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（8分）汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，可以明顯的看出滑動(dòng)的痕跡，即常說的剎車線，由剎車線長(zhǎng)短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長(zhǎng)度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)。若汽車剎車后以大小為7 m/s²的加速度運(yùn)動(dòng)，剎車線長(zhǎng)14m，則可知汽車在緊急剎車前的速度的大小是多少？

如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的木塊靠在豎直粗糙墻壁上，且受到水平力F的作用，下列說法正確的是

A．若撤去F，木塊沿墻壁下滑時(shí)，木塊受三個(gè)力作用

B．若木塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則當(dāng)撤去F時(shí)，木塊受到的滑 動(dòng)摩擦力大小等于μmg

C．若木塊靜止，當(dāng)F增大時(shí)，木塊受到的靜摩擦力隨之增大

D．若木塊靜止，則木塊受到的靜摩擦力大小等于mg方向豎直向上

由胡克定律可知：下列判斷正確的是

A．越大，越小      B．越大，越小

C．與和有關(guān)      D．在彈性限度內(nèi)，無論彈簧拉長(zhǎng)或縮短，值不變

物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從零時(shí)刻開始，連續(xù)通過三段位移時(shí)間分別為1秒、2秒、3秒。下列說法正確的是：

A．三段位移之比為1：8：27

B．三段位移的末速度之比為1：2：3

C．三段位移的平均速度之比為1：8：27

D．三段位移的平均速度之比為1：3：5

下列敘述中正確的是

A．我們所學(xué)過的物理量：速度、加速度、位移、路程、力都是矢量

B．物體從靜止開始的下落運(yùn)動(dòng)叫自由落體運(yùn)動(dòng)

C．通常所說的壓力、支持力和繩的拉力都是彈力

D．任何有規(guī)則形狀的物體，它的重心一定與它的幾何中心重合，且也一定在物體內(nèi)

磁場(chǎng)垂直穿過一個(gè)線圈面積為1m²、電阻為1Ω的單匝閉合線圈，其磁感強(qiáng)度B每秒鐘均勻地減少2T，即=2（T／S)，則 

A．線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)每秒減少2V　　　　B．線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是2V

C．線圈中的感應(yīng)電流每秒鐘減少2A　　　　D．線圈中的感應(yīng)電流是2A

如圖所示，空間存在著由勻強(qiáng)磁場(chǎng)B和勻強(qiáng)電場(chǎng)E組成的正交電磁場(chǎng)，電場(chǎng)方向水平向左，磁場(chǎng)方向垂直紙面向里。有一帶負(fù)電荷的小球P，從正交電磁場(chǎng)上方的某處自由落下，那么帶電小球在通過正交電磁場(chǎng)時(shí)

A．一定作曲線運(yùn)動(dòng)

B．不可能作曲線運(yùn)動(dòng)

C．可能作勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．可能作勻加速直線運(yùn)動(dòng)

質(zhì)量為m，長(zhǎng)度為L(zhǎng)的金屬細(xì)桿放在傾角為θ的斜面上，桿與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。桿中通有垂直紙面向里的恒定電流。整個(gè)裝置處在如圖所示的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，金屬桿處于靜止?fàn)顟B(tài)。其中桿與斜面間的摩擦力可能為零的是

A．①③                   B．②③                   C．①②④               D．②③④

一根通電長(zhǎng)直導(dǎo)線通以如圖所示的電流，則在它上方一點(diǎn)P所產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向是

A．向里      B．向外     C．向左     D．向右   

下列關(guān)于磁場(chǎng)的說法中，正確的是

A．磁場(chǎng)和電場(chǎng)一樣，是客觀存在的特殊物質(zhì)

B．磁場(chǎng)是為了解釋磁極間的相互作用而人為規(guī)定的

C．磁極與磁極之間是直接發(fā)生相互作用的

D．磁場(chǎng)只有在磁極與磁極、磁極與電流發(fā)生作用時(shí)才產(chǎn)生