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2007年法國科學(xué)家阿爾貝·費(fèi)爾和德國科學(xué)家彼得·格林貝
格爾由于發(fā)現(xiàn)巨磁電阻(GMR)效應(yīng)而榮獲了諾貝爾物理學(xué)
獎(jiǎng).如圖所示是利用GMR設(shè)計(jì)的磁鐵礦探測儀原理示
意圖,圖中GMR在外磁場作用下,電阻會發(fā)生大幅度減
小.下列說法正確的是
(A)若存在磁鐵礦,則指示燈不亮
(B)若存在磁鐵礦,則指示燈亮
(C)若將電阻R調(diào)大,該探測儀的靈敏度提高
(D)若將電阻R調(diào)小,該探測儀的靈敏度提高
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如圖所示為三個(gè)門電路符號,A輸入端全為“1”,B輸入端全為“0”.下列判斷正確的是
( )
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A.甲為“非”門,輸出為“1” B.乙為“與”門,輸出為“0”
C.乙為“或”門,輸出為“1” D.丙為“與”門,輸出為“1”
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為了保障行駛安全,一種新型雙門電動公交車安裝了如下控制裝置:只要有一扇門沒有關(guān)緊,汽車就不能啟動。如果規(guī)定:車門關(guān)緊時(shí)為“1”,未關(guān)緊時(shí)為“0”;當(dāng)輸出信號為“1”時(shí),汽車可以正常啟動行駛,當(dāng)輸出信號為“0”時(shí),汽車不能啟動。能正確表示該控制裝置工作原理的邏輯門是( )www..com
A.與門; B.或門; C.非門; D.與非門。
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為了保障行駛安全,一種新型雙門電動公交車安裝了如下控制裝置:只要有一扇門沒有關(guān)緊,汽車就不能啟動。如果規(guī)定:車門關(guān)緊時(shí)為“1”,未關(guān)緊時(shí)為“0”;當(dāng)輸出信號為“1”時(shí),汽車可以正常啟動行駛,當(dāng)輸出信號為“0”時(shí),汽車不能啟動。能正確表示該控制裝置工作原理的邏輯門是( )www..com
A.與門; B.或門; C.非門; D.與非門。
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汶川地震發(fā)生后,為了及時(shí)發(fā)布余震警報(bào),技術(shù)人員設(shè)計(jì)了一個(gè)簡單的報(bào)警器電路圖,滿足下列哪個(gè)條件,該報(bào)警器將發(fā)出警報(bào)聲
A.S1斷開,S2閉合 B.S1閉合,S2斷開
C.S1、S2都斷開 D.S1、S2都閉合
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如圖所示,疊放在一起的A、B兩絕緣小物塊放在水平向右的勻強(qiáng)電場中,其中B帶正電q而A不帶電.它們一起沿絕緣水平面以某一速度勻速運(yùn)動.現(xiàn)突然使B帶電量消失,同時(shí)A帶上正電q,則A、B的運(yùn)動狀態(tài)可能為 ( )
A.一起勻速運(yùn)動
B.一起加速運(yùn)動
C.A勻加速,B勻減速
D.A勻加速,B勻速
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聯(lián)合國安理會每個(gè)常任理事國都擁有否決權(quán),假設(shè)設(shè)計(jì)一個(gè)表決器,常任理事國投反對票時(shí)輸入“0”,投贊成票時(shí)或棄權(quán)時(shí)輸入“1”,提案通過為“1”,通不過為“0”,則這個(gè)表決器應(yīng)具有哪種邏輯關(guān)系 ( )
A.與門 B.或門 C.非門 D.與非門
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數(shù)字信號和模擬信號的不同之處是 ( )
數(shù)字信號在大小上不連續(xù),時(shí)間上連續(xù),而模擬信號則相反
數(shù)字信號在大小上連續(xù),時(shí)間上不連續(xù),而模擬信號則相反
數(shù)字信號在大小和時(shí)間上均不連續(xù),而模擬信號則相反
數(shù)字信號在大小和時(shí)間上均連續(xù),而模擬信號則相反
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邏輯電路的信號有兩種狀態(tài):一是高位狀態(tài),用“1”表示;另一種是低電位狀態(tài),用“0”表示。關(guān)于這里的“1”和“0”下列說法正確的是( )
A.“1”表示電壓為1V,“0”表示電壓為0V
B.“1”表示電壓為大于或等于1V,“0”表示電壓一定為0V
C.“1”和“0”是邏輯關(guān)系的兩種可能的取值,不表示具體的數(shù)字
D.“1”表示該點(diǎn)與電源的正極相連,“0”表示該點(diǎn)與電源的負(fù)極相連
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