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科目: 來(lái)源: 題型:

以54 km/h的速度行駛的火車(chē),因故需要在中途停車(chē).如果停留的時(shí)間是1 min,剎車(chē)引起的加速度大小是30 cm/s2,啟動(dòng)產(chǎn)生的加速度大小是50 cm/s2.求火車(chē)臨時(shí)停車(chē)所耽誤的時(shí)間.

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

關(guān)于牛頓第一定律的下列說(shuō)法中,正確的是(    )

A.牛頓第一定律是牛頓第二定律在合力為零的情況下的特例

B.牛頓第一定律說(shuō)明了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

C.慣性定律與慣性的實(shí)質(zhì)是相同的

D.物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

一汽車(chē)在路面情況相同的公路上沿直線行駛,下面關(guān)于車(chē)速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論正確的是(    )

A.車(chē)速越大,它的慣性越大           B.質(zhì)量越大,它的慣性越大

C.車(chē)速越大,剎車(chē)后滑行的路程越長(zhǎng)    D.車(chē)速越大,剎車(chē)后滑行的路程越長(zhǎng),所以慣性越大

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,一個(gè)盛水的容器底部有一小孔.靜止時(shí)用手指堵住小孔不讓它漏水,假設(shè)容器在下述幾種運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終保持平動(dòng),且忽略空氣阻力,則(    )

A.容器自由下落時(shí),小孔向下漏水

B.將容器豎直向上拋出,容器向上運(yùn)動(dòng)時(shí),小孔向下漏水;容器向下運(yùn)動(dòng)時(shí),小孔不向下漏水

C.將容器水平拋出,容器在運(yùn)動(dòng)中小孔向下漏水

D.將容器斜向上拋出,容器在運(yùn)動(dòng)中小孔不向下漏水

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

將一玻璃瓶裝滿水后密閉放在水平桌面上,在瓶的中部有一個(gè)氣泡處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示.現(xiàn)突然用力將瓶子向前推動(dòng)一下,則可以看到氣泡相對(duì)于瓶子的運(yùn)動(dòng)情況是(    )

A.不動(dòng)          B.向前          C.向后           D.無(wú)法確定

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,質(zhì)量為2 kg的木塊沿水平面向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,同時(shí)受到大小為10 N、方向向右的力F的作用.已知地面與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,則木塊加速度的大小和方向?yàn)?    )

A.6 m/s2,水平向右                B.4 m/s2,水平向左

C.5 m/s2,水平向左                D.1 m/s2,水平向右

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

汽車(chē)?yán)宪?chē)在水平公路上沿直線加速行駛,根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知(    )

①汽車(chē)?yán)宪?chē)的力大于拖車(chē)?yán)?chē)的力  ②汽車(chē)?yán)宪?chē)的力與拖車(chē)?yán)?chē)的力大小相等  ③汽車(chē)?yán)宪?chē)的力大于拖車(chē)受到的阻力  ④汽車(chē)?yán)宪?chē)的力與拖車(chē)受到的阻力大小相等

A.①③             B.②③             C.①④             D.②④

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

一質(zhì)量為m的人站在電梯中,電梯加速上升,加速度大小為,g為重力加速度.則人對(duì)電梯底部的壓力為(    )

A.             B.2mg             C.mg             D.

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,一物塊位于光滑水平桌面上,用一大小為F、方向如圖所示的力去推它,使它以加速度a向右運(yùn)動(dòng).若保持力的方向不變而增大力的大小,則以下正確的是(    )

A.a變大                   B.a不變

C.a變小                   D.因?yàn)槲飰K的質(zhì)量未知,故不能確定a變化的趨勢(shì)

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

在交通事故的分析中,剎車(chē)線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù),剎車(chē)線是指汽車(chē)剎車(chē)后,停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡.剎車(chē)線的長(zhǎng)度x既與汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的速度v有關(guān),也與汽車(chē)輪胎和路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ有關(guān).如圖所示為某種汽車(chē)在地面Ⅰ和地面Ⅱ上剎車(chē)時(shí),x與v2的關(guān)系圖象.若用μ1、μ2分別表示汽車(chē)輪胎和地面Ⅰ、Ⅱ間的動(dòng)摩擦因數(shù),則關(guān)于μ1和μ2的大小關(guān)系,下列判斷正確的是(    )

A.μ1>μ2          B.μ12           C.μ1<μ2          D.條件不足,無(wú)法判斷

 

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