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一光滑金屬導(dǎo)軌如圖所示，水平平行導(dǎo)軌MN、ST相距＝0.5m，豎直半圓軌道NP、TQ直徑

均為 D＝0.8m，軌道左端用阻值R＝0.4Ω的電阻相連．水平導(dǎo)軌的某處有一豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度B＝0.06T的勻強(qiáng)磁場．光滑金屬桿ab質(zhì)量m＝0.2kg、電阻r＝0.1Ω，當(dāng)它以5m/s的初速度沿水平導(dǎo)軌從左端沖入磁場后恰好能到達(dá)豎直半圓軌道的最高點(diǎn)P、Q．設(shè)金屬桿ab與軌道接觸良好，并始終與導(dǎo)軌垂直，導(dǎo)軌電阻忽略不計(jì)．取g＝10m/s²，求金屬桿：

  （1）剛進(jìn)入磁場時(shí)，通過金屬桿的電流大小和方向；

  （2）到達(dá)P、Q時(shí)的速度大�。�

（3）沖入磁場至到達(dá)P、Q點(diǎn)的過程中，電路中產(chǎn)生的焦耳熱．

如圖所示，光滑軌道上，小車A、B用輕彈簧連接，將彈簧壓縮后用細(xì)繩系在A、B上.然后使A、B以速度v₀沿軌道向右運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中細(xì)繩突然斷開，當(dāng)彈簧第一次恢復(fù)到自然長度時(shí)，A的速度剛好為0，已知A、B的質(zhì)量分別為m_A、m_B，且m_A<m_B.  求：?

（1）被壓縮的彈簧具有的彈性勢能E_p.?

（2）試定量分析、討論在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，小車B有無速度為0的時(shí)刻？

甲物體在水平外力F的作用下靜止在乙物體上，乙物體靜止在水平面上�，F(xiàn)增大外力F，兩物體仍然靜止，則下列說法正確的是：

A．乙對甲的摩擦力一定增大

B．乙對甲的摩擦力一定沿斜面向上

C．乙對地面的摩擦力一定增大

D．乙對地面的壓力一定增大

質(zhì)量為0.3kg的物體在水平面上運(yùn)動(dòng)，圖中兩直線分別表示物體受水平拉力和不受水平拉力時(shí)的速度-時(shí)間圖像，則下列說法正確的是：

A．物體所受摩擦力一定等于0.1N

B．水平拉力一定等于0.1N

C．物體不受水平拉力時(shí)的速度-時(shí)間圖像一定是a

D．物體不受水平拉力時(shí)的速度-時(shí)間圖像一定是b

如圖所示是某個(gè)點(diǎn)電荷電場中的一根電場線，在線上O點(diǎn)由靜止釋放一個(gè)自由的負(fù)電荷，它將沿電場線向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。下列判斷中正確的是：

A．電場線由B指向A，該電荷做加速運(yùn)動(dòng)，加速度越來越小

B．電場線由B指向A，該電荷做加速運(yùn)動(dòng)，其加速度大小的變化不能確定

C．電場線由A指向B，該電荷做勻速運(yùn)動(dòng)

D．電場線由B指向A，該電荷做加速運(yùn)動(dòng)，加速度越來越大

在溫控電路中，通過熱敏電阻阻值隨溫度的變化可實(shí)現(xiàn)對電路相關(guān)物理量的控制作用，如圖所示電路，為定值電阻，為半導(dǎo)體熱敏電阻（溫度越高電阻越小），C為電容器，當(dāng)環(huán)境溫度降低時(shí)：

A．電容器C的帶電量增大 

B． 電壓表的讀數(shù)減小

C．電容器C兩板間的電場強(qiáng)度減小

D．消耗的功率增大

如圖所示，電阻R=20Ω，電動(dòng)機(jī)的繞組電阻R′＝10Ω．當(dāng)開關(guān)打開時(shí)，電流表的示數(shù)是I，電路消耗的電功率為P。當(dāng)開關(guān)合上后，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來。若保持電路兩端的電壓不變，電流表的示數(shù)I′和電路消耗的電功率P′應(yīng)是：

A．I′＝3I    B．I′＜3I      

C．P′＝3P   D．P′＜3P

汽車以額定功率在平直公路上勻速行駛，在t₁時(shí)刻司機(jī)減小了油門，使汽車的功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時(shí)刻汽車又開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)（設(shè)整個(gè)過程中汽車所受的阻力不變），則在t₁～t₂的這段時(shí)間內(nèi)：

A．汽車的加速度逐漸減小                        

B．汽車的加速度逐漸增大

C．汽車的速度逐漸減小      

D．汽車的速度逐漸增大

2010年10月1日，嫦娥二號在四川西昌發(fā)射成功，10月6日實(shí)施第一次近月制動(dòng)，進(jìn)入周期約為12h的橢圓環(huán)月軌道；10月8日實(shí)施第二次近月制動(dòng)，進(jìn)入周期約為3.5h的橢圓環(huán)月軌道；10月9日實(shí)施了第三次近月制動(dòng)，進(jìn)入軌道高度約為100km的圓形環(huán)月工作軌道。實(shí)施近月制動(dòng)的位置都是在相應(yīng)的近月點(diǎn)P，如圖所示。則嫦娥二號：

A．從不同軌道經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)，速度大小相同

B．從不同軌道經(jīng)過P點(diǎn)(不制動(dòng))時(shí)，加速度大小相同

C．在兩條橢圓環(huán)月軌道上運(yùn)行時(shí)，機(jī)械能不同

D．在橢圓環(huán)月軌道上運(yùn)行的過程中受到月球的萬有引力大小不變

如圖所示，兩個(gè)內(nèi)壁光滑、半徑不同的半圓軌道固定于地面，一個(gè)小球先后在與球心在同一水平高度的A、B兩點(diǎn)由靜止開始下滑，通過軌道最低點(diǎn)時(shí)

A．A球?qū)�軌道的壓力等于B球?qū)�軌道的壓�?/p>

B．A球?qū)�軌道的壓力小于B球?qū)�軌道的壓�?/p>

C．A球的角速度等于B球的角速度

D．A球的角速度大于B球的角速度