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在地球（看作質量均勻分布的球體）上空有許多同步衛(wèi)星，下面說法中正確的是（    ）

A．它們的質量可能不同

B．它們速度的大小可能不同

C．它們向心加速度的大小可能不同   

D．它們離地心的距離可能不同

下列關于做功的說法中正確的是(    )

A.凡是受力作用的物體，一定有力對物體做功

B.凡是發(fā)生了位移的物體，一定有力對物體做功

C.只要物體受力的同時又有位移發(fā)生，則一定有力對物體做功

D.只要物體受力，又在力的方向上發(fā)生了位移，則一定有力對物體做功

同步衛(wèi)星離地心的距離為r，運行速率為V₁，加速度為a₁，地球赤道上的物體隨地球自轉的向心加速度為a₂，第一宇宙速度為V₂，地球半徑為R，則（　　）

A.     B.   C.   D.

汽車由靜止開始運動，阻力恒定，若要使汽車在開始運動的一小段時間內保持勻加速直線運動，則（    ）

A.不斷增大牽引力功率

B.不斷減小牽引力功率

C.保持牽引力功率不變

D.不能判斷牽引力功率如何變化

發(fā)射地球同步衛(wèi)星時，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經(jīng)點火，使其沿橢圓軌道2運行，最后再次點火，將衛(wèi)星送人同步圓軌道3，軌道1、2相切于Q點，軌道2、3相切于P點.如圖所示,則衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上運行時，以下說法正確的是（     ）

A．衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率

B．衛(wèi)星在軌道3上的速度小于在軌道1上的速度

C．衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點時的速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點時的速度

D．衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點的速度等小于它在軌道3上經(jīng)過P點時的速度

兩個物體的質量為m1＝4m2，當它們以相同的初動能在動摩擦因數(shù)相同的水平面上運動時，滑行距離之比為（   ）

A.1∶4       B.4∶1    C.1∶2   D.2∶1

質量為m的滑塊沿著高為h,長為L的粗糙斜面恰能勻速下滑，在滑塊從斜面頂端下滑到底端的過程中（   ）

A.重力對滑塊所做的功為mgh

B.滑塊克服阻力所做的功等于mgh

C.合力對滑塊所做的功為mgh

D.合力對滑塊所做的功不能確定

一物體從離地面某一高度處自由下落，下落過程中動能、重力勢能隨下落距離h變化的圖象如圖所示，則下列判斷正確的是(    )

A.OC表示重力勢能隨h變化的圖象

B.OC表示動能隨h變化的圖象

C.AB表示重力勢能隨h變化的圖象

D.AB表示動能隨h變化的圖象

兩顆人造地球衛(wèi)星，質量之比m₁∶m₂=1∶2，軌道半徑之比R₁∶R₂=3∶1，則兩顆人造地球衛(wèi)星周期之比T₁∶T₂=         線速度之比v₁∶v₂=          向心力之比為F₁∶F₂=          向心加速度之比a₁∶a₂=         

某實驗小組采用如圖所示的裝置來探究“功   與速度變化的關系”。實驗中，小車碰到制動裝置時，鉤碼尚未到達地面。實驗的部分步驟如下：

（1）將一塊一端帶有定滑輪的長木板固定在桌面 上，在長木板的另一端固定打點計時器；

（2）把紙帶穿過打點計時器的限位孔，連在小 車后端，用細線跨過定滑輪連接小車和鉤碼；

（3）把小車拉到靠近打點計時器的位置，接通電源，從靜止開始釋放小車，得到一條紙帶；

（4）關閉電源，通過分析小車位移與速度的變化關系來研究合外力對小車所做的功與速度變化的關系。

下圖是實驗中得到的一條紙帶，點O為紙帶上的起始點，A、B、C是紙帶的三個計數(shù)點，相鄰兩個計數(shù)點間均有4個點未畫出，用刻度尺測得A、B、C到O的距離如圖所示，已知所用交變電源的頻率為50Hz，問:

（1）打B點時刻，小車的瞬時速度v_B=           m/s。（結果保留兩位有效數(shù)字）

（2）本實驗中，若鉤碼下落高度為h₁時合外力對小車所做的功W₀，則    當鉤碼下落h₂時，合外力對小車所做的功為            。（用h₁ 、h₂、 w₀表示）

（3）實驗中，該小組同學畫出小車位移x與速度v的關系圖象如圖所 示。根據(jù)該圖形狀，某同學對W與v的關系作出的猜想，肯定不正確的是       （填寫選項字母代號）

A.    B.       C.      D. 

（4）在本實驗中，下列做法能有效地減小實驗誤差的是          （填寫選項字母代號）

A.把長木板右端適當墊高，以平衡摩擦力

B.實驗中控制鉤碼的質量，使其遠小于小車的總質量

C.調節(jié)滑輪高度，使拉小車的細線和長木板平行

D.先讓小車運動再接通打點計時器