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為測量木塊與木板間的動摩擦因數(shù)，某同學采用如圖所示的裝置，將木塊放在水平長木板上，右側與紙帶相連，左倒拴有細線，跨過固定在木板左端的定滑輪與一重物相連．在重物的牽引下，木塊在木板上向左運動，重物落地后，木塊繼續(xù)向左做勻減速運動，如圖給出了重物落地后，打點計時器在紙帶上打出的一些點．已知打點計時器所用交流電的頻率為50Hz，不計打點計時器對紙帶的阻力，取重力加速度g=10.0m/s²．則木塊勻減速運動的加速度大小a=     m/s²，木塊與木板間的動摩擦因數(shù)=        (結果均保留三位有效數(shù)字)

某同學用電流表和電壓表等儀器測量干電池的電動勢和內電阻，實驗中分別測量了新舊電池各一節(jié)，根據(jù)測量結果分別作出新、舊電池的U―I圖象如圖甲和圖乙所示．則圖    (填“甲”或“乙”)表示新電池的U―I圖象，由圖象可求出新電池的內阻r₁=       Ω，舊電池的內阻r₂=      Ω．

如圖所示，質量為M，長度為L的木板靜止在光滑的水平面上，質量為m的小物塊(可視為質點)放在木板上最左端．現(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上，使物塊從靜止開始做勻加速直線運動．已知物塊和木板之間的摩擦力為f，當物塊滑到木板的最右端時，木板運動的距離為s．則在此過程中

A．物塊到達木板最右端時具有的動能為(F-f)(L+s)

B．物塊到達木板最右端時，木板具有的動能為fs

C．物塊克服摩擦力所做的功為Fl

D．物塊和木板增加的機械能為Fs

已知地球的質量為M，地球的半徑為R，地球的自轉周期為T，地球表面的重力加速度為g，無線電信號的傳播速度為C．如果你用衛(wèi)星電話通過地球同步衛(wèi)星中的轉發(fā)器轉發(fā)的無線電信號與對方通話，則在你講完話后要聽到對方的回話，所需的最短時間為

  A．                   B．

  C．               D．

一輛汽車和一輛自行車在同一平直公路上沿相同方向運動．某時刻汽車在前，自行車在后，兩者相距7m，汽車正在做勻減速運動，此時的速度為10m／s，加速度大小為2m/s²；自行車以4m/s的速度做勻速運動．則自行車追上汽車所用的時間為       

    A．6s             B.7s            C．8s             D．9s

如圖所示，在直徑為D、匝數(shù)為N的圓形線圈中存在著隨時間變化的勻強磁場，磁感應強度的變化率與時間的關系為。線圈的總電阻為r，外接電阻R，其他電阻不計．則

A．通過電阻R的是交變電流

  B．通過電阻R的是恒定電流

  C．通過電阻R的電流瞬時值表達式為

  D．通過電阻R的電流瞬時值表達式為

如圖所示，水平放置的光滑平行金屬導軌上有一質量為m的金屬棒ab，金屬棒與導軌接觸良好,導軌一端連接電阻R，其它電阻均不計，磁感應強度為B的勻強磁場垂直于導軌平面向下，金屬棒ab在一水平恒力F作用下由靜止起向右運動，則 

A．隨著ab運動速度的增大，其加速度也增大

B．外力F對ab做的功等于電路中產(chǎn)生的電能

C．當ab做勻速運動時，外力F做功的功率等于電路中的電功率

D．無論ab做何種運動，它克服安培力做的功一定等于電路中產(chǎn)生的電能

質量為m的汽車，以額定功率P由靜止開始沿平直公路行駛，行駛中所受的阻力恒為f，從開始行駛到速度達到最大值所用的時間為t．則由上述物理量可以求出

A．汽車行駛的最大速度        B．汽車行駛時的加速度

C．汽車在t時間內的位移大小  D．汽車在行駛過程中的最大動能

表面光滑的細導線做成的圓形閉合導線環(huán)固定在絕緣的水平面上，在環(huán)形導線上放置一直導線AB，直導線AB與環(huán)形導線相互絕緣，直導線中點與細導線環(huán)的圓心重合，如圖所示．則當兩者通以圖示方向的電流時，直導線AB的運動情況是

A．向M方向平動          B．向N方向平動

C．靜止不動               D．在環(huán)形導線上轉動

某發(fā)電廠發(fā)電機輸出的電能先經(jīng)過升壓變壓器升壓，然后通過輸電線路把電能輸送到遠處的居民小區(qū)，再經(jīng)過降壓變壓器降壓，最后送到用戶．設升、降壓變壓器都是理想變壓器，在用電高峰期發(fā)電廠輸出的總功率增加，輸出電壓保持不變，但用戶的白熾燈不夠亮，這是由于

A．升壓變壓器的輸出電壓變大    B．輸電線路損失的電壓變大

C．降壓變壓器的輸入電壓變大    D．降壓變壓器的輸出電壓變大