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一物體以6m/s的線速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)周期為2 s，則物體在運(yùn)動(dòng)過程中的任一時(shí)刻，速度變化率的大小為

A．3m/s²          B．0            C．4πm/s²          D．6πm/s²

把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動(dòng)車組，如圖所示。假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車加4節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h；則6節(jié)動(dòng)車加4節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為

A．120km/h               B．240km/h    

C．360km/h               D．480km/h

“天宮一號(hào)”宇宙飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它比地球同步衛(wèi)星軌道低很多，則“天宮一號(hào)”宇宙飛船與同步衛(wèi)星相比

A．“天宮一號(hào)”宇宙飛船的線速度較小    B．“天宮一號(hào)”宇宙飛船的周期較短

C．“天宮一號(hào)”宇宙飛船的向心加速度較小D．“天宮一號(hào)”宇宙飛船受到的萬有引力一定較大

2009年9月14日上午9時(shí)20分許，我國(guó)海南航天發(fā)射場(chǎng)在海南省文昌市破土動(dòng)工，標(biāo)志著我國(guó)新建航天發(fā)射場(chǎng)已進(jìn)入全面實(shí)施階段。發(fā)射場(chǎng)建成使用后，對(duì)于優(yōu)化和完善我國(guó)航天發(fā)射場(chǎng)布局，推動(dòng)航天事業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。海南航天發(fā)射場(chǎng)主要用于發(fā)射新一代大型無毒、無污染運(yùn)載火箭，承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站和深空探測(cè)航天器等航天發(fā)射任務(wù)，預(yù)計(jì)于2013年建成并投入使用。這樣選址的優(yōu)點(diǎn)是，在赤道附近

A．地球的引力較大                B．地球自轉(zhuǎn)線速度較大

C．重力加速度較大                D．地球自轉(zhuǎn)角速度較大

下列關(guān)于功的說法正確的是

A．力對(duì)物體做功多，說明物體的位移一定大

B．不論靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力，總是做負(fù)功

C．一對(duì)平衡力所做功的代數(shù)和一定為零

D．作用力做正功時(shí)，反作用力一定做負(fù)功

人騎自行車上坡，坡長(zhǎng)200 m，坡高10 m。人和車的質(zhì)量共100 kg，若在坡底時(shí)自行車的速度為8 m/s，到達(dá)坡頂時(shí)速度為2 m/s，g取10 m/s²。則上坡過程中重力做功的平均功率為

A．5000W         B．1000W          C．500W           D．250W

一質(zhì)點(diǎn)在水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在xOy直角坐標(biāo)系中，質(zhì)點(diǎn)的坐標(biāo)（x ，y）隨時(shí)間t變化的規(guī)律是x=（3t+t² ）m，y=4t m，則

A．質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)           B．質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是非勻變速曲線運(yùn)動(dòng)       D．質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

在圓軌道上運(yùn)行的國(guó)際空間站里，一宇航員A靜止（相對(duì)空間艙）“站”于艙內(nèi)朝向地球一側(cè)的“地面”B上，如圖所示，下列說法正確的是

A．宇航員A處于平衡狀態(tài)

B．宇航員A所受地球引力與他在地面上所受重力相等

C．宇航員A與“地面”B之間無彈力作用 

D．若宇航員A將手中一小球無初速（相對(duì)于空間艙）釋放，該小球?qū)⒙涞健暗孛妗盉

火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v，則下列說法中正確的是

A．當(dāng)火車以v的速度通過此彎道時(shí)，火車所受重力與軌道面支持力的合力提供向心力

B．當(dāng)火車以v的速度通過此彎道時(shí)，軌道面支持力的水平分力提供向心力，豎直分力與重力平衡

C．當(dāng)火車以v的速度通過此彎道時(shí)，外軌對(duì)輪緣的彈力提供向心力

D．當(dāng)火車速度大于v時(shí)，輪緣擠壓外軌

如圖所示為一種早期的自行車，這種不帶鏈條傳動(dòng)的自行車前輪的直徑很大。若某人騎著自行車向前行駛時(shí)，關(guān)于該自行車的前、后輪輪緣各點(diǎn)，下列說法正確的是

A．線速度大小相同        B．角速度相同

C．向心加速度大小相同     D．在相同時(shí)間內(nèi)通過的路程相同