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某風(fēng)景區(qū)有一處約50m高的瀑布，甚為壯觀，請(qǐng)估計(jì)瀑布上、下水潭的水溫因瀑布的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能而相差多少？［水的比熱容J/(kg﹒℃) ］

用油膜法估測(cè)分子大小的實(shí)驗(yàn)步驟如下：①向體積為V₁的純油酸中加入酒精，直到油酸酒精溶液總量為V₂；②用注射器吸取上述溶液，一滴一滴地滴入小量筒，當(dāng)?shù)稳?i>n滴時(shí)體積為V₀；③先往邊長(zhǎng)為30～40cm的淺盤(pán)里倒入2cm深的水；④用注射器往水面上滴1滴上述溶液，等油酸薄膜形狀穩(wěn)定后，將事先準(zhǔn)備好的玻璃板放在淺盤(pán)上，并在玻璃板上描出油酸薄膜的形狀；⑤將畫(huà)有油酸薄膜輪廓形狀的玻璃板，放在畫(huà)有許多邊長(zhǎng)為a的小正方形的坐標(biāo)紙上，計(jì)算出輪廓范圍內(nèi)正方形的總數(shù)為N．則上述過(guò)程遺漏的步驟是    ▲  ；油酸分子直徑的表達(dá)式d=     ▲    ．

在以下說(shuō)法中，正確的是（       ）

A．熱量不可能自發(fā)地從低溫物體傳到高溫物體

B．質(zhì)量、溫度都相同的氫氣和氧氣，分子平均動(dòng)能不相同

C．液晶既具有液體的流動(dòng)性，又具有晶體的光學(xué)各向異性特點(diǎn)

D．飽和汽壓隨溫度的升高而變小

圖中R為已知電阻，為待測(cè)電阻，為單刀單擲開(kāi)關(guān)，為單刀雙擲開(kāi)關(guān)，V為電壓表（內(nèi)阻極大），E為電源（電阻不可忽略）�，F(xiàn)用圖中電路測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)及電阻

（1）寫(xiě)出操作步驟：

（2）由R及測(cè)得的量，可測(cè)得

＝­­­­­­­­­­­­_____________________,=­­­­­­­­­­________________.

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證鉤碼和滑塊所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒．

（1）實(shí)驗(yàn)前需要調(diào)整氣墊導(dǎo)軌底座使之水平，利用現(xiàn)有器材如何判斷導(dǎo)軌是否水平？

                             ▲                                      ．

（2）如圖乙所示，用游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條的寬度d=  ▲  cm；實(shí)驗(yàn)時(shí)將滑塊從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間Δt=1.2×10^-2s，則滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度為  ▲  m/s．在本次實(shí)驗(yàn)中還需要測(cè)量的物理量有：鉤碼的質(zhì)量m、  ▲   和  ▲  （文字說(shuō)明并用相應(yīng)的字母表示）．

（3）本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較     ▲       和       ▲      在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)相等（用測(cè)量的物理量符號(hào)表示），從而驗(yàn)證了系統(tǒng)的機(jī)械能守恒．

如圖所示電路中變壓器為理想變壓器，S為單刀雙擲開(kāi)關(guān)，P是滑動(dòng)變阻器R的滑動(dòng)觸頭，U₁為加在原線圈兩端的交變電壓，I₁、I₂分別為原線圈和副線圈中的電流，下列說(shuō)法正確的是(  )

A．保持P的位置及U₁不變，S由b切換到a，則R上消耗的功率減小

B．保持P的位置及U₁不變，S由a切換到b，則I₂減小

C．保持P的位置及U₁不變，S由b切換到a，則I₁增大

D．保持U₁不變，S接在b端，將P向上滑動(dòng)，則I₁減小

圖中K、L、M為靜電場(chǎng)中的三個(gè)相距很近的等勢(shì)面（K、M之間無(wú)電荷）。一帶電粒子射入此靜電場(chǎng)中后，依a→b→c→d→e軌跡運(yùn)動(dòng)。已知電勢(shì)φ_K＜φ_L＜φ_M。下列說(shuō)法中正確的是                                                                     

(    )

A．粒子帶負(fù)電

B．粒子在bc段做減速運(yùn)動(dòng)

C．粒子在b點(diǎn)與d點(diǎn)的速率大小相等

D．粒子在c點(diǎn)時(shí)電勢(shì)能最小

在交通事故中，測(cè)定碰撞瞬間汽車(chē)的速度對(duì)于事故責(zé)任的認(rèn)定具有重要的作用， 《 中國(guó)汽車(chē)駕駛員 》 雜志曾給出一個(gè)估算碰撞瞬間車(chē)輛速度的公式：，式中 △ L 是被水平拋出的散落在事故現(xiàn)場(chǎng)路面上的兩物體 A 、 B 沿公路方向上的水平距離， h₁ 、 h₂ 分別是散落物 A 、 B 在車(chē)上時(shí)的離地高度．只要用米尺測(cè)量出事故現(xiàn)場(chǎng)的△ L 、 h_l 、 h ₂三個(gè)量，根據(jù)上述公式就能夠估算出碰撞瞬間車(chē)輛的速度，則下列敘述正確的是   (   )

( A )  A 、 B 落地時(shí)間相同

( B ) A 、 B 落地時(shí)間差與車(chē)輛速度無(wú)關(guān)

( C ) A 、 B 落地時(shí)間差與車(chē)輛速度成正比

( D ) A 、 B 落地時(shí)間差和車(chē)輛碰撞瞬間速度的乘積等于△L

2005年10月12日，我國(guó)成功發(fā)射了“神州”六號(hào)載人飛船。飛船入軌后，環(huán)繞地球飛行77圈，歷時(shí)115個(gè)小時(shí)于10月17日安全返回地面。在2000年1月26日，我國(guó)還成功發(fā)射了一顆地球同步衛(wèi)星，定點(diǎn)在東經(jīng)98°赤道上空。假設(shè)飛船和衛(wèi)星都做圓周運(yùn)動(dòng)，那么飛船和衛(wèi)星在各自軌道上運(yùn)行時(shí)   （   ）

A．飛船運(yùn)動(dòng)速度比衛(wèi)星小

B．飛船運(yùn)動(dòng)的加速度比衛(wèi)星小

C．飛船離地面的高度比衛(wèi)星小

D．飛船運(yùn)行的周期比衛(wèi)星小

光滑曲面軌道與豎直平面的交線是拋物線，如圖所示，拋物線的方程是y=ax²,下半部處在一個(gè)水平方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)的上邊界是y=a的直線（如圖中的虛線所示）。一個(gè)小金屬塊從拋物線上y=b(b>a) 處以速度v沿拋物線下滑。假設(shè)拋物線足夠長(zhǎng)，金屬塊沿拋物線下滑后產(chǎn)生的焦耳熱總量是   (  )

A. mgb          B. 

C.mg (b-a)      D.