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一輛質(zhì)量為m=2t的汽車，在高速公路上做直線運(yùn)動(dòng)，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不變，當(dāng)達(dá)到最大行駛速度v_m=20m/s時(shí)，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)路正前方有一水平彎道，彎道半徑R＝20m，為安全通過彎道，司機(jī)開始剎車（已知輪胎與路面間的μ＝0.72，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s²），則（     ）

A．汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車內(nèi)乘客是向彎道內(nèi)側(cè)傾斜

B．汽車以最大行駛速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為2.88×10⁵W

C．汽車開始剎車時(shí)，距離彎道至少為20m

D．距離彎道要立一塊告示牌，上面應(yīng)標(biāo)明彎道最大速度不超過10m/s

如圖所示為一空腔導(dǎo)體周圍的電場(chǎng)線分布，電場(chǎng)方向如圖箭頭所示，

A．M點(diǎn)的電勢(shì)比P點(diǎn)的電勢(shì)高

B．O、M間的電勢(shì)差小于N、O間的電勢(shì)差

C．將一負(fù)電荷由M點(diǎn)移到P點(diǎn)，電場(chǎng)力做負(fù)功

D．一正電荷在O點(diǎn)的電勢(shì)能小于在Q點(diǎn)的電勢(shì)能

巨磁電阻（GMR）電流傳感器可用來準(zhǔn)確檢測(cè)大容量遠(yuǎn)距離直流輸電線路中的強(qiáng)電流，其原理利用了巨磁電阻效應(yīng)。巨磁電阻效應(yīng)是指某些磁性材料的電阻R在一定磁場(chǎng)作用下隨磁感應(yīng)強(qiáng)度B的增加而急劇減小的特性。如圖所示檢測(cè)電路,設(shè)輸電線路電流為I（不是GMR中的電流），GMR為巨磁電阻，R₁、R₂為定值電阻，已知輸電線路電流I在巨磁電阻GMR處產(chǎn)生的磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小與I成正比，下列有關(guān)說法正確的是（      ）

A、如果I增大，電壓表V₁示數(shù)減小，電壓表V₂示數(shù)增大

B、如果I增大，電流表A示數(shù)減小，電壓表V₁示數(shù)增大

C、如果I減小，電壓表V₁示數(shù)增大，電壓表V₂示數(shù)增大

D、如果I減小，電流表A示數(shù)減小，電壓表V₂示數(shù)減小

如圖所示，水平地面的上空有一架飛機(jī)在進(jìn)行投彈訓(xùn)練，飛機(jī)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)飛機(jī)飛經(jīng)觀察點(diǎn)B點(diǎn)正上方A點(diǎn)時(shí)投放一顆炸彈，經(jīng)時(shí)間T炸彈落在觀察點(diǎn)B正前方L₁處的C點(diǎn)，與此同時(shí)飛機(jī)投放出第二顆炸彈，最終落在距觀察點(diǎn)B正前方L₂處的D點(diǎn)，且L₂=3L₁，空氣阻力不計(jì)．以下說法正確的有(    )

A．飛機(jī)第一次投彈的速度為3L₁/T

B．飛機(jī)第二次投彈時(shí)的速度為2L₁/T

C．兩次投彈時(shí)間間隔T內(nèi)飛機(jī)飛行距離為4L₁/3

D．飛機(jī)水平飛行的加速度為L(zhǎng)₁/T²

如圖所示，為一圓形區(qū)域的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，在Ｏ點(diǎn)處有一放射源，沿半徑方向射出速率為的不同帶電粒子，其中帶電粒子1從A點(diǎn)飛出磁場(chǎng)，帶電粒子2從B點(diǎn)飛出磁場(chǎng)，不考慮帶電粒子的重力．則（     ）

A．帶電粒子1的比荷與帶電粒子2的比荷比值為3∶1

B．帶電粒子1的比荷與帶電粒子2的比荷比值為∶1

C．帶電粒子1與帶電粒子2在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)間比值為2∶1

D．帶電粒子1與帶電粒子2在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)間比值為1∶2

“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．

（1）進(jìn)行該實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)控制好小車質(zhì)量M與砝碼盤和砝碼總質(zhì)量m的關(guān)系，使它們滿足                  的關(guān)系。

(2)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中忘記平衡摩擦力，并做出了a-F圖，其得到的圖象是：（      ）

 (3)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出了一條紙帶如圖所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離．則該小車的加速度a＝________ m/s².(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

中國機(jī)器人農(nóng)民發(fā)明家吳玉祿（被譽(yù)為中國的特斯拉）只有小學(xué)文化，為了給他的機(jī)器人吳老二找一個(gè)可充電電池，他在廢品站找到了一個(gè)象電池一樣有兩個(gè)電極的裝置，上面標(biāo)有“TNT”等字樣，他高興地拿回去充電，結(jié)果差點(diǎn)丟了性命。如果你是他的兒女，為了安全起見，你能給他提出一些建議或幫助嗎？

（1）經(jīng)上網(wǎng)查找這是只工業(yè)電雷管，由電能轉(zhuǎn)化成熱能而引發(fā)爆炸的，利用了電流的熱效應(yīng)。給你一個(gè)多用電表你會(huì)選擇        （直流電流，直流電壓，電阻）擋來判斷它是否為電池，可保證既安全又方便。

（2）經(jīng)核實(shí)該電雷管全電阻值為6Ω，其中電熱絲阻值為5Ω，引腳線長(zhǎng)2m，阻值為1Ω，當(dāng)通以0.45A電流時(shí)約6s鐘爆炸，若吳玉祿用5.4V的電壓給它充電時(shí)理論上約     s鐘爆炸(危險(xiǎn))。

（3）某興趣小組發(fā)揚(yáng)吳玉祿精神，用伏安法設(shè)計(jì)了一實(shí)際精確測(cè)量上述單只電雷管電阻的電路．準(zhǔn)備了以下實(shí)驗(yàn)器材:

待測(cè)電雷管R_x ，炸藥桶（保護(hù)作用，防爆破）

電流表A₁：量程0.5A 、內(nèi)阻約0.5Ω   

電流表A₂：量程30mA、內(nèi)阻約30Ω

電壓表V₁：量程30V、內(nèi)阻約10 kΩ

電壓表V₂：量程2V、內(nèi)阻約3kΩ

滑動(dòng)變阻器R：0~10Ω     電阻箱R₀：0~999.9Ω，0.1A  

干電池E：電動(dòng)勢(shì)E=1.5V，內(nèi)阻r約0.1Ω 

電鍵S及導(dǎo)線若干，

①  請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)較合理的電路原理圖，畫在規(guī)定方框內(nèi)，要求通過電雷管的電流不超過27mA，電壓能從零調(diào)節(jié)，盡可能減小誤差。

②  并寫出R_x的計(jì)算公式R_x=             ；說明公式中各物理量的意義：                

                                                            。

2011年以來我國高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車相撞的嚴(yán)重交通事故，原因之一就是沒有掌握好車距。據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)總結(jié)：在高速公路上，一般可按你的車速來確定與前車距離，如車速為80km/h，就應(yīng)與前車保持80m的距離，以此類推�，F(xiàn)有一輛客車以108km/h速度行駛，一般司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為0.5s，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)視為勻速運(yùn)動(dòng)，剎車時(shí)最大加速度為6m/s²，求：

（1）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前車因故突然停車，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，該客車通過的最短路程？并說明按經(jīng)驗(yàn)，車距保持108m是否可行？

（2）若客車超載，剎車最大加速度減為5m/s²；司機(jī)為趕時(shí)間而超速，速度達(dá)到144km/h；且晚上疲勞駕駛，反應(yīng)時(shí)間增為1.5s，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，客車通過的最短路程？并說明經(jīng)驗(yàn)是否可靠？

我國未來的航母將采用自行研制的電磁彈射器。電磁彈射系統(tǒng)包括電源、強(qiáng)迫儲(chǔ)能裝置、導(dǎo)軌和脈沖發(fā)生器等等。其工作原理如圖所示，利用與飛機(jī)前輪連接的通電導(dǎo)體在兩平行金屬導(dǎo)軌的強(qiáng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)中受安培力作用下加速獲得動(dòng)能。設(shè)飛機(jī)質(zhì)量為m =1.8×10⁴kg，起飛速度為v =70m/s，起飛過程所受平均阻力恒為機(jī)重的k =0.2倍，在沒有電磁彈射器的情況下，飛機(jī)從靜止開始起飛距離為l=210m；在電磁彈射器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（牽引力不變）同時(shí)工作的情況下，起飛距離減為。強(qiáng)迫儲(chǔ)能裝置提供瞬發(fā)能量，方案是利用電容器（電容量C極大）儲(chǔ)存電能：W_電=，如圖是電容器的帶電量q與極板間電壓U的關(guān)系曲線，假設(shè)電容器釋放全部電能等于安培力做的功，取g=10m/s²,求：

（1）飛機(jī)所受牽引力F的大��？                                         

（2）試計(jì)算電磁彈射器安培力對(duì)飛機(jī)所做的功W為多少焦？   

（3）電源對(duì)電容器充電電壓U約為多少伏？

如圖所示，A、B為兩塊平行金屬板，A板帶正電、B板帶負(fù)電。兩板之間存在著勻強(qiáng)電場(chǎng)，兩板間距為d、電勢(shì)差為U，在B板上開小孔C。現(xiàn)從正對(duì)B板小孔緊靠A板的O處由靜止釋放一個(gè)質(zhì)量為m、電量為q的帶正電粒子（粒子的重力不計(jì)），問：            

⑴為了使粒子能從C飛出后經(jīng)過一段時(shí)間后飛到D點(diǎn)，在B板下方加一足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，CD連線與B板的夾角為θ=45^o，CD長(zhǎng)度為L(zhǎng)，求磁感應(yīng)強(qiáng)度大小和方向？

(2)在粒子運(yùn)動(dòng)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，為讓帶電粒子不打到B極板，需將磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度改變，為達(dá)到目的，則磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小應(yīng)滿足什么條件？