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如圖所示，一個內壁光滑的絕緣細直管豎直放置．在管子的底部固定一電荷量為Q（Q>0） 的帶電體．在距離底部點電荷為h₂的管口處，有一電荷量為q（q>0）、質量為m的小球自靜止釋放，在距離底部點電荷為h₁的B處速度恰好為零．現(xiàn)讓一個電荷量為q、質量為2m的小球仍在A處自靜止釋放，已知靜電力常量為k，重力加速度為g，則該小球

  A．運動到B處的速度為零              

  B．在下落過程中加速度大小先變小后變大

  C．向下運動了位移 x = h₂－時速度最大

  D．小球向下運動到B點時的速度為

如圖所示，一木塊放在一粗糙的平板上，在板與水平面夾角θ由0°緩緩增加到90°的過程中，對于木塊所受的力的說法正確的是（   ）

A．彈力一直增大，摩擦力一直增大 

B．彈力一直減小，摩擦力一直減小，物體所受合力不 變

C．彈力一直減小，摩擦力一直增大，物體所受合力一 直 增大

D．彈力一直減小，摩擦力先增大后減小，物體所受合力先不變后增大

下列說法正確的是(　)

A．開普勒將第谷的幾千個觀察數(shù)據(jù)歸納成簡潔的三定律，揭示了行星運動的規(guī)律

B．伽利略設計實驗證實了力是物體運動的原因

C．卡文迪許通過實驗測出了萬有引力常量

D．經(jīng)典力學不適用于宏觀低速運動

如圖所示，豎直光滑桿上套有一個小球和兩根輕彈簧，兩輕彈簧的一端各與小球相連，另一端分別用銷釘M、N固定于桿上，小球處于靜止狀態(tài)，設拔去銷釘M瞬間，小球加速度的大小為12m/s²。若不拔去銷釘M而拔去銷釘N的瞬間，小球加速度的大小可能為：

A．22m/s²，豎直向上         B．22m/s²，豎直向下

C．2m/s²，豎直向上          D．2m/s²，豎直向下

如圖a、b所示，是一輛質量m=6×10³kg的公共汽車在t=0和t=4s末兩個時刻的兩張照片。當t=0時，汽車剛啟動（汽車的運動可看成勻加速直線運動）．圖c是車內橫桿上懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像，測得θ=15⁰．根據(jù)題中提供的信息，可以估算出的物理量有：

A．4s內汽車牽引力的沖量             B．4s末汽車的動量

C．4s內汽車牽引力所做的功           D．4s末汽車牽引力的功率

用如圖所示的方法可以測量人的反應時間．實驗時，上方的手捏住直尺的頂端，下方的手做隨時捏住直尺的準備．當上方的手放開直尺時，下方的手“立即”捏住直尺. 對于這個實驗

A．圖中上方的手是受測者的

B．圖中下方的手是受測者的

C．兩手間的距離越短，說明受測者的反應時間越短

D．兩手間的距離越大，說明受測者的反應時間越長

據(jù)媒體報道,嫦娥一號衛(wèi)星環(huán)月工作軌道為圓軌道,軌道高度200 km,運行周期127分鐘。若還知道引力常量和月球平均半徑,僅利用以上條件不能求出的是

A．月球表面的重力加速度        B. 月球對衛(wèi)星的吸引力

C. 衛(wèi)星繞月球運行的速度        D. 衛(wèi)星繞月球運行的加速度

如圖所示(俯視圖)，相距為2L的光滑平行金屬導軌水平放置，導軌一部分處在以OO'為右邊界的勻強磁場中，勻強磁場的磁感應強大小為B，方向垂直導軌平面向下，導軌右側接有定值電阻R，導軌電阻忽略不計。在距邊界OO'為L處垂直導軌放置一質量為m、電阻不計的金屬桿ab。求解以下問題：

(1)若金屬桿ab固定在導軌上的初始位置．磁場的磁感應強度在時間t內由B均勻減小到零．求此過程中電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q_l。

(2)若磁場的磁感應強度不變，金屬桿ab在恒力作用下由靜止開始向右運動3L距離，其V--X的關系圖象如圖乙所示。求：

①金屬桿ab剛要離開磁場時的加速度大��；

②此過程中電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q₂。

如圖一光滑地面上有一質量為M的足夠長木板ab，一質量為m的人站在木板的a端，關于人由靜止開始運動到木板的b端（M、N表示地面上原a、b對應的點），下列圖示正確的是（   ）

如圖所示，虛線a、b、c代表電場中的三個等勢面，相鄰等勢面之間的電勢差相等，即U_ab=U_bc，實線為一帶正電的質點僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點，據(jù)此可知（    ）

A．三個等勢面中，a的電勢最高

B．帶電質點通過P點時的電勢能較Q點大

C．帶電質點通過P點時的動能較Q點大

D．帶電質點通過P點時的加速度較Q點大