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2011年7月23日，發(fā)生在溫州的動車追尾事故造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟損失。有報道稱，在緊急關(guān)頭，D301次列車司機放棄逃生，緊急制動使列車盡量降速，使得列車相撞的沖擊力大大降低，他用生命挽救了許多人和許多家庭。據(jù)資料記載進行估算，當時火車以216km/h行進，制動后以180km/h與靜止的前車相撞，該動車制動時最大能產(chǎn)生1m/s²的加速度。司機從發(fā)現(xiàn)險情，需0.7s的反應(yīng)時間，采取措施緊急制動。根據(jù)以上信息，估算列車司機是在距相撞地點多少米處，發(fā)現(xiàn)前方靜止的列車的？

汽車在平直的公路上運動，它先以速度v行駛了2/3的位移，接著以20m/s的速度駛完余下1/3位移，若全程的平均速度是30m/s，則v的大小為？

論述題：已知在勻速直線運動中，物體的位移對應(yīng)v-t圖像中的面積（如圖a所示）。那么，對于做變速直線運動（圖b所示）的物體，它在0～t時間內(nèi)的位移能不能用v-t圖像的面積表示？說明具體的證明過程。

論述題：平均速度是如何定義的？如何用平均速度的定義理解瞬時速度？

火車沿平直鐵路勻加速前進，該列車勻加速運動的加速度為0.6m/s²，車頭通過某一路標時速度6m/s，當車尾通過該路標時速度變成18m/s，則火車的長度為           m

在某次足球比賽中，以5m/s做直線運動的足球，被某一運動員飛起一腳，足球以20m/s的速度反向飛出，足球與腳接觸的時間為0.2s，若足球在這段時間內(nèi)做勻變速運動，則足球的加速度大小為              m/s²，方向為                。

兩輛賽車a、b在兩條平行的直車道上行駛，t=0時兩車都在同一計時處，此時比賽開始。它們在四次比賽中的v-t圖如圖所示，哪些圖對應(yīng)的比賽中，有一輛賽車追上了另一輛

如圖所示，為某次實驗中打出的一條紙帶，圖中O為小車運動的起始點，O點到A點之間點跡密集且有部分點不清晰。A、B、C、D、E、F、G為所選取的計數(shù)點，相鄰兩個計數(shù)點之間有4個點未畫出，電源頻率為50Hz，用毫米刻度尺測量，可得

A．從O點到F點運動的時間為6×0.1s

B．從O點到F點運動的時間為6×0.02s

C．從A點到F點運動的平均速度

D．通過測量X_OG的長度，可知小車從O到G的位移大小

以v＝36 km／h的速度沿平直公路行駛的汽車，遇障礙剎車后獲得大小為a＝4 m／s²的加速度．剎車后3 s內(nèi)，汽車走過的路程為

A．12.5 m　　  　 B．12 m 　　 　　C．90 m　　　　　D．126 m

一個物體由靜止開始做加速度逐漸變大的加速直線運動，經(jīng)過時間t，末速度為v_t，則這段時間內(nèi)的位移

A． x = v_tt /2       B．x > v_tt /2      C．x < v_tt /2       D．無法確定