動時受的摩擦力大小是3N

B．物塊的質(zhì)量為1.5kg

C．物塊在6－9s內(nèi)的加速度大小是2m/s²

D．物塊前6s內(nèi)的平均速度大小是4.5m/s

中國第三次北極考察隊(duì)乘坐的“雪龍”號極地考察船于2008年7月11日從上海啟程，在開往北極過程中“雪龍”號隨地球自轉(zhuǎn)有關(guān)說法正確的是：（　�。�

A．向心加速度越來越小          B．角速度越來越小

C．線速度越來越大             D．到達(dá)北極點(diǎn)時向心力最大

下列關(guān)于離心現(xiàn)象的說法正確的是：（    ）

A、當(dāng)物體所受的離心力大于向心力時產(chǎn)生離心現(xiàn)象

B、做勻速圓周運(yùn)動的物體，當(dāng)它所受的一切力都突然消失后，物體將做背離圓心的圓周運(yùn)動

C、做勻速圓周運(yùn)動的物體，當(dāng)它所受的一切力都突然消失后，物體將沿切線做勻速直線運(yùn)動

D、做勻速圓周運(yùn)動的物體，當(dāng)它所受的一切力都突然消失后，物體將做曲線運(yùn)動