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在如圖3所示的電路中，a、b為兩個(gè)完全相同的燈泡，L為自感線圈，E為電源，S為開關(guān)。關(guān)于兩燈泡點(diǎn)亮和熄滅的先后次序，下列說法正確的是

A. 合上開關(guān)，a先亮，b后亮；斷開開關(guān)，a、b同時(shí)熄滅

B. 合上開關(guān)，b先亮，a后亮，斷開開關(guān)，a先熄滅，b后熄滅

C. 合上開關(guān)，b先亮，a后亮；斷開開關(guān)，a、b同時(shí)熄滅

D. 合上開關(guān)，a、b同時(shí)亮；斷開開關(guān)，b先熄滅，a后熄滅

在交通事故的分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)。在某次交通事故中，交通警察測(cè)量出肇事車輛的剎車痕跡是30米，該車輛最大剎車加速度是15m/s2，該路段的限速50km/h。則該車是否超速

A. 超速             B.不超速       C. 無法判斷         D. 剛好是50km/h

如圖甲所示為起重機(jī)沿豎直方向提起的過程中重物運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像，則該過程中起重機(jī)的輸出功率最接近乙圖中的

如圖所示，在空間中存在兩個(gè)相鄰的，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等，方向相反的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)，其寬度均為L(zhǎng)．現(xiàn)將寬度也為L(zhǎng)的矩形閉合線圈，從圖示位置垂直于磁場(chǎng)方向勻速拉過磁場(chǎng)區(qū)域，則在該過程中，能正確反映線圈中所產(chǎn)生的感應(yīng)電流或其所受的安培力隨時(shí)間變化的圖象是

A            B            C            D

如圖4所示，三顆質(zhì)量相同的人造地球衛(wèi)星A、B、C在同一軌道平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在某一時(shí)刻恰好在過地心的同一直線上，下列說法中正確的是

A．衛(wèi)星此時(shí)刻的速度   vA > vB > vC

B．衛(wèi)星受到的地球引力 FA < FB  < FC

C．衛(wèi)星的向心加速度  aA > aB > aC

D．衛(wèi)星的運(yùn)行周期   TA > TB > TC

如圖甲是某電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線，A、B是這條電場(chǎng)線上的兩點(diǎn)，若將一負(fù)電荷從A點(diǎn)自由釋放，負(fù)電荷沿電場(chǎng)線從A到B運(yùn)動(dòng)過程中的速度圖象如圖乙所示

A. 該電場(chǎng)方向向左

B. 該電場(chǎng)為勻強(qiáng)電場(chǎng)

C. 該電場(chǎng)中A點(diǎn)電勢(shì)高于B點(diǎn)電勢(shì)

D. 負(fù)電荷由A到B的過程中電勢(shì)能增加

傳送機(jī)的皮帶與水平方向的夾角為，如圖5所示，將質(zhì)量為m的物體放在皮帶傳送機(jī)上，隨皮帶一起向下以加速度a(a>gsin)勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則

A．小物體受到的靜摩擦力的方向一定沿皮帶向上，

B．小物體受到的靜摩擦力的方向一定沿皮帶向下，

C．小物塊受到的靜摩擦力的大小可能等于mgsin

D．小物塊受到的靜摩擦力的大小可能等于零

水平固定放置的足夠長(zhǎng)的U形金屬導(dǎo)軌處于豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，在導(dǎo)軌上放著金屬棒ab，開始時(shí)ab棒以水平初速度v0向右運(yùn)動(dòng)，最后靜止在導(dǎo)軌上，就導(dǎo)軌光滑和粗糙兩種情況比較，這個(gè)過程     

A．安培力對(duì)ab棒所做的功不相等  B．電流所做的功相等

C．產(chǎn)生的總內(nèi)能相等            D．通過ab棒的電量相等

如圖所示，線圈匝數(shù)n=100匝，面積S=50cm2，線圈總電阻r=10ΩΩ，外電路總電阻R=40Ω，沿軸向勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度由B=0.4T在0.1s內(nèi)均勻減小為零再反向增為B'=0.1T，則磁通量的變化率為     Wb／s，感應(yīng)電流大小為       A.

一個(gè)電站，向某小區(qū)供電。輸出的電功率為110KW，采用11KV的高壓輸送，輸電線總電阻為1.0 歐姆。在輸送線路上損失的功率為         W。進(jìn)入小區(qū)變壓器后，再用220V低壓輸送到每個(gè)用戶，該小區(qū)變壓器原副線圈匝數(shù)比n1:n2 =          。