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（2003?煙臺(tái)模擬）司機(jī)為了能夠控制駕駛的汽車(chē)，汽車(chē)對(duì)地面的壓力一定要大于零．在高速公路上所建的高架立交橋頂部可看作一個(gè)圓弧，若某高架橋頂部圓弧的半徑為160m，則汽車(chē)通過(guò)頂部的速度應(yīng)限制在m/s以內(nèi)．（g取10m/s²）．

（2003?煙臺(tái)模擬）如圖（甲）所示，ab為原來(lái)不帶電的細(xì)導(dǎo)體棒，q為一帶正電的點(diǎn)電荷，當(dāng)達(dá)到靜電平衡后，導(dǎo)體棒上的感應(yīng)電荷在棒內(nèi)O點(diǎn)處產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)大小為E₁，O點(diǎn)的電勢(shì)為U₁．現(xiàn)用一導(dǎo)線把導(dǎo)體棒的b端接地，其他條件不變，如圖（乙），待靜電平衡后，導(dǎo)體棒上的感應(yīng)電荷在棒內(nèi)O點(diǎn)處產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)大小為E₂，O點(diǎn)的電勢(shì)為U₂，經(jīng)分析后可知（　�。�

（2003?煙臺(tái)模擬）如圖所示，長(zhǎng)度相同的三根輕桿構(gòu)成一個(gè)正三角形支架，在A處固定一質(zhì)量為2m的小球，B處固定一質(zhì)量為m的小球，支架懸掛在O點(diǎn)，可繞過(guò)O點(diǎn)并與支架所在平面相垂直的固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)．開(kāi)始時(shí)，OB與水平面垂直，放手后開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在不計(jì)任何阻力的情況下，以下說(shuō)法正確的是（　�。�
①A球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)B球的速度為0
②A球機(jī)械能總是守恒的
③當(dāng)支架由左向右回?cái)[時(shí)，A球總能回到起始高度
④B球向左擺所能達(dá)到的最高位置應(yīng)高于A球的起始高度．

（2003?煙臺(tái)模擬）如圖為兩列簡(jiǎn)諧橫波在同一繩上傳播時(shí)某時(shí)刻的波形圖，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

（2003?煙臺(tái)模擬）對(duì)于機(jī)械波和電磁波，以下哪些說(shuō)法是正確的（　　）
①它們都能在真空中傳播
②它們都能發(fā)生反射
③它們都能發(fā)生干涉
④它們是產(chǎn)生機(jī)理相同的波，只是頻率不同．

（2003?煙臺(tái)模擬）下列說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖所示，質(zhì)量M=4.0kg，長(zhǎng)L=4.0m的木板B靜止在光滑水平地面上，木板右端與豎直墻壁之間距離為s=6.0m，其上表面正中央放置一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊A，A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2．現(xiàn)用大小為F=18N的推力水平向右推B，兩者發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，作用1s后撤去推力F，通過(guò)計(jì)算可知，在B與墻壁碰撞時(shí)A沒(méi)有滑離B．設(shè)B與墻壁碰撞時(shí)間極短，且無(wú)機(jī)械能損失，重力加速度g=10m/s²．求A在B上滑動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，A，B系統(tǒng)因摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能增量．

如圖為測(cè)量彈射器彈丸射出時(shí)初速的實(shí)驗(yàn)裝置．提供的實(shí)驗(yàn)器材有：彈射器（含彈丸）；鐵架臺(tái)（帶夾具）；米尺．
①安裝彈射器時(shí)主要需注意的是；
②實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的量應(yīng)為；
③由于彈射器每次射出的彈丸初速不可能完全相等，導(dǎo)致各次的落點(diǎn)C不完全相同，為找落點(diǎn)C的平均位置，應(yīng)采取的方法是；
④計(jì)算公式為（要求說(shuō)明各字母所表示的意義）．

如圖所示，質(zhì)量為m的物體從半徑為R的半球形碗邊向碗底滑動(dòng)，滑到最低點(diǎn)時(shí)的速度為v，若物體與碗的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體滑到最低點(diǎn)時(shí)受到的摩擦力是（　�。�

如圖1、2所示：有一理想變壓器，原副線圈的匝數(shù)比為n：1．原線圈接正弦交流電壓U，輸出端接有一個(gè)交流電流表和一個(gè)電動(dòng)機(jī)．電動(dòng)機(jī)線圈電阻為R，當(dāng)輸入端接通電源后，電流表讀數(shù)為I，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)重為G的物體以速度v勻速上升，下列判斷正確的是（　�。�