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．（12分）一卡車拖掛一相同質量的車廂，在水平直道上以v₀ = 12 m/s的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車重成正比，與速度無關。某時刻，車廂脫落，并以大小為a = 2 m/s²的加速度減速滑行。在車廂脫落t = 3s后，司機才發(fā)覺并緊急剎車，剎車時阻力為正常行駛時的3倍。假設剎車前牽引力不變，求卡車和車廂都停下后兩者之間的距離。

某線圈在勻強磁場中繞垂直于磁場的轉軸勻速轉動，產生交變電流的圖像如圖所示，由圖中的信息可以判定（　�。�

A. A和C時刻線圈處于中性面位置

B.B和D時刻穿過線圈的磁通量為零

C.從A到D時刻線圈轉過的角度為2π

D.若從O到D時刻歷時0.02 s，則在1 s內交變電流的方向改變100次

在圖所示的閉合鐵芯上繞有一組線圈，與滑動變阻器、電池構成閉合電路，a、b、c為三個閉合金屬圓環(huán)，假定線圈產生的磁場全部集中在鐵芯內，則當滑動變阻器的滑片左、右滑動時，能產生感應電流的金屬圓環(huán)是 (　　)

A．a、b兩個環(huán)　　　　　　　    B．b、c兩個環(huán)

C．a、c兩個環(huán)                   D．a、b、c三個環(huán)

為了減少輸電線路中電力損失，發(fā)電廠發(fā)出的電通常是經過升壓變電站升壓后通過遠距離輸送，再經過降壓變電站將高壓變?yōu)榈蛪海�某降壓變電站將電�?i>U₀＝11000sin100πt(V)的交流電降為220 V供居民小區(qū)用電，則降壓變電站變壓器(　　)

A．原、副線圈匝數比為50∶1 

B．副線圈中電流的頻率是50Hz

C．副線圈中電流的頻率是1Hz

D．輸入原線圈的電流等于居民小區(qū)各用電器電流的總和

如圖所示，圖中所標的導體棒的長度為L，處于磁感應強度為B的勻強磁場中，棒運動的速度均為v，產生的電動勢為BLv的是（      ）

圖3

如圖所示，圓形線圈P靜止在水平桌面上，其正上方懸掛另一個線圈Q，P與Q共軸，Q中通有變化電流，電流隨時間變化的規(guī)律如圖4b所示，P所受的重力為G，桌面對P的支持力為N，則（    ）

A. t₁時刻N＞G                  B.t₂時刻N＞G

C. t₃時刻N<G             D. t₄時刻N＝G

如圖所示，有兩根和水平面成α角的光滑平行的金屬軌道，上端有可變電阻R，下端足夠長，空間有垂直于軌道平面的勻強磁場，磁感應強度為B.一質量為m的金屬桿從軌道上由靜止滑下，經過足夠長的時間后，金屬桿的速度會趨于一個最大速度v_m，則(　　)

A．如果B增大，v_m將變大      B．如果α增大，v_m將變大

C．如果R增大，v_m將變大      D．如果m變小，v_m將變大

如圖所示，固定在水平絕緣平面上足夠長的金屬導軌不計電阻，但表面粗糙，導軌左端連接一個電阻R，質量為m的金屬棒(電阻也不計)放在導軌上，并與導軌垂直，整個裝置放在勻強磁場中，磁場方向與導軌平面垂直．用水平恒力F把ab棒從靜止起向右拉動的過程中，以下結論正確的有(　　)

A．恒力F做的功等于電路產生的電能

B．恒力F和摩擦力的合力做的功等于電路中產生的電能

C．克服安培力做的功等于電路中產生的電能

D．恒力F和摩擦力的合力做的功等于電路中產生的電能和棒獲得的動能之和

如圖所示是粒子速度選擇器的原理示意圖，如果粒子所具有的速率v＝，那么(　　)

A．帶正電粒子必須沿ab方向從左側進入場區(qū)，才能沿直線通過

B．帶負電粒子必須沿ba方向從右側進入場區(qū)，才能沿直線通過

C．不論粒子電性如何，沿ab方向從左側進入場區(qū)，都能沿直線通過

D．不論粒子電性如何，沿ba方向從右側進入場區(qū)，都能沿直線通過

如圖所示，MN為兩個勻強磁場的分界面，兩磁場的磁感應強度大小的關系為B₁＝2B₂，一帶電荷量為＋q、質量為m的粒子從O點垂直MN進入磁感應強度為B₁的磁場，不計粒子的重力，則經過多長時間它將向下再一次通過O點(　　)

A.       B.         C.     D.