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如圖所示，兩個(gè)物體A、B的質(zhì)量均為1kg，各接觸面之間的動摩擦因數(shù)均為0.3，同時(shí)有F=1N的兩個(gè)水平力分別作用在A、B上，則地面對物體B、B對物體A的摩擦力分別為
A. 6N 3N
B. 1N 1N
C. 0 1N
D. 0 2N
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一個(gè)物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果僅使其中一個(gè)力的大小逐漸增大到某一個(gè)數(shù)值后，接著又逐漸恢復(fù)到原來的大�。ù肆Φ姆较蚴冀K不變）。在這個(gè)過程中，其余各力均不變。那么，能正確描述該過程中物體的速度v變化情況的是
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做變速運(yùn)動的幾個(gè)質(zhì)點(diǎn)，在某一段時(shí)間內(nèi)位移最大的質(zhì)點(diǎn)是：( )
A．加速度最大的質(zhì)點(diǎn)
B．初速度最大的質(zhì)點(diǎn)
C．末速度最大的質(zhì)點(diǎn)
D．平均速度最大的質(zhì)點(diǎn)
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長木板A放在光滑的水平面上，質(zhì)量為m=2kg的另一物體B以水平速度v0=2m/s滑上原來靜止的長木板A的表面，由于A、B間存在摩擦，之后A、B速度隨時(shí)間變化情況如圖所示，則下列說法正確的是?
A.木板獲得的動能為1J?
B.系統(tǒng)損失的機(jī)械能為2J?
C.木板A的最小長度為1m?
D.A、B間的動摩擦因數(shù)為0．1
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甲車以10米/秒，乙車以4米/秒的速率在同一直車道中同向前進(jìn)，若甲車駕駛員在乙車后方距離d處發(fā)現(xiàn)乙車，立即踩剎車使其車獲得－2米/秒2的加速度，為使兩車不致相撞，d的值至少應(yīng)為
A．3米 B．9米
C．16米 D．20米
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豎直上拋一球，球又落回原處，已知空氣阻力的大小正比于球的速度，下述分析正確的是( )
A．上升過程中克服重力做的功大于下降過程中重力做的功
B．上升過程中克服阻力做的功等于下降過程中克服阻力做的功
C．上升過程中克服重力做功的平均功率大于下降過程中重力做功的平均功率
D．上升過程中克服重力做功的最大瞬時(shí)功率等于下降過程中重力做功的最大瞬時(shí)功率
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下列說法中符合歷史事實(shí)的是
A．亞里士多德首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度、加速度等概念
B．伽利略用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證v與t成正比的最大困難是當(dāng)時(shí)沒有測量時(shí)間的儀器
C．伽利略科學(xué)思想方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來
D．亞里士多德認(rèn)為物體越重下落得越快
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在固定于地面的斜面上垂直安放了一個(gè)擋板，截面為 圓的柱狀物體甲放在斜面上，半徑與甲相等的光滑圓球乙被夾在甲與擋板之間，沒有與斜面接觸而處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示�，F(xiàn)在從球心O1處對甲施加一平行于斜面向下的力F，使甲沿斜面方向極其緩慢地移動，直至甲與擋板接觸為止。設(shè)乙對擋板的壓力F1，甲對斜面的壓力為F2，在此過
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