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2010年10月1日“嫦娥二號(hào)”探月衛(wèi)星沿地月轉(zhuǎn)移軌道直奔月球，在距月球表面100km的P點(diǎn)進(jìn)行第一次“剎車制動(dòng)”后被月球捕獲，進(jìn)入橢圓軌道I繞月飛行，之后，衛(wèi)星在P點(diǎn)又經(jīng)過(guò)第二次“剎車制動(dòng)”，進(jìn)入距月球表面100km的圓形工作軌道II，繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示。下列說(shuō)法正確的是                （    ）

    A．衛(wèi)星在軌道I上經(jīng)P點(diǎn)的速度等于衛(wèi)星在軌道II上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度

    B．衛(wèi)星在軌道I上的機(jī)械能比在軌道II上大

    C．衛(wèi)星在軌道I上運(yùn)動(dòng)周期比在軌道II上長(zhǎng)

    D．衛(wèi)星沿軌道I經(jīng)P點(diǎn)時(shí)的加速度大于沿軌道II經(jīng)P點(diǎn)時(shí)的加速度

如圖所示，在真空中有兩個(gè)帶等量負(fù)電的點(diǎn)電荷，分別置于P、Q兩點(diǎn)，O點(diǎn)是他們連線的中點(diǎn)，A、B、C為P、Q連線的中垂線上的三點(diǎn)，且OA=OC，下列說(shuō)法正確的是

    A．A點(diǎn)的電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)一定大于B點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度

    B．C點(diǎn)的電勢(shì)低于B點(diǎn)的電勢(shì)

    C．同一點(diǎn)電荷在A、C兩點(diǎn)受電場(chǎng)力大小相同

    D．同一負(fù)電荷在B點(diǎn)的電勢(shì)小于其在C點(diǎn)的電勢(shì)能

如圖甲所示，abcd是位于豎直平面內(nèi)的正方形閉合金屬線框，在金屬線框的下方有一磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，MN和M′N′是勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域的水平邊界，并在線框的bc邊平行，磁場(chǎng)方向與線框平面垂直。現(xiàn)金屬線框內(nèi)距MN的某一高度從靜止開始下落，圖乙是金屬線框由開始下落到完全穿過(guò)勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域的v – t圖像。已知金屬線框的質(zhì)量為m，電阻為R，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g，圖像中坐標(biāo)軸上所標(biāo)出的字線v1、v2、v3、t1、t2、t3、t4均為已知量。（下落過(guò)程中bc邊始終水平）根據(jù)題中所給條件，以下說(shuō)法正確的是      （   ）

    A．可以求出金屬框的邊長(zhǎng)

    B．線框穿出磁場(chǎng)時(shí)間（t1—t3）等于進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)間(t2—t1)

    C．線框穿出磁場(chǎng)與進(jìn)入磁場(chǎng)過(guò)程所受安培力方向相同

    D．線框穿出磁場(chǎng)與進(jìn)入磁場(chǎng)過(guò)程產(chǎn)生的焦耳相等

如圖所示，頂端裝有定滑輪的斜面體放在粗糙水平地面上，M、N兩物體通過(guò)輕彈簧和細(xì)繩連接，并處于靜止?fàn)顟B(tài)（不計(jì)繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦），現(xiàn)用水平向右的恒力F作用于物體N上，物體N升高一定的距離h的過(guò)程中，斜面體與物體M仍然保持靜止。設(shè)M、N兩物體的質(zhì)量都是m，在此過(guò)程中（    ）

    A．恒力F所做的功等于N物體增加的機(jī)械能

    B．物體N的重力勢(shì)能增加量一定等于mgh

    C．當(dāng)彈簧的勢(shì)能最大時(shí)，N物體的動(dòng)能最大

    D．M物體受斜面的摩擦力一定變大

1）學(xué)校實(shí)驗(yàn)小組在做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，提出了如圖甲、乙所示的兩種方案：甲方案為用自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；乙方案為用小車在木板斜面上下滑進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

    ①組內(nèi)同學(xué)對(duì)兩種方案進(jìn)行了討論分析，最終確定了一個(gè)大家認(rèn)為誤差相對(duì)較小的方案，你認(rèn)為該小組選擇的方案是        （填“甲”或“乙”）

②若該小組采用圖甲的裝置打出一條紙帶如圖丙所示，相鄰兩點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.02s，請(qǐng)根據(jù)紙帶計(jì)算出打下D點(diǎn)時(shí)紙帶的速度大小為     m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

③該小組內(nèi)同學(xué)們根據(jù)紙帶算出了相應(yīng)點(diǎn)的速度，作出v2 – h圖線，如圖丁所示，則圖線斜率的物理意義是                                      。

 （2）實(shí)驗(yàn)室備有下列器材：待測(cè)電源E，非理想的電壓表V和電流表A各一只，阻值范圍為0~9999Ω的電阻箱一只，電鍵一只，電鍵一只，導(dǎo)線若干。請(qǐng)您選用上述器材，設(shè)計(jì)三種測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)方案，并在下面的方框中畫出實(shí)驗(yàn)電路圖。

①畫出實(shí)驗(yàn)電路圖

②您認(rèn)為以上方案中，最優(yōu)的實(shí)驗(yàn)方案是      ，若用該方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的測(cè)量值與真實(shí)值比較是：E測(cè)    E真，r測(cè)     r真.（填“大于”、“小于”或“等于”）

如圖所示，在水平光滑軌道PQ上有一個(gè)輕彈簧其左端固定，現(xiàn)用一質(zhì)量m=2.0kg的小物塊（視為質(zhì)點(diǎn)）將彈簧壓縮后釋放，物塊離開彈簧后經(jīng)過(guò)水平軌道右端恰好沿半圓軌道的切線進(jìn)入豎直固定的軌道，小物塊并進(jìn)入半圓軌道后恰好能沿軌道運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)后滑上質(zhì)量M=8.0kg的長(zhǎng)木板，最后恰好停在長(zhǎng)木板最左端。已知豎直半圓軌道光滑且半徑R=0.5m，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，木板與水平地面間摩擦不計(jì)，取g=10m/s2

   （1）彈簧具有的彈性勢(shì)能；

   （2）小物塊滑到半圓軌道底端時(shí)對(duì)軌道的壓力；

   （3）木板的長(zhǎng)度。

如圖a所示，在真空中，半徑為r的圓形區(qū)域內(nèi)存在勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向垂直紙面向外。在磁場(chǎng)右側(cè)有一對(duì)平行正對(duì)金屬板M和N，兩板間距離為d，O1O2為兩板的中心線。距平行金屬板右端距離為l的位置放置豎直熒光屏其中心為O3，且O、O1、O2和O3在同一水平線上。有一粒子源發(fā)出電荷量為q、質(zhì)量為m帶正電的粒子束，以速率從圓心O正下方的P點(diǎn)沿PO方向不斷地射入磁場(chǎng)，粒子恰好由O1處沿O1O2進(jìn)入金屬板，粒子在板MN間的飛行時(shí)間均為T，現(xiàn)在將N板接地，如圖（a）所示，U0是M板的電勢(shì)大小如圖（b）（c）所示，不計(jì)重力影響及粒子間的相互作用。

   （1）求圓形區(qū)域磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大�。�

   （2）若M板上的電勢(shì)如圖（b）所示，t=0時(shí)M板電勢(shì)為U0，求t=0時(shí)刻飛入電場(chǎng)的粒子最終打在熒光民間上距O3的距離；

   （3）若M板上的電勢(shì)如圖（c）所示，粒子從O1點(diǎn)沿O1O2方向進(jìn)入電場(chǎng)并射出，求它們射出電場(chǎng)時(shí)的速度大小及方向；

   （4）若M板上的電勢(shì)如圖（c）所示，求熒光屏上能出現(xiàn)光亮區(qū)域的長(zhǎng)度。

在力學(xué)理論建立的過(guò)程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)。關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說(shuō)法正確的是          （    ）

A．伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

B．卡文迪許通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量

C．牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

D．笛卡爾對(duì)牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn)

下列現(xiàn)象中物體處于超重狀態(tài)的是                                          （    ）

A．汽車過(guò)拱橋橋頂時(shí)

B．單擺擺球過(guò)最低點(diǎn)時(shí)

C．隨電梯減速下降的物體

D．繞橢圓軌道運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星過(guò)近地點(diǎn)時(shí)

將一個(gè)物體以V₀斜向上拋出，不計(jì)空氣阻力，則此物體在空氣中的運(yùn)動(dòng)          （    ）

A．為勻變速運(yùn)動(dòng)  

B．在最高點(diǎn)速度為零

C．在上升的最后一秒內(nèi)速度變化量的方向向上

D．可以把物體的運(yùn)動(dòng)分解為水平方向的勻速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的豎直上拋兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)處理，也可以把該運(yùn)動(dòng)分解為初速度方向上的勻速直線和豎直方向上的自由落體兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)處理