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民用航空客機(jī)的機(jī)艙，一般都設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面．若機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度h=3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度L=4m．一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人在氣囊上滑下時(shí)所受的阻力f=240N，取g=10m/s²．求：
（1）畫出他在下滑過程中的受力示意圖；
（2）他下滑過程中加速度的大小；
（3）他滑到斜面底端時(shí)速度的大�。�

運(yùn)動(dòng)著的物體，若所受的一切力突然同時(shí)消失，那么它將（　　）

對(duì)慣性的理解，下列說法中正確的是（　�。�

（1）在“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將小盤用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．求小車運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，可用天平測(cè)出小盤和砝碼的質(zhì)量（M′和m′）以及小車質(zhì)量M，直接用公式a=

M′+m′

M

g求出
（2）如圖所示為某同學(xué)在做“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s，其中x₁=7.05cm、x₂=7.68cm、x₃=8.33cm、x₄=8.95cm、x₅=9.61cm、x₆=10.26cm，則A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是m/s，為了盡可能減小誤差小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為a=，加速度的大小是 m/s²．（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

科學(xué)研究表明：空氣對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的阻力與物體速度的大小有關(guān)，物體速度越大，其受到的空氣阻力越大．若不考慮雨滴質(zhì)量的變化和風(fēng)速的影響，雨滴由云層向地面下落的過程中，其運(yùn)動(dòng)情況是先做運(yùn)動(dòng)，后做運(yùn)動(dòng)．（選填“加速”、“減速”或“勻速”）

利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，得到質(zhì)量相等的兩輛小車的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示：

小車編號(hào)	F/N	s/cm
1	0.1	50
2	0.2	99.5

（1）從以上兩組數(shù)據(jù)中可以得出加速度a₁和a₂之比為；
（2）從實(shí)驗(yàn)的結(jié)果得出結(jié)論：．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖所示的裝置．在實(shí)驗(yàn)過程中：
（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該與（選填“交流”或“直流”）電源連接；在閉合電鍵前，將小車放置在一端；（選填“靠近滑輪”或“靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”）．
（2）為了探究加速度與力的關(guān)系，應(yīng)保持不變（選填“m”、“a”、“F”）；為了直觀地判斷加速度α與力F的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作出圖象（選填“α-F”、“α-

1

F

”）．
（3）為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持不變（選填“m”、“a”、“F”）；為了直觀地判斷加速度α與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作圖象（選填“α-m”、“α-

1

m

”）．

在火箭豎直向上加速運(yùn)動(dòng)的過程中，宇航員受到到的合力方向（選填“豎直向上”或“豎直向下”），對(duì)其座椅的壓力（選填“大于”或“小于”）宇航員的重力，宇航員處于（選填“超重”或“失重”）狀態(tài)．

一物體放在一傾角為θ的斜面上，如圖所示，向下輕輕一推，它剛好能勻速下滑，若給此物一個(gè)沿斜面向上的初速度v₀，則它上滑的加速度為上滑最大路程是．

在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，讓重物通過輕繩拖動(dòng)小車在長(zhǎng)木板上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．其中小車質(zhì)量用M表示，重物質(zhì)量用m表示，加速度用a表示．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，這樣做是為了消除的影響，使小車所受合外力F等于繩對(duì)小車的拉力．
（2）實(shí)驗(yàn)中由于繩對(duì)小車的拉力（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來系統(tǒng)誤差．為減小此誤差，實(shí)驗(yàn)中要對(duì)小車質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是．（填寫相應(yīng)序號(hào)）
①M(fèi)=200g，m=40g、60g、80g、100g、120g、140g
②M=200g，m=30g、35g、40g、45g、50g、55g
③M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
④M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、35g
（3）實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)先保持重物質(zhì)量m不變，改變小車質(zhì)量M，測(cè)出了相應(yīng)的加速度a．為便于得到a與M的關(guān)系，他采用圖象法處理數(shù)據(jù)，你建議他做a與的圖象．