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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示為車站使用的水平傳送帶裝置的示意圖,繃緊的傳送帶始終保持3.0m/s的恒定速率運(yùn)行,傳送帶的水平部分AB距離水平地面的高度h = 0.45m.現(xiàn)有一行李包(可視為質(zhì)點(diǎn))由A端被傳送到B端,且傳送到B端時(shí)沒(méi)有及時(shí)取下,行李包從B端水平拋出,不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2.

   (1)若行李包從B端水平拋出的初速度v=3.0m/s,求它在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和飛行的水平距離.

   (2)若行李包以v0 =1.0m/s的初速度從A端向右滑行,行李包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20.要使它從B端飛出的水平距離等于(1)中所求的水平距離,求傳送帶的長(zhǎng)度應(yīng)滿足的條件.

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科目: 來(lái)源: 題型:

所受重力G1=8 N的砝碼懸掛在繩PA和PB的結(jié)點(diǎn)上.PA偏離豎直方向37°角,PB在水平方向,且連在所受重力為G2=100 N的木塊上,木塊靜止于傾角為37°的斜面上,如圖所示,試求:

(1)木塊與斜面間的摩擦力;

(2)木塊所受斜面的彈力.

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科目: 來(lái)源: 題型:

A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛,A車在前,其速度vA=10 m/s,B車在后,其速度vB=30 m/s.因大霧能見(jiàn)度低,B車在距A車700 m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車,這時(shí)B車立即剎車(剎車過(guò)程視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)),但要經(jīng)過(guò)1 800 m B車才能停止.問(wèn)A車若按原速度前進(jìn),兩車是否會(huì)相撞?說(shuō)明理由.

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科目: 來(lái)源: 題型:

“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.

(1)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過(guò)程中,打出了一條紙袋如圖乙所示。計(jì)時(shí)器大點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離。該小車的加速度a=______m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(2)平衡摩擦力后,將5個(gè)相同的砝碼都放在小車上.掛上砝碼盤(pán),然后每次從小車上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤(pán)中,測(cè)量小車的加速度。小車的加速度a與砝碼盤(pán)中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表:

砝碼盤(pán)中砝碼總重力F(N)

0.196

0.392

0.588

0.784

0.980

加速度a(m·s-2

0.69

1.18

1.66

2.18[來(lái)源:學(xué)+科+網(wǎng)]

2.70

請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a-F的關(guān)系圖像.

(3)根據(jù)提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a-F圖線不通過(guò)原點(diǎn),請(qǐng)說(shuō)明主要原因。

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科目: 來(lái)源: 題型:

在做《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》實(shí)驗(yàn)時(shí),橡膠條的一端固定在木板上,用兩個(gè)測(cè)力計(jì)把橡皮條的另一端拉到同一確定的O點(diǎn),以下操作中正確的是(   )

A.同一實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,O點(diǎn)位置可以移動(dòng)
B.實(shí)驗(yàn)中,測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行,讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)測(cè)力計(jì)刻度
C.實(shí)驗(yàn)中,先將一個(gè)測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程,然后只需調(diào)整另一測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向,把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)

D.實(shí)驗(yàn)中,把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí),兩個(gè)測(cè)力計(jì)之間的夾角應(yīng)取90°,以便算出合力的大小

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,三個(gè)小球A.B、C分別在離地面不同高度處,同時(shí)以相同的速度向左水平拋出,小球A落到D點(diǎn),DE=EF=FG,不計(jì)空氣阻力,每隔相等的時(shí)間間隔小球依次碰到地面,則關(guān)于三小球(    )

A.B、C兩球也落在D點(diǎn)

B.B球落在E點(diǎn),C球落在F點(diǎn)

C.三小球離地面的高度AE:BF:CG=1:2:3

D.三小球離地面的高度AE:BF:CG=1:3:5

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖2-17物體A疊放在物體B上,B置于光滑水平面上。A,B質(zhì)量分別為mA=6kg,   mB=2kg,A,B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,開(kāi)始時(shí)F=10N,此后逐漸增加,在增大到45N的過(guò)程中,則(    )

A.當(dāng)拉力F<12N時(shí),兩物體均保持靜止?fàn)顟B(tài)

B.兩物體開(kāi)始沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),當(dāng)拉力超過(guò)12N時(shí),開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)

C.兩物體間從受力開(kāi)始就有相對(duì)運(yùn)動(dòng)

D.兩物體間始終沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)

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科目: 來(lái)源: 題型:

一個(gè)研究性學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了一個(gè)豎直加速度器,如圖所示。把輕彈簧上端用膠帶固定在一塊紙板上,讓其自然下垂,在彈簧末端處的紙板上刻上水平線A,F(xiàn)把墊圈用膠帶固定在彈簧的下端,在墊圈自由垂下處刻上水平線B,在B的下方刻一水平線C,使AB間距等于BC間距。假定當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=10m/s2,當(dāng)加速度器在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是 (  ) 

A.若彈簧末端的墊圈在A處,則此時(shí)的加速度大小為g,且方向豎直向下

B.若彈簧末端的墊圈在B處,則表示此時(shí)的加速度大小為0

C.若彈簧末端的墊圈在C處,則質(zhì)量為50g的墊圈對(duì)彈簧的拉力為1N

D.若彈簧末端的墊圈在BC之間某處,則此時(shí)加速度器一定是在加速上升

D

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科目: 來(lái)源: 題型:

A、B兩個(gè)物體疊放在一起,用手托住,讓它們靜靠在墻邊,然后釋放,它們同時(shí)沿豎直墻面向下滑.已知mA>mB (A在上B在下)則物體B受到 (   )               
A.只受一個(gè)重力             B.受到一個(gè)重力和一個(gè)摩擦力

C.受到重力、一個(gè)彈力和一個(gè)摩擦力   D.受到重力、一個(gè)摩擦兩個(gè)彈力

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示是某同學(xué)為頸椎病人設(shè)計(jì)的一個(gè)牽引裝置的示意圖,一根繩繞過(guò)兩個(gè)定滑輪后兩端各掛著一個(gè)相同質(zhì)量的重物,與動(dòng)滑輪相連的帆布帶拉著病人的頸椎,整個(gè)裝置在同一豎直平面內(nèi),如果要增大頸椎所受的拉力,不可采取的辦法是 (   )

A.只增加繩的長(zhǎng)度          

B.只增加重物的重量

C.只將手指向下移動(dòng)

D.只將兩個(gè)滑輪的懸點(diǎn)相互靠近

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同步練習(xí)冊(cè)答案