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機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照考試的其中一個(gè)項(xiàng)目是定點(diǎn)停車：要求考生根據(jù)考官的指令在一路邊標(biāo)志桿旁停車。在一次練習(xí)中，車以一定速度勻速行駛，在距標(biāo)志桿距離為s時(shí)，教練命令考生到標(biāo)志桿停車，考生立即剎車，車在阻力f₁作用下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間，車剛好停在標(biāo)志桿旁。第二次練習(xí)時(shí)，車以同樣的初速度勻速行駛，教練在同樣的位置命令考生到標(biāo)志桿停車，考生遲了時(shí)間才剎車，最后車也剛好停在標(biāo)志桿旁。已知車和人總質(zhì)量為M，車視為質(zhì)點(diǎn)。求：

（1）車行駛的初速度是多少？

（2）第二次車做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力f₂是多少？

如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊，在水平力作用下靜止在傾角為θ在光滑斜面上，斜面的末端B與水平傳送帶相接，傳送帶的運(yùn)行速度為v₀，長為L；今將水平力撤去，當(dāng)滑塊滑到傳送帶右端C時(shí)，恰好與傳送帶速度相同。滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。求：

（1）水平作用力力F大小；

（2）滑塊下滑高度。

（3）若滑塊進(jìn)入傳送帶速度大于傳送帶的速度，滑塊在傳送帶上滑行 的整個(gè)過程中產(chǎn)生的熱量。

如圖，直線上方有平行于紙面且與MN成45°的有界勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E；MN下方為方向垂直于紙面向里的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小未知。今從MN上的O點(diǎn)向磁場(chǎng)中射入一個(gè)速度大小為v、方向與MN成45°角的帶正電粒子，該粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)的軌道半徑為R。若該粒子從O點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)后第三次經(jīng)過直線MN后又恰好通過O點(diǎn)。不計(jì)粒子的重力。求：

⑴粒子第三次經(jīng)過直線MN時(shí)的位置；

⑵磁感應(yīng)強(qiáng)度大小；

⑶粒子從O點(diǎn)出發(fā)到再次回到O點(diǎn)所需的時(shí)間。

（1）下列說法中正確的是 （    ）

A．液體中懸浮微粒的布朗運(yùn)動(dòng)是做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)的液體分子撞擊微粒而引起的

B．物體的溫度越高，分子熱運(yùn)動(dòng)越劇烈，分子的動(dòng)能越小

C．對(duì)于一定質(zhì)量的氣體，當(dāng)分子間的距離變大時(shí)，壓強(qiáng)必定變小

D．把一定量的熱傳給一定量的氣體或?qū)υ摎怏w做功，均一定能使氣體的內(nèi)能增大

（2）如圖所示，用一根與絕熱活塞相連的細(xì)線將絕熱氣缸懸掛在某一高度靜止不動(dòng)，氣缸開口向上，內(nèi)封閉一定質(zhì)量的氣體，缸內(nèi)活塞可以無摩擦移動(dòng)且不漏氣，現(xiàn)將細(xì)線剪斷，讓氣缸自由下落，則下列說法正確的是（   ）

A．氣體壓強(qiáng)減小，氣體對(duì)外界做功

B．氣體壓強(qiáng)增大，外界對(duì)氣體做功 

C．氣體體積減小，氣體內(nèi)能減小

D．氣體體積增大，氣體內(nèi)能增大

（1）下列關(guān)于原子結(jié)構(gòu)和原子核的說法中不正確的是（  ）

A．盧瑟福在α粒子散射實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型

B．天然放射性元素在衰變過程中核電荷數(shù)和質(zhì)量數(shù)守恒，其放射線在磁場(chǎng)中不偏轉(zhuǎn)的是γ射線

C．由圖可知，原子核A裂變成原子核B和C要放出核能

D．由圖可知，原子D和E聚變成原子核F要吸收能量

（2）下列說法正確的是  （      ）

A．玻爾根據(jù)氫原子光譜分立的特性提出電子軌道和原子能量量子化

B．溫度升高時(shí)，放射性元素的衰變加快

C．放射性元素發(fā)生β衰變時(shí)所放出的電子是原子核外的電子

D．浙江秦山核電站是利用輕核聚變釋放核能的

在第十一屆全運(yùn)會(huì)男子舉重56公斤級(jí)比賽中，龍清泉以302公斤的總成績獲得冠軍，并以169公斤超該級(jí)別挺舉世界紀(jì)錄。如圖所示，設(shè)龍清泉所舉杠鈴的總重為G，杠鈴平衡時(shí)每只手臂與豎直線所成的夾角為30°，則他每只手臂承受的張力為    （    ）

A．                B．

C．              D．G

某中學(xué)實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)們?cè)陔娞莸奶旎ò迳瞎潭ㄒ桓鶑椈沙�，使其測(cè)量掛鉤（跟彈簧相連的掛鉤）向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼。彈簧秤彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過一傳感器直接得出，如圖所示的F-t圖象。根據(jù)F-t圖象，下列分析正確的是（    ）

A．從時(shí)刻t₁到t₂，鉤碼處于超重狀態(tài)

B．從時(shí)刻t₃到t₄，鉤碼處于失重狀態(tài)

C．電梯可能開始停在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓

D．電梯可能開始停在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓

月球與地球質(zhì)量之比約為1：80，有研究者認(rèn)為月球和地球可視為一個(gè)由兩質(zhì)點(diǎn)構(gòu)成的雙星系統(tǒng)，他們都圍繞月球連線上某點(diǎn)O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。據(jù)此觀點(diǎn)，可知月球與地球繞O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的線速度大小之比約為  （   ）

A．1：6400      B.1：80       C. 80：1        D:6400：1

為了對(duì)火星及其周圍的空間環(huán)境進(jìn)行探測(cè)，我國預(yù)計(jì)于2011年10月發(fā)射第一顆火星探測(cè)器“螢火一號(hào)”。假設(shè)探測(cè)器在離火星表面高度分別為h₁和h₂的圓軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，周期分別為T₁和T₂。火星可視為質(zhì)量分布均勻的球體，且忽略火星的自轉(zhuǎn)影響，萬有引力常量為G。僅利用以上數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出                           （    ）

A．火星的密度和火星表面的重力加速度

B．火星的質(zhì)量和火星對(duì)“螢火一號(hào)”的引力

C．火星的半徑和“螢火一號(hào)”的質(zhì)量

D．火星表面的重力加速度和火星對(duì)“螢火一號(hào)”的引力

某電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布如圖所示，下列說法正確的是（    ）

A．a點(diǎn)的電勢(shì)高于b點(diǎn)的電勢(shì)

B．c點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大于d點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度

C．若將一正試探電荷由a點(diǎn)移到b點(diǎn)，電場(chǎng)力做負(fù)功

D．若將一負(fù)試探電荷由c點(diǎn)移到d點(diǎn)，電勢(shì)能增加