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在有云的夜晚，抬頭望月，覺(jué)得月亮在云中穿行，這時(shí)選取的參考系是(　　)

A．月亮                                   B．云

C．地面                                   D．星

關(guān)于參考系，下列說(shuō)法正確的是(　　)

A．研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)可以不要參考系

B．選用不同的參考系時(shí)，對(duì)同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)結(jié)論是相同的

C．看到從勻速飛行的飛機(jī)上落下的重物沿直線(xiàn)豎直下落，是地面上的人以地面做參考系觀測(cè)的結(jié)果

D．合理選擇參考系，會(huì)使問(wèn)題的研究簡(jiǎn)潔、方便

下列物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的是(　　)

A．研究航天飛機(jī)繞地球飛行的運(yùn)動(dòng)情況

B．研究汽車(chē)后輪的運(yùn)動(dòng)情況

C．研究從上海開(kāi)往南昌的一列火車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況

D．研究木箱在水平推力作用下沿水平地面運(yùn)動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況

下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是(　　)

A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在

B．只有體積很小的物體才能被看成質(zhì)點(diǎn)

C．凡輕小的物體，皆可被看成質(zhì)點(diǎn)

D．如果物體的形狀和大小與所研究的問(wèn)題無(wú)關(guān)或?qū)儆诖我�因素，可把物體看成質(zhì)點(diǎn)

兩輛發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同且恒定、質(zhì)量不同的汽車(chē)，在平直路上行駛時(shí)，所受的阻力與車(chē)重成正比，下列結(jié)論正確的是

A．兩車(chē)達(dá)到的最大動(dòng)能相同

B．車(chē)的最大速率與質(zhì)量成反比

C．兩車(chē)具有相同的最大速率           

D．車(chē)達(dá)到最大速率時(shí)合外力為零

擺式列車(chē)是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車(chē)，如圖所示。當(dāng)列車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，在電腦控制下，車(chē)廂會(huì)自動(dòng)傾斜，抵消離心力的作用。行走在直線(xiàn)上時(shí)，車(chē)廂又恢復(fù)原狀，就像玩具“不倒翁”一樣。它的優(yōu)點(diǎn)是能夠在現(xiàn)有線(xiàn)路上運(yùn)行，勿須對(duì)線(xiàn)路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造，而是靠擺式車(chē)體的先進(jìn)性，實(shí)現(xiàn)高速行車(chē)，并能達(dá)到既安全又舒適的要求。運(yùn)行實(shí)踐表明：擺式列車(chē)通過(guò)曲線(xiàn)速度可提高20—40％，最高可達(dá)50％，擺式列車(chē)不愧為“曲線(xiàn)沖刺能手”。假設(shè)有一超高速列車(chē)在水平面內(nèi)行駛，以360km/h的速度拐彎，拐彎半徑為1km，則質(zhì)量為50kg的乘客，在拐彎過(guò)程中所受到的火車(chē)給他的作用力為（g取10m/s²） （      ）

    A．500N                  B．1000N           C．500N                D．0

在檢測(cè)某款電動(dòng)車(chē)性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×10²kg的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s。利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F—1/v圖像（圖中AB、BO均為直線(xiàn)），假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受的阻力恒定，則（                                                    ）

（A）在全過(guò)程中，電動(dòng)車(chē)在B點(diǎn)時(shí)速度最大 

（B）電動(dòng)車(chē)作勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為2m/s²

（C）電動(dòng)車(chē)的額定功率為6kw

（D）電動(dòng)車(chē)作勻加速運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間為1.5s

汽車(chē)的質(zhì)量為m，額定功率為P ，運(yùn)行時(shí)的摩擦阻力恒定為f ，當(dāng)這輛汽車(chē)在傾斜角為θ的斜面上向上運(yùn)行時(shí)，最大速度為（       ）

A. P/(mgsinθ+f)       B. P/(mgsinθ－f)      C.  P/mg sinθ       D. P/f

一物體在粗糙的水平面上受到水平拉力作用，在一段時(shí)間內(nèi)的速度隨時(shí)間變化情況如右圖所示．則拉力的功率隨時(shí)間變化的圖象可能是下圖中的                                   （　�。�

機(jī)車(chē)從靜止開(kāi)始沿平直軌道以恒定的功率開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，所受的阻力始終不變，在達(dá)到最大速度的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

  A.機(jī)車(chē)的加速度逐漸減小

  B.機(jī)車(chē)的牽引力逐漸增大

  C.在任意兩相等的時(shí)間內(nèi)，機(jī)車(chē)動(dòng)能變化相等

  D.在任意兩相等的時(shí)間內(nèi)，機(jī)車(chē)速度變化的大小相等