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一質(zhì)點在光滑水平面上做勻速直線運動,現(xiàn)給它一水平恒力,則下列說法正確( )
A.施加水平恒力后,質(zhì)點立即有加速度,速度也立即變化
B.施加水平恒力以后,質(zhì)點一定做勻變速曲線運動
C.施加水平恒力以后,可以做勻速圓周運動
D.施加水平恒力以后,可以做勻加速直線運動
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質(zhì)點做直線運動的v-t圖象如圖所示,與0〜1s內(nèi)質(zhì)點的位移相同的時間間隔是
A. 0〜5s
B. 0〜7s
C. 1〜6s
D. 1〜8s
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將四塊相同的堅固石塊壘成圓弧形的石拱,其中第3、4塊固定在地基上,第1、2塊間的接觸面是豎起的,每塊石塊的兩個側(cè)面間所夾的圓心角為30°,假設(shè)石塊間的摩擦力可以忽略不計,則第l、2塊石塊間的作用力與第1、3塊石塊間的作用力二大小之比值為
A. B.
c.
D.
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如圖所示,質(zhì)量為
、長為
的直導(dǎo)線用兩絕緣細線懸掛于
,并處于勻強磁場中。當導(dǎo)線中通以沿
正方向的電流
,且導(dǎo)線保持靜止時,懸線與豎直方向夾角為
。則磁感應(yīng)強度方向和大小可能為
A.
正向,
B.
正向,![]()
C.
負向,
D.沿懸線向上,![]()
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如圖所示,電源的電動勢和內(nèi)阻分別為E、r,滑動變阻器的滑片P由a向b緩慢移動的過程中,下列各物理量變化情況為
A.電容器所帶電荷量一直增加 B.電容器所帶電荷量先減少后增加
C.電源的總功率先減少后增加 D.電壓表的讀數(shù)先減少后增加
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一對等量正點電荷電場的電場線(實線)和等勢線(虛線)如圖所示,圖中A、B兩點電場強度分別是EA、EB,電勢分別是ΦA、ΦB,負電荷q在A、B時的電勢能分別是EPA、EPB,下列判斷正確的是
A.EA>EB,ΦA>ΦB ,EPA<EPB
B.EA>EB,ΦA<ΦB ,EPA<EPB
C.EA< EB,ΦA>ΦB ,EPA>EPB
D.EA<EB,ΦA<ΦB ,EPA> EPB
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物體A、B、C均靜止在同一水平面上,它們的質(zhì)量分別為,與水平面間的動摩擦因數(shù)分別為
,現(xiàn)用平行于水平面的拉力F分別拉A、B、C,所得加速度
與拉力F的關(guān)系如圖所示,對應(yīng)直線A、B、C中的A、B兩直線平行,則下列說法中正確的是
A. B.
C. D.
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在“測定金屬絲的電阻率”的實驗中,某同學(xué)進行了如下測量:
1.用毫米刻度尺測量接入電路中的被測金屬絲的有效長度.測量3次,求出其平均值l.其中一次測量結(jié)果如圖甲所示,金屬絲的另一端與刻度尺的零刻線對齊,圖中讀數(shù)為________ cm.用螺旋測微器測量金屬絲的直徑,選不同的位置測量3次,求出其平均值d.其中一次測量結(jié)果如圖乙所示,圖中讀數(shù)為________ mm.
2.采用右圖所示的電路測量金屬絲的電阻.電阻的測量值比真實值________(填“偏大”或“偏小”).最后由公式ρ=________計算出金屬絲的電阻率(用直接測量的物理量表示).
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某同學(xué)為探究“合力做功與物體動能改變的關(guān)系”,設(shè)計了如下實驗,他的操作步驟是:
①按圖(a)擺好實驗裝置,其中小車質(zhì)量M=0.20kg,鉤碼總質(zhì)量m=0.05kg.
②釋放小車,然后接通打點計時器的電源(電源頻率為=50Hz),打出一條紙帶.
1.他在多次重復(fù)實驗得到的紙帶中取出自認為滿意的一條,如圖(b)所示.把打下的第一點記作0,然后依次取若干個計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間還有4個點未畫出,用厘米刻度尺測得各計數(shù)點到0點距離分別為,
…,他把鉤碼重力(當?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2)作為小車所受合力算出打下0點到打下第5點合力做功W= J(結(jié)果保留三位有效數(shù)字),把打下第5點時小車動能作為小車動能的改變量,算得Ek= .(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
2.此次實驗探究的結(jié)果,他沒能得到“合力對物體做的功,等于物體動能的增量”,且誤差很大。通過反思,他認為產(chǎn)生誤差的原因如下,其中正確的是 .
A.鉤碼質(zhì)量太大,使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多
B.沒有平衡摩擦力,使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多
C.釋放小車和接通電源的次序有誤,使得動能增量的測量值比真實值偏小
D.沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因
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如圖所示,某滑道由AB、BC、CD三段軌道組成,軌道交接處均由很小的圓弧平滑連接(不考慮能量損失),其中軌道AB段是光滑的,水平軌道BC的長度
,軌道CD足夠長且傾角
,A點離軌道BC的高度為
4.30m,F(xiàn)讓質(zhì)量為m的小滑塊自A點由靜止釋放,已知小滑塊與軌道BC、CD間的動摩擦因數(shù)都為μ=0.5,重力加速度g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8。試求:
1.小滑塊第一次到達C點時的速度大小
2.小滑塊第一次和第二次經(jīng)過C點的時間間隔
3.小滑塊最終靜止的位置距B點的距離![]()
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