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如圖是一攀巖運動員正沿豎直巖壁緩慢攀登，由于身背較重的行囊，重心上移至肩部的O點，總質(zhì)量為60kg.此時手臂與身體垂直，手臂與巖壁夾角為53°，則手受到的拉力和腳受到的作用力分別為（設手和腳受到的力的作用線或作用線的反向延長線均通過重心O，g=10m/s².sin53°=0.8）

A.360N  480N        B.480N 360N   

C.450N  800N        D.800N 450N

在地面上某處將一金屬小球豎直向上拋出，上升一定高度后再落回原處.若不考慮空氣阻力，則下列圖象能正確反映小球的速度、加速度a、位移x和動能E_k隨時間變化關系的是（取向上為正方向）

2011年11月3日是，我國發(fā)射的“天宮一號”目標飛行器與發(fā)射的“神舟八號”飛船成功進行了第一次無人交會對接.假設對接前“天宮一號”和“神舟八號”繞地球做勻速圓周運動的軌道如圖所示，虛線A代表“天宮一號”的軌道，虛線B代表“神舟八號”的軌道，由此可以判斷

A.“天宮一號”的運行速率小于“神舟八號”的運行速率

B.“天宮一號”和“神舟八號”的運行速率均大于第一宇宙速度

C.“天宮一號”的周期小于“神舟八號”的周期

D.“天宮一號”的向心加速度大于“神舟八號”的向心加速度

如圖所示，在真空中的A、B兩點分別放置等量異種點電荷，在A、B兩點間取一正五角星形路徑abcdefghija，五角星的中心與A、B的中點重合，其中af連接與AB連線垂直.下列判斷正確的是

A.e點和g點的電場強度相同

B.a點和f點的電勢相等

C.電子從g點到f點過程中，電勢能減小

D.電子從f點到e點過程中，電場力做正功

如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個小鐵球，在電梯運行的某一段時間內(nèi)，乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長量比電梯靜止時的伸長量小，這一現(xiàn)象表明

A.電梯一定是在下降              B.電梯可能是在上升

C.乘客對電梯底板的壓力比靜止時大D.乘客一定處于失重狀態(tài)

如圖所示，一束粒子（不計重力，初速度可忽略）緩慢通過小孔O₁進入極板間電壓為U的水平加速電場區(qū)域I，再通過小孔O₂射入相互正交的勻強電場和勻強磁場區(qū)域II，其中磁場的方向如圖所示，磁感應強度大小可根據(jù)實際要求調(diào)節(jié)，收集室的小孔O₃與O₁、O₂在同一條水平線上.則

A.該裝置可篩選出具有特定質(zhì)量的粒子

B.該裝置可篩選出具有特定電荷量的粒子

C.該裝置可篩選出具有特定比荷的粒子

D.該裝置可篩選出具有特定功能的粒子

有一負載電阻R，當它接IIV直流電壓時，消耗的電功率為P；現(xiàn)有一臺理想變壓器，它的輸入電壓，若把上述負載接到此變壓器副線圈的兩端，消耗的電功率為4P,則變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為

A.      B.20：1     C.10：1     D.4：1

把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車.而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組，如圖所示.假設每節(jié)動車、拖車的質(zhì)量及所受阻力大小都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等.若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為

A.120km/h       B.240km/h       C.320km/h       D.480km/h

如圖所示，物體A和B的質(zhì)量均為m，它們通過一勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連，開始時B放在地面上，A、B都處于靜止狀態(tài).現(xiàn)用手通過細繩緩慢地將A向上提升到距離L₁時，B剛好要離開地面，此過程手做功為W₁；若將A加速向上提起，A上升的距離為L₂時，B剛好要離開地面，此過程手做功W₂.假設彈簧一直處于彈性限度內(nèi)，則

A.         B.

C.              D.＞

已知河水自西向東流動，流速為小船在靜水中的速度為且＞，用小箭頭表示船頭的指向及小船在不同時刻的位置，虛線表示小船過河的路徑，則下圖中可能的是