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一列以速度v勻速行駛的列車內(nèi)有一水平桌面，桌面上的A處有一小球．若車廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿如圖（俯視圖）中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)B點(diǎn)．則由此可以斷定列車的運(yùn)行情況是     （   ）

A．減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

B．減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎

C．加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎

D．加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

（1）在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說法正確的是      （         ）

  A．安裝有斜槽的木板，一定要注意木板是否豎直

  B．安裝有斜槽的木板，只要注意小球不和木板發(fā)生摩擦

  C．每次實(shí)驗(yàn)都要把小球從同一位置釋放

  D．實(shí)驗(yàn)的目的是描出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，求出平拋運(yùn)動(dòng)的初速度

   （2）如圖所示，做平拋運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)通過A、B、C三點(diǎn)，取A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，B、C兩點(diǎn)坐標(biāo)如圖所示，則做平拋運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)初速度是         m/s．（g＝10m/s²）

衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài)，物體對(duì)支持面幾乎沒有壓力，所以在這種環(huán)境中已經(jīng)無法用天平稱量物體的質(zhì)量．假設(shè)某同學(xué)在這種環(huán)境中設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置（圖中O為光滑小孔）來間接測(cè)量物體的質(zhì)量：給待測(cè)物體一個(gè)初速度，使它在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．設(shè)航天器中具有基本測(cè)量工具．

   （1）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)量的物理量是                                                      

                                           ．

   （2）待測(cè)物體質(zhì)量的表達(dá)式為                        ．

一輛質(zhì)量為M的超重車，行駛上半徑為R的圓弧形拱橋頂點(diǎn)，已知此處橋面能承受的最大壓力只是車重的倍，要使車能安全沿橋面行駛，求在此處車的速度應(yīng)在什么范圍內(nèi)？

質(zhì)量為2×10³ kg的汽車，保持發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為30×10³W不變，在水平公路上能達(dá)到的最大速度為15 m/s，當(dāng)汽車的速度為10 m/s時(shí)，其加速度為多少？

如圖所示。宇航員站在某星球表面一斜坡上P點(diǎn)沿水平方向以初速度V拋出一個(gè)小球。測(cè)得小球經(jīng)時(shí)間t落到斜面上另一點(diǎn)Q。斜面的傾角為θ已知該星球半徑為R，求：

⑴該星球表面的重力加速度？⑵該星球的第一宇宙速度？

“神州”六號(hào)載人飛船發(fā)射升空�；鸺�點(diǎn)火起飛，588秒后，飛船與火箭分離，準(zhǔn)確入軌，進(jìn)入橢圓軌道，飛船飛行到第5圈實(shí)施變軌，進(jìn)入圓形軌道繞地球飛行。飛船在離地面高度為h的圓形軌道上，飛行圈，所用時(shí)間為.已知地球半徑為R，引力常量為G，地球表面的重力加速度為g。求：地球的質(zhì)量和平均密度。

下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)正確的是                                        （    ）

A．亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)

B．伽利略認(rèn)為力不是維持物體速度的原因

C．牛頓認(rèn)為力的真正作用效果總是改變物體的速度，而不是使之運(yùn)動(dòng)

D．伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論得出，如果沒有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一個(gè)速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去

如右圖所示，物體M在豎直向上的拉力F作用下靜止在斜面上，關(guān)于M受力的個(gè)數(shù)，下列說法中正確的是                                    （    ）

A．M一定是受兩個(gè)力作用

B．M一定是受四個(gè)力作用

C．M可能受三個(gè)力作用

D．M不是受兩個(gè)力作用就是受四個(gè)力作用

如下圖所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)小車可能是                                （    ）

A．向右做加速運(yùn)動(dòng)          

B．向右做減速運(yùn)動(dòng)

C．向左做加速運(yùn)動(dòng)          

D．向左做減速運(yùn)動(dòng)