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鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上還將實(shí)行兩次大提速，旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求。為了適應(yīng)提速的要求下列說法正確的是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　 �。�

A．機(jī)車的功率可保持不變　　　 B．機(jī)車的功率必須增大

C．鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大D．鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小

隨著“神舟6號(hào)”的發(fā)射成功，可以預(yù)見，隨著航天員在軌道艙內(nèi)停留時(shí)間的增加，體育鍛煉成了一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，下列器材適宜航天員在軌道艙中進(jìn)行鍛煉的是 (      )                 

     A、啞鈴        B、彈簧拉力器       C、單杠     D、跑步機(jī)

下列是關(guān)于物理學(xué)史的一些說法，其中正確的是                  （     ）

A．瑪麗·居里首先提出原子的核式結(jié)構(gòu)學(xué)說

B．盧瑟福在α粒子散射實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了電子

C．查德威克在原子核人工轉(zhuǎn)變的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了中子

D．愛因斯坦為解釋光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)規(guī)律提出了光子說

放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t 的關(guān)系如圖所示。取重力加速度g＝10m/s²。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m =　　　 kg和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=　　　　 。

風(fēng)能是一種環(huán)保型能源。目前我國風(fēng)力發(fā)電總裝機(jī)容量已達(dá)2640MW。據(jù)勘測(cè)我國的風(fēng)力資源至少有2.53?10⁵MW。所以風(fēng)力發(fā)電是很有前途的一種能源。風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。設(shè)空氣的密度為r，水平風(fēng)速為v，風(fēng)力發(fā)電機(jī)每個(gè)葉片長為L，設(shè)通過葉片旋轉(zhuǎn)所圍成的圓面內(nèi)的所有風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率為h，那么該風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電功率P的數(shù)學(xué)表達(dá)式為___________________；若某地平均風(fēng)速為v=9m/s，所用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片長L=3m，空氣密度r=1.3kg/m³，效率為h=25%，每天平均發(fā)電20小時(shí)，獲得的電能為_________J。

兩端開口、粗細(xì)均勻的U型玻璃管開口向上豎直放置，兩段水銀柱中間封有一定質(zhì)量的理想氣體，其液面高度差如圖所示，則如果向右管倒入少量水銀后，圖中的將         （填“增大”“不變”或“減小”），如果向左管倒入少量水銀后，圖中的將        （填“增大”“不變”或“減小”）。

一簡諧橫波在x軸上傳播，在某時(shí)刻的波形如圖所示，已知此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向向y軸正方向，則此波一定沿x軸           （填“正”或“負(fù)”）方向傳播，質(zhì)點(diǎn)比質(zhì)點(diǎn)       （填“先”或“后”）回到平衡位置。

一物體在水平面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系為：（m），則物體的初速度為      ，物體的加速度為      。

為測(cè)定物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，小明同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．木板的傾角為45。彈簧的一端固定在木板上，另一端位于木板上的B點(diǎn)．物塊在木板上A點(diǎn)靜止釋放后沿木板滑下，壓縮彈簧運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)后被彈回，上滑至D點(diǎn)時(shí)速度為零．測(cè)得AB間的距離為x₁,BC間的距離為x₂，BD間的距離為x₃．實(shí)驗(yàn)中的彈簧可視為輕質(zhì)彈簧

(1)請(qǐng)畫出物塊從A下滑到B過程中的受力示意圖；

(2)試比較物塊在上述過程中剛接觸與剛離開彈簧時(shí)動(dòng)能的大小，并簡要說明理由；

(3)若某次實(shí)驗(yàn)測(cè)得：x₁=40 cm、x₂=5 cm、x₃=25 cm，求物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)

如圖所示，起重機(jī)將重物吊運(yùn)到高處的過程中經(jīng)過A、B兩點(diǎn)，重物的質(zhì)量m=500 kg，A、B間的水平距離d =10 m．重物自A點(diǎn)起，沿水平方向做v=1.0 m/s的勻速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)沿豎直方向做初速度為零、加速度a= 0.2m／s²的勻加速運(yùn)動(dòng)，忽略吊繩的質(zhì)量及空氣阻力，取重力加速度g= 10 m/s².求：

(1)重物由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間；

(2)重物經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度的大��；

(3)由A到B的過程中，吊繩對(duì)重物所做的功，