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如圖所示，質(zhì)量為M的汽車帶著質(zhì)量為m的拖車在平直公路上以加速度a勻加速前進(jìn)，當(dāng)速度為v₀時拖車突然與汽車脫鉤，到拖車停下瞬間司機(jī)才發(fā)現(xiàn)。若汽車的牽引力一直未變，車與路面的動摩擦因數(shù)為μ，那么拖車剛停下時，汽車的瞬時速度是多大？

質(zhì)量為3×10⁶kg的列車,在恒定的額定功率下沿平直的軌道從靜止開始出發(fā),在運(yùn)動過程中受到的阻力大小恒定,經(jīng)過10³s后速度達(dá)到最大行駛速度20m/s.此時司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方4km處的軌道旁山體塌方,便立即緊急剎車,這時所附加的制動力為9×10⁴N,結(jié)果列車正好到達(dá)軌道毀壞處停下,求:

（1）列車在行駛過程中所受的阻力大小;

（2）列車的總行程.

如圖所示，一質(zhì)量M=50kg、長L=3m的平板車靜止在光滑的水平地面上，平板車上表面距地面的高度h=1.8m。一質(zhì)量m=10kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，以v₀=7.5m/s的初速度從左端滑上平板車，滑塊與平板車間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，取g=10m/s²。

   （1）分別求出滑塊在平板車上滑行時，滑塊與平板車的加速度大小；

   （2）計算說明滑塊能否從平板車的右端滑出。

質(zhì)量為彤的小車置于光滑水平面上。小車的上表面由1/4圓弧和平面組成，車的右端固定有一不計質(zhì)量的彈簧，圓弧A部分光滑，半徑為尼平面BC部分粗糙，長為l，C點(diǎn)右方的平面光滑�；瑝K質(zhì)量為m，從圓弧最高處A無初速下滑（如圖），與彈簧相接觸并壓縮彈簧，最后又返回到B相對于車靜止。求：

（1）BC部分的動摩擦因數(shù)；

（2）彈簧具有的最大彈性勢能；

（3）當(dāng)滑塊與彈簧剛分離時滑塊和小車的速度大�。�

帶電粒子只在電場力作用下，從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)，軌跡如右圖虛線所示，則:

A．該粒子可能帶正電

B．該粒子電勢能不斷減少

C．該粒子動能不斷增加

D．該粒子在A點(diǎn)的加速度較小

如圖所示，木匠用直角斧子劈木材時，采用A、B、C三種方式。當(dāng)木匠用力相同時，下列說法正確的是：                       （    ）

A．A種方式更容易劈開木材     

B．B種方式更容易劈開木材

C．C種方式更容易劈開木材

D．無論哪種方式斧子的左面比右面受到的壓力大

在以加速度a =g勻加速上升的電梯里站著一質(zhì)量為m的人，下列說法正確的是：

A．人的重力為mg                   B．人的重力仍為mg

C．人對電梯的壓力為mg              D．人對電梯的壓力為mg

a、b兩車在兩條平行的直車道上同方向行駛，它們的圖象如圖5所示，在時刻，兩車間距離為d；時刻它們第一次相遇，關(guān)于兩車之間的關(guān)系，下列說法正確的是（    ）

A．時刻兩車第二次相遇

B．時刻兩車第二次相遇

C．在5~15s的時間內(nèi)，先是a車在前，而后是b車在前

D．在10~15s的時間內(nèi)，兩車間距離逐漸變大

如圖所示，將光滑斜面上的一物體的重力分解為F_l、F₂兩個力，下列結(jié)論正確的是（   ）

A．F₁是斜面作用在物體上使物體下滑的力，F(xiàn)₂是物體對斜面的正壓力

B．物體受mg、N、F₁、F₂四個力作用

C．物體只受重力mg和彈力N的作用

D．力N、F₁、F₂三個力的作用效果跟mg、N兩個力的作用效果相同

［物理——選修3-4］

（1）利用單擺測重力加速度的實(shí)驗(yàn)中，如果偏角小于50，但測出的重力加速度的數(shù)值偏大，可能原因是（    ）

A．振幅較小

B．測擺長時，只量出擺線的長度，沒有從懸掛點(diǎn)量到擺球中心

C．?dāng)?shù)振動次數(shù)時，少計了一次

D．?dāng)?shù)振動次數(shù)時，多計了一次

（2）如圖所示，半圓玻璃磚的半徑R = 10cm，折射率為n =，直徑AB與屏

幕垂直并接觸于A點(diǎn)．激光a以入射角i =30°射向半圓玻璃磚的圓心O，結(jié)果在水平屏幕MN上出現(xiàn)兩個光斑．求兩個光斑之間的距離L．