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已知月球繞地球做勻速圓周運動的半徑為r，周期為T．小明利用所學知識推得地球質量的表達式為M=

4π2

G

(

r

T

)3 （其中G為6.67×10^-11N?m²/kg²）．利用單位制知識（填“可以”或“不可以”）判定該表達式是錯誤的．

在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中：
（1）以下實驗操作，正確的是．
A．平衡摩擦力時，應將空砝碼盤用細線跨過定滑輪系在小車上，讓細線與長木板平行
B．平衡摩擦力時，應將紙帶連接在小車上并穿過打點計時器
C．每次改變小車質量時，不需要重新平衡摩擦力
D．實驗時，應先釋放小車，再接通電源
（2）為了探究小車（包括里面所裝鉤碼）總質量M一定時，加速度a與合力F的定量關系，需要在砝碼盤里面添加砝碼來改變小車所受到的合力．砝碼質量m和小車總質量M分別選取下列四組值：
A．M=500g，m分別為50g、70g、100g、125g
B．M=500g，m分別為20g、30g、40g、50g
C．M=200g，m分別為50g、70g、100g、125g
D．M=200g，m分別為30g、40g、50g、60g
若其它操作都正確，那么應該選用組值（選填字母代號）進行實驗時的實驗誤差較�。�
（3）下圖是實驗中得到的一條已打點的紙帶，紙帶上的A、B、C、D、E、F、G均為相鄰計數(shù)點，已知打點計時器的打點周期為0.02s，相鄰兩個計數(shù)點之間還有4個計時點未畫出，相鄰計數(shù)點之間的距離已標注在圖上，則小車運動的加速度大小a=m/s²，打C點時的速度大小v_C=m/s．（以上結果都保留2位有效數(shù)字）．

在探究“加速度與力、質量的關系”的活動中：
（1）某同學在接通電源進行實驗之前，將實驗器材組裝如圖所示．請你指出該裝置中的錯誤或不妥之處（至少兩處）：①，②

（2）改正實驗裝置后，該同學順利地完成了實驗．如圖是他在實驗中得到的一條紙帶，圖中相鄰兩計數(shù)點之間的時間間隔為0.1s，由圖中的數(shù)據(jù)可算得小車的加速度a為m/s²．（保留二位有效數(shù)字）

在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗中，采用如圖1所示的裝置．
（1）本實驗應用的實驗方法是
A．控制變量法             B．假設法
C．理想實驗法            D．等效替代法
（2）下列說法中正確的是．
A．平衡摩擦力時，應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實驗時，先放開小車，再接通打點計時器電源
D．小車運動的加速度可用天平測出砝碼質量m以及小車質量M，直接用公式
a=mg/M求出
（3）該同學在實驗中保持拉力不變，得到了小車加速度隨質量變化的一組數(shù)據(jù)，如表2所示請你在方格紙中建立合適坐標并畫出能直觀反映出加速度與質量關系的圖線．
（4）在“探究加速度與力的關系”時，保持小車的質量不變，改變小桶中砝碼的質量，該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖3所示，該圖線不通過坐標原點的原因：．圖線中斜率的倒數(shù)的物理含義是

實驗次數(shù)	加速度a/（m?s-2）	小車與砝碼總質量m/kg	小車與砝碼總質量的倒數(shù)m-1/kg-1
1	0.29	0.20	5.0
2	0.25	0.25	4.0
3	0.22	0.30	3.3
4	0.18	0.35	2.9
5	0.16	0.40	2.5

某同學驗證物體質量一定時加速度與合力的關系，實驗裝置如圖1所示．主要思路是，通過改變懸掛小鉤碼的質量，改變小車所受拉力，并測得小車的加速度．將每組數(shù)據(jù)在坐標紙上描點、畫線，觀察圖線特點．

（1）實驗中應該滿足：鉤碼的質量m和小車質量M的關系為：．
（2）如圖2示為本實驗中得到的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計數(shù)點的時間間隔T=0.10s，其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26cm．為了盡量減小誤差，則用T、x1、x2…x6表示小車加速度大小a=，計算得加速度大小a=m/s2（計算結果保留兩位有效數(shù)字）．

（3）經(jīng)過6次實驗，獲得了6組對應的小車所受合力F、小車加速度a的數(shù)據(jù)，在坐標紙上描點、畫線，得到如
圖3所示的a-F圖線．發(fā)現(xiàn)圖線不過原點，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)：并非人為的偶然誤差所致，那么，你認為出現(xiàn)這種結果的原因可能是：．學習牛頓第二定律后，你認為，圖中圖線的斜率表示．

某同學剛如圖所示的裝置探究小車加速度與合外力的關系．圖1中小車A左端連接一紙帶并穿過打點計時器B的限位孔，右端用一輕繩繞過滑輪系于拉力傳感器C的下端，A、B置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上．不計繩與滑輪的摩擦及滑輪的質量．實驗時，先接通電源再釋放小車，打點計時器在紙帶上打下一系列點．該同學在保證小車A質量不變的情況下，通過改變P的質量來改變小車A所受的外力，由傳感器和紙帶測得的拉力F和加速度a數(shù)據(jù)如下表所示．
（1）第4次實驗得到的紙帶如圖2所示，O、A、B、C和D是紙帶上的五個計數(shù)點，每兩個相鄰點間有四個點沒有畫出，A、B、C、D四點到O點的距離如圖．打點計時器電源頻率為50Hz．根據(jù)紙帶上數(shù)據(jù)計算出加速度為m/s²．
（2）在實驗中，（選填“需要”或“不需要”）滿足重物P的質量遠小于小車的質量．
（3）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖示坐標系圖3中作出小車加速度a與力F的關系圖象．
（4）根據(jù)圖象推測，實驗操作中重要的疏漏是．

次數(shù)	1	2	3	4	5
F/N	0.10	0.18	0.26	0.30	0.40
a/（m?s-2）	0.08	0.22	0.37		0.59

如圖1為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力F及質量m的關系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實驗中認為細線對小車拉力F的大小等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．
（1）本實驗應用的實驗方法是
A．控制變量法          B．假設法
C．理想實驗法          D．等效替代法
（2）實驗過程中，電火花計時器應接在（選填“直流”或“交流”）電源上．調整定滑輪，使．
（3）圖2是實驗中獲取的一條紙帶的一部分，其中0、1、2、3、4是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖所示，打“3”計數(shù)點時小車的速度大小為m/s，由紙帶求出小車的加速度的大小a= m/s²．（計算結果均保留2位有效數(shù)字）
（4）在“探究加速度與力的關系”時，保持小車的質量不變，改變小桶中砝碼的質量，該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關系圖線如圖3所示，該圖線不通過坐標原點，試分析圖線不通過坐標原點的原因為．

現(xiàn)有下列物理量和單位，按下面的要求選擇填空：
A．力  B．米/秒　C．牛頓　D．加速度  E．質量　F．秒  G．厘米　H．長度   I．時間　J．千克　K．米
（1）屬于物理量的是．（2）在國際單位制中屬于基本單位的是．

如圖所示，兩個用輕線相連的位于光滑水平面上的物塊，質量分別為m₁和m₂，拉力F₁和F₂方向相反，與輕線沿同一水平直線，且F₁＞F₂．則兩個物塊運動的加速度為，運動過程中輕線對m₂的拉力為．