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下列說法中正確的是?

①相互摩擦的物體系統(tǒng)中摩擦力做功的代數(shù)和不一定為零；?

②一質(zhì)點(diǎn)受兩個(gè)力作用且處于平衡狀態(tài)（靜止或勻速），這兩個(gè)力在同一段時(shí)間內(nèi)做的功或者都為零，或者大小相等符號(hào)相反；?

③在同樣的時(shí)間內(nèi)，作用力和反作用力的功大小不一定相等，但正負(fù)號(hào)一定相反；?

④在同樣的時(shí)間內(nèi)，作用力和反作用力的功大小不一定相等，正負(fù)號(hào)也不一定相反；以上說法正確的是。?

A．①②          B．①③②         C．②③          D．①②④?

鐵餅運(yùn)動(dòng)員奮力將質(zhì)量為m的鐵餅以初速度v₀拋出，v₀與水平面成α角，鐵餅到達(dá)的最大高度為h，不計(jì)空氣阻力和拋出點(diǎn)的高度，運(yùn)動(dòng)員拋鐵餅過程對(duì)鐵餅做的功可以表示為：?

①mv²₀       ②mgh   ③mgh+mv²₀cos²α   ④mgh+ mv²₀sin²α，以上4個(gè)表達(dá)式中正確的有

? A．只有①③         B．只有①②          C．只有③         D．只有①④

a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，下列說法正確的是?

A.a、b加速時(shí)，物體a的加速度大于物體b的加速度?

B.20秒時(shí)，a、b兩物體相距最遠(yuǎn)?

C.60秒時(shí)，物體a在物體b的前方?

D.40秒時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距200m?

汽車以額定功率在平直公路上勻速行駛，t₁時(shí)刻司機(jī)減小了油門，使汽車的輸出功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時(shí)刻汽車又開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)（設(shè)整個(gè)過程中汽車所受的阻力不變〕則在t₁＜t＜t₂的這段時(shí)間內(nèi)?

A.汽車的牽引力逐漸增大        B.汽車的牽引力逐漸減小?

C.汽車的速度逐漸增大          D.汽車的速度逐漸減小?

如圖所示，三個(gè)質(zhì)量均為M的相同形狀的劈塊放在地面上，另有三個(gè)質(zhì)量均為m的相同木塊分別從劈塊頂端沿斜面下滑，由于木塊與劈塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)不同，第一個(gè)加速下滑，第二個(gè)勻速下滑，第三個(gè)減速下滑，三個(gè)劈塊均不動(dòng)。設(shè)下滑過程中劈塊對(duì)地面的壓力分別是N₁、N₂、N₃，則?

A．N₁＞N₂＞N₃?     B．N₁＝N₂＝N₃?     C．N₁＜N₂＜N₃?     D．N₂＜N₁＜N₃?

.如圖所示，木塊靜止于光滑水平面上，與之相連的輕質(zhì)彈簧處于自然伸直狀態(tài)，現(xiàn)用恒定的水平外力F作用于彈簧右端，在向右移動(dòng)一段距離的過程中拉力F做了10J的功．在上述過程中?

A.彈簧的彈性勢(shì)能增加了10J?

B.滑塊的動(dòng)能增加了10J?

C.滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能增加了10J?

D.滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒?

在空軍演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，則下列說法正確的是

?

A.0～10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力

B.第10s末空降兵打開降落傘，此啟做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15s末?

C.10s～15s空降兵豎直方向的加速度向上，加速度大小在逐漸減小。?

D.15s后空降兵保持勻速下落，此過程中機(jī)械能守恒。

長(zhǎng)木板A放在光滑的水平面上，質(zhì)量為m=2kg的另一物體B以水平速度v₀=2m/s滑上原來靜止的長(zhǎng)木板A的表面，由于A、B間存在摩擦，之后A、B速度隨時(shí)間變化情況如圖所示，則下列說法正確的是?

A.木板獲得的動(dòng)能為1J?

B.系統(tǒng)損失的機(jī)械能為2J?

C.木板A的最小長(zhǎng)度為1m?

D.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0．1

如圖甲所示，水平拋出的物體，抵達(dá)斜面上端P處時(shí)速度恰好沿著斜面方向，然后在斜面PQ上無摩擦滑下；圖乙為物體沿x方向和y方向運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象及速度-時(shí)間圖象，其中可能正確的是?

“嫦娥一號(hào)”的姐妹星“嫦娥二號(hào)”，于2010年10月1日18時(shí)59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。在奔月的天路上飛馳112個(gè)小時(shí)后，于10月6號(hào)上午“嫦娥二號(hào)”在近月點(diǎn)100公里處踩下剎車，成功實(shí)施第一次近月制動(dòng)。這標(biāo)志著“嫦娥二號(hào)”由地月轉(zhuǎn)移軌道進(jìn)入周期約12小時(shí)的環(huán)月軌道，從追月者到繞月者，變成了月球的衛(wèi)星，關(guān)于“嫦娥二號(hào)”的下列說法中正確的是?

A.最后一次在近地點(diǎn)加速后的衛(wèi)星的速度必須等于或大于第二宇宙速度?

B.衛(wèi)星在到達(dá)月球附近時(shí)需剎車減速是因?yàn)樾l(wèi)星到達(dá)月球時(shí)的速度大于月球衛(wèi)星的第一宇宙速度?

C.衛(wèi)星在到達(dá)月球附近時(shí)需剎車減速是因?yàn)樾l(wèi)星到達(dá)月球時(shí)的速度大于月球衛(wèi)星的第二宇宙速度?

D.若繞月衛(wèi)星要返回地球，則其速度必須加速到大于或等于月球衛(wèi)星的第三宇宙速度