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如圖甲所示，在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中，某同學進行實驗的主要步驟是：將橡皮筋的一端固定在木板上的A點，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個彈簧測力計。第一次沿著兩個方向拉彈簧測力計，將橡皮筋的活動端拉到某一位置，將該位置標記為O點，讀取此時彈簧測力計的示數(shù)，分別記錄為F₁、F₂，并用筆在兩繩的拉力方向上分別標記a、b兩點，分別將其與O點連接，表示兩力的方向。第二次用一個彈簧測力計將橡皮筋的活動端仍拉至O點，記錄其拉力F的大小并用上述方法記錄其方向。

①兩次用彈簧測力計將橡皮筋的活動 端都要拉至O點，這樣做的目的是                             

② 圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結果作出的力的圖示，其中     是F₁和F₂合力的實際測量值。（填F或F＇）

③這位同學在實驗中確定分力方向時，圖甲所示的a點標記得不妥，其原因是                              

在光滑的圓錐漏斗的內壁,兩個質量相同的小球A和B，分別緊貼著漏斗在水平面內做勻速圓周運動，其中小球A的位置在小球B的上方，如圖所示。下列判斷正確的是

A．A球的速率大于B球的速率

B．A球的角速度大于B球的角速度

C．A球對漏斗壁的壓力大于B球對漏斗壁的壓力

D．A球的轉動周期大于B球的轉動周期

如圖5所示，質量m的球與彈簧Ⅰ和水平細線Ⅱ相連，Ⅰ、Ⅱ的另一端分別固定于P、Q。球靜止時，Ⅰ中拉力大小T₁，Ⅱ中拉力大小T₂，當僅剪斷Ⅰ、Ⅱ中的一根的瞬間，球的加速a應是

A．若斷Ⅰ，則a=g，豎直向下

B．若斷Ⅱ，則a=，方向水平向左

C．若斷Ⅰ，則a=，方向沿Ⅰ的延長線

D．若斷Ⅱ，則a=g，豎直向下

如圖甲所示，勁度系數(shù)為k的輕彈簧豎直放置，下端固定在水平地面上，一質量為m的小球，從離彈簧上端高h處自由下落，接觸彈簧后繼續(xù)向下運動。若以小球開始下落的位置為原點，沿豎直向下建立一坐標軸ox，小球的速度v隨時間t變化的圖象如圖乙所示。其中OA段為直線，AB段是與OA相切于A點的曲線，BC是平滑的曲線，則關于A、B、C三點對應的x坐標及加速度大小，下列說法正確的是          

A．，

B．，

C．， 

D．，

1966年曾在地球的上空完成了以牛頓第二定律為基礎的測定質量的實驗，實驗時，用宇宙飛船（質量m）去接觸正在軌道上運行的火箭（質量m_x，發(fā)動機已熄火），如圖所示，接觸以后，開動飛船尾部的推進器，使飛船和火箭組共同加速，推進器的平均推力為F，開動時間Δt，測出飛船和火箭組的速度變化是Δυ，下列說法正確的是　　　　　　　　　　　

A．推力F越大，就越大，且與F成正比

B．推力F通過飛船m傳遞給了火箭，所以m對的彈力大小應為F

C．火箭質量應為　　　　　

D．火箭質量應為

如圖所示，質量為m的小球置于正方體的光滑盒子中，盒子的邊長略大于球的直徑．某同學拿著該盒子在豎直平面內做半徑為R的勻速圓周運動，已知重力加速度為g，空氣阻力不計，要使在最高點時盒子與小球之間恰好無作用力，則                

A．該盒子做圓周運動的向心力大小一定在不斷變化

B．該盒子做勻速圓周運動的周期一定等于2π

C．盒子在最低點時盒子與小球之間的作用力大小一定等于mg

D．盒子在最低點時盒子與小球之間的作用力大小一定等于2mg

質量為m的物體放在質量為M、傾角為θ的斜面體上，斜面體置于粗糙的水平地面上，用平行于斜面的力F拉物體m使其沿斜面向下勻速運動，M始終靜止，則下列說法正確的是                             

A．M相對地面有向右運動的趨勢

B．地面對M的支持力為（M+m）g

C．地面對M的摩擦力大小為Fcosθ

D．物體m 對M的作用力的大小為mg

在離坡底10 m的山坡上O點豎直地固定一長10 m的直桿AO(即BO=AO =10 m)。A端與坡底B間連有一鋼繩，一穿于鋼繩上的小球從A點由靜止開始沿鋼繩無摩擦地滑下，取g=10 m/s²，如圖所示，則小球在鋼繩上滑行的時間為

A．         B．2 s      C．4 s      D．

如圖所示為雜技“頂桿”表演，一人站在地上，肩上扛一質量為M的豎直竹竿，當竿上一質量為m的人以加速度a加速下滑時，桿對地面上的人的壓力大小為                                                       

A．(M+ m) g－ma            B．(M+ m) g +ma

C．(M+ m) g                D．(M－m) g

如圖所示，汽車在一段彎曲水平路面上勻速率行駛，關于它受到的水平方向的作用力方同的示意圖，可能正確的是（圖中F為地面對其的靜摩擦力，f為它行駛時所受阻力）