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圖中的BO是一根橫梁，一端安在軸B上，另一端用鋼繩AO拉著，在O點(diǎn)掛一重物，重是240N，橫梁是均勻的，它的重是80N。求鋼繩對(duì)橫梁的拉力。

2008年12月，膠東半島地區(qū)普降大雪，出現(xiàn)近年來少見的寒潮.為了安全行車，某司機(jī)在冰雪覆蓋的平直公路上測(cè)試汽車的制動(dòng)性能.當(dāng)車速v=36 km/h時(shí)緊急剎車（可認(rèn)為車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)），車輪在公路上劃出一道長(zhǎng)L=50m的剎車痕跡，取g=10 m/s2.求：

（1）車輪與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

（2）若該車以28.8 km/h的速度在同樣路面上行駛，突然發(fā)現(xiàn)正前方停著一輛故障車.為避免兩車相撞，司機(jī)至少應(yīng)在距故障車多遠(yuǎn)處采取同樣的剎車措施.已知?jiǎng)x車反應(yīng)時(shí)間為??t=0.6s.

下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是（   ）

A．萬噸巨輪在大海中航行，研究巨輪所處的地理位置時(shí)，巨輪可看作質(zhì)點(diǎn)

B．無論什么物體，也無論什么運(yùn)動(dòng)，只要以地面為參考系，就能將其看成質(zhì)點(diǎn)．

C．電子繞原子核旋轉(zhuǎn)，同時(shí)在自轉(zhuǎn)，由于電子很小，故研究電子的自轉(zhuǎn)時(shí)，仍可將其看作質(zhì)點(diǎn)．

D．在研究物體的平動(dòng)時(shí)，無論什么物體都可看作質(zhì)點(diǎn)．

如圖所示，質(zhì)點(diǎn)甲以0.8m/s的速度從O點(diǎn)沿Ox軸正方向運(yùn)動(dòng)，

質(zhì)點(diǎn)乙從點(diǎn)（0，6）處開始做勻速運(yùn)動(dòng)，要使甲、乙在開始運(yùn)動(dòng)后10s在x軸相遇． 試分析說明乙的速度大小與方向。

一個(gè)正方形導(dǎo)線圈邊長(zhǎng)，共有N=100匝，其總電阻，線圈與阻值的外電阻連成閉合回路，線圈所在區(qū)域存在著勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向垂直線圈所在平面，如圖甲所示，磁場(chǎng)的大小隨時(shí)間變化如圖乙所示，求：

（1）線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小。

（2）通過電阻R的電流大小。

一個(gè)質(zhì)子和一個(gè)中子聚變結(jié)合成一個(gè)氘核，同時(shí)輻射一個(gè)光子。已知質(zhì)子、中子、氘核的質(zhì)量分別為m₁、m₂、m₃,普朗克常量為h,真空中的光速為c。下列說法正確的是

A．核反應(yīng)方程是H+nH+γ

B．聚變反應(yīng)中的質(zhì)量虧損₁+m₂-m₁

C．輻射出的γ光子的能量E=(m₃-m₁-m₂)c

D．γ光子的波長(zhǎng)

右表是客運(yùn)輪船在九江至武漢之間往返航行的航班運(yùn)行時(shí)刻表，最右邊一列是自九江起的公里數(shù)。根據(jù)表中數(shù)據(jù)，估算武漢至九江間長(zhǎng)江的平均流速為多大？

如圖所示，水平放置的平行板電容器，兩板間距為d=8cm，板長(zhǎng)為L(zhǎng)=25cm，接在直流電源上，有一帶電液滴以v₀=0.5m/s的初速度從板間的正中點(diǎn)水平射入，恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)到P處時(shí)迅速將下板向上提起4/3cm，液滴剛好從金屬板末端飛出，求：

（1）下極板上提后液滴經(jīng)過P點(diǎn)以后的加速度（g取10m/s²）

（2）液滴從射入開始勻速運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)所用時(shí)間。

如圖10，一個(gè)質(zhì)量m，帶電荷－q的小物體，可在水平絕緣軌道ox上運(yùn)動(dòng)，OR端有一與軌道垂直的固定墻，軌道處于勻強(qiáng)電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)大小為E，方向沿Ox正向．小物體以初速v₀從位置x₀沿Ox軌道運(yùn)動(dòng)，受到大小不變的摩擦力f作用，且f＜qE．設(shè)小物體與墻壁碰撞時(shí)不損失機(jī)械能，且電量保持不變，求它在停止運(yùn)動(dòng)前所通過的總路程．