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太陽(yáng)圍繞銀河系中心的運(yùn)動(dòng)可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)速率約為地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)速度的7倍，其軌道半徑約為地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)軌道半徑的2×l09倍。為了粗略估算銀河系中恒星的數(shù)目，可認(rèn)為銀河系的所有恒星的質(zhì)量都集中在銀河系中心，且銀河系中恒星的平均質(zhì)量約等于太陽(yáng)的質(zhì)量，則銀河系中恒星的數(shù)目約為            （    ）

    A．109      B．1011 C．1013    D．1015

如圖所示，一個(gè)V形槽直立固定在小車上，槽內(nèi)嵌有一個(gè)質(zhì)量為m的球，它與槽間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，V形槽的兩個(gè)斜面與小車兩側(cè)面的夾角均為45°（右圖為俯視圖）。當(dāng)小車向右在水平路面上作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)、球相對(duì)槽豎直向下作勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)槽每一面對(duì)小球的彈力和小車的加速度分別為（重力加速度為g）           （    ）

    A．   B．   C．    D．

構(gòu)建和諧型、節(jié)約型社會(huì)深得民心，遍布于生活的方方面面．自動(dòng)充電式電動(dòng)車就是很好的一例，電動(dòng)車的前輪裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與蓄電池連接．當(dāng)在騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí)，自行車就可以連通發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，將其他形式的，能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來．現(xiàn)有某人騎車以500J的初動(dòng)能在粗糙的水平路面上滑行，第一次關(guān)閉自充電裝置，讓車自由滑行，其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖①所示；第二次啟動(dòng)自充電裝置，其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線②所示，則第二次向蓄電池所充的電能是      （   ）

    A．200J    B．250J    C．300J    D．500J

如圖所示電路中，電源E的電動(dòng)勢(shì)為3.2V，電阻R的阻值為30Ω，小燈泡L的額定電壓為3.0V，額定功率為4.5W，當(dāng)電鍵S接位置1時(shí)，電壓表的讀數(shù)為3V，那么當(dāng)電鍵S接到位置2時(shí)，小燈泡L的發(fā)光情況是       （    ）

    A．正常發(fā)光略亮    B．正常發(fā)光   C．很暗，甚至不亮    D．有可能被燒壞

現(xiàn)有兩個(gè)邊長(zhǎng)不等的正方形，且Aa、Bb、Cc、Dd間距相等。在AB、AC、CD、DB的中點(diǎn)分別放等量的正電荷或負(fù)電荷，如圖所示，則下列說法中正確的是             （    ）

    A．O點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)均為零

    B．把一電荷從b點(diǎn)移到c點(diǎn)電場(chǎng)力作功不為零

    C．同一電荷在a、d兩點(diǎn)所受電場(chǎng)力相同

    D．若a點(diǎn)的電勢(shì)為，則a、d兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為2

如圖所示，兩光滑平行導(dǎo)軌水平放置在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)垂直導(dǎo)軌所在平面，金屬棒ab可沿導(dǎo)軌自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌一端跨接一個(gè)定值電阻R，導(dǎo)軌電阻不計(jì)。現(xiàn)將金屬棒沿導(dǎo)軌由靜止向右拉，若保持拉力F值定，經(jīng)時(shí)間tl后速度為v，加速度為al，最終以速度2v做勻速運(yùn)動(dòng)；若保持拉力的功率恒定，棒由靜止經(jīng)時(shí)間t2后速度為v，加速度為a2，最終也以速度2v做勻速運(yùn)動(dòng)，則（    ） 

    A．t2= t1       B．t1> t2       C．a(chǎn)2=2a1       D．a(chǎn)2= 3a1

在《探究求合力的方法》的實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是        （    ）

   A．用三個(gè)已校好的彈簧秤才能完成此實(shí)驗(yàn)

   B．用兩個(gè)已校好的彈簧秤就可以完成此實(shí)驗(yàn)

   C．用一個(gè)已校好的彈簧秤也能完成此實(shí)驗(yàn)    、

   D．實(shí)驗(yàn)中彈簧秤的外殼與紙面間的摩擦將會(huì)影響實(shí)驗(yàn)的結(jié)果

某學(xué)習(xí)小組在用伏安法測(cè)一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)室備有下列器材：

   A．待測(cè)干電池（電動(dòng)勢(shì)約為1.5V，內(nèi)阻約為1.0Ω）

   B．電流表A（量程0—0.6A，內(nèi)阻約為0.5Ω）

   C．電壓表V（量程0—0.6V，內(nèi)阻為Rv= 2000Ω）

   D．滑動(dòng)變阻器R（0—20Ω）  

    E．定值電阻R0若干   

    F．開關(guān)和導(dǎo)線若干

    ①若欲較精確地測(cè)出電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，需擴(kuò)大電壓表量程，實(shí)驗(yàn)室中有以下四種阻值的定值電阻供選擇，則定值電阻R0應(yīng)選取           （    ）

    A．2000Ω       B．4000Ω       C．6000Ω       D．8000Ω

    ②請(qǐng)?jiān)诜娇蛑挟嫵鲈搶?shí)驗(yàn)電路原理圖

    ③該小組同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)電路，測(cè)出七組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并利用測(cè)出的數(shù)據(jù)直接繪出了U-I圖線（I為電流表A的示數(shù)，U為電壓表V的示數(shù)），若把電流表和改裝后的電壓表當(dāng)成理想電表，則依圖線可得被測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E=____V，內(nèi)阻r=      Ω

④該實(shí)驗(yàn)測(cè)得的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的值與真實(shí)值存在誤差，產(chǎn)生誤差的原因可能是：

如圖所示，一輛平板汽車上放一質(zhì)量為m的木箱，木箱與汽車車廂底板左端距離為L(zhǎng)，汽車車廂底板距地面高為H，木箱用一根能承受最大拉力為Fm、的水平細(xì)繩拴在車廂上，木箱與車廂底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ（最大靜摩擦力可按滑動(dòng)摩擦力計(jì)算）．

   （1）若汽車從靜止開始啟動(dòng)，為了保證啟動(dòng)過程中細(xì)繩不被拉斷，求汽車的最大加速度a．

   （2）若汽車在勻速運(yùn)動(dòng)中突然以a1（a1>a）的加速度勻加速行駛，求從開始加速后，經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間木箱落到地面上．

如圖所示，在S點(diǎn)的靜止帶電粒子，被極板間距離為L(zhǎng)的勻強(qiáng)電湯加速后，從正中央垂直射入勻強(qiáng)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，偏轉(zhuǎn)極板長(zhǎng)度和極板距離均為L(zhǎng)．并且加速電場(chǎng)和偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的電壓相同，帶電粒子通過加速電場(chǎng)的時(shí)間為t0．帶點(diǎn)粒子離開偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)后即進(jìn)入一個(gè)垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，其磁感應(yīng)強(qiáng)度為B．若不計(jì)重力影響，欲使帶電粒子通過某路徑返回，S點(diǎn)，求：

  （1）勻強(qiáng)磁場(chǎng)的寬度D至少為多少？

  （2）該帶電粒子作周期性運(yùn)動(dòng)的周期T是多少？偏轉(zhuǎn)電壓正負(fù)極多長(zhǎng)時(shí)間變換一次方向？