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如圖所示，兩根等長的細(xì)線拴著兩個(gè)小球在豎直平面內(nèi)各自做圓周運(yùn)動(dòng)．某一時(shí)刻小球1運(yùn)動(dòng)到自身軌跡的最低點(diǎn)，小球2恰好運(yùn)動(dòng)到自身軌跡的最高點(diǎn)，這兩點(diǎn)高度相同，此時(shí)兩小球速度大小相同．若兩小球質(zhì)量均為m，忽略空氣阻力的影響，則下列說法正確的是（　　）

質(zhì)量為m的汽車以恒定功率P沿傾角為θ的傾斜路面向上行駛，最終以速度v_m勻速運(yùn)動(dòng)．若保持汽車的功率P不變，使汽車沿這個(gè)傾斜路面向下運(yùn)動(dòng)，最終以速度v_P勻速行駛．假設(shè)汽車受到的摩擦阻力大小不變．則下列說法中正確的是（　�。�

汽車以額定功率在平直公路上勻速行駛，在t₁時(shí)刻突然使汽車的功率減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時(shí)刻汽車又開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)（設(shè)汽車所受阻力不變），則在t₁～t₂時(shí)間內(nèi)（　�。�

如圖所示是“武廣鐵路”，上一輛列車在某段時(shí)間內(nèi)它的功率隨時(shí)間變化的“P-t”圖象，如果列車在行駛過程中受到的阻力大小恒定不變，那么對(duì)這段時(shí)間內(nèi)該列車的運(yùn)動(dòng)情況的圖象可用下圖中的哪些圖象來表示（　　）

汽車在平直公路上行駛，它受到的阻力大小不變，若發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持恒定，汽車在加速行駛的過程中（　�。�

如圖所示，質(zhì)量相同的兩物體從同一高度由存止開始運(yùn)動(dòng)，A沿著固是在地面上的光滑斜面下滑，B做自由落體運(yùn)動(dòng)．兩物體分別到達(dá)地面時(shí)下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，與豎直方向夾角為30°的恒力F通過輕繩繞過光滑的動(dòng)滑輪拉動(dòng)被懸掛的物體，在物體勻速上升h高度的過程中．恒力F做功為（　　）

生活中常有人說在車廂內(nèi)推車是沒用的，如圖所示，在沿水平地面運(yùn)動(dòng)的汽車車廂中，人用力推車（人與車廂始終保持靜止），則當(dāng)車在倒車時(shí)剎車的過程中（　�。�

（2013?普陀區(qū)二模）如圖甲所示，一個(gè)被x軸與曲線方程y=0.2sin

10π

3

x（m）（x≤0.3m）所圍的空間中存在著垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.8T．單匝正方形絕緣金屬線框ABCD粗細(xì)均勻、邊長L=0.4m、總電阻R=0.2Ω，它的一邊在光滑軌道的x軸上，在拉力F的作用下，線框以v=5m/s的速度水平向右勻速運(yùn)動(dòng)．試求：
（1）線框中AD兩端的最大電壓為多少？
（2）拉力F的最大值為多少？
（3）在圖乙中畫出線框在運(yùn)動(dòng)過程中的i-t圖象（要求有計(jì)算過程，規(guī)定線框中逆時(shí)針方向電流為正）．
（4）根據(jù)i-t圖象，試估算磁場(chǎng)區(qū)域的面積為多大？

（2013?普陀區(qū)二模）根據(jù)電磁學(xué)有關(guān)知識(shí)，在某一空間放一電荷量為Q的點(diǎn)電荷，設(shè)無窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零，則距離點(diǎn)電荷為r的某點(diǎn)的電勢(shì)公式為φ=k

Q

r

，其中k為靜電力常量．

（1）如圖甲所示，在圓心處有一電荷量為+Q的點(diǎn)電荷，其等勢(shì)面上a、b、c三點(diǎn)所在的圓半徑分別為r_a、r_b和r_c．試用題中公式證明：r越大，點(diǎn)電荷的等勢(shì)面越稀，即r_c-r_b＞r_b-r_a．
（2）如圖乙中虛線所示是電荷量分別為+Q和-Q的等勢(shì)面，試用題中公式證明：中垂線上任意一點(diǎn)P的電勢(shì)為零．
（3）若將兩個(gè)點(diǎn)電荷構(gòu)成如圖丙所示的電偶極子模型（指電荷量為q、相距為l的一對(duì)正負(fù)點(diǎn)電荷組成的電結(jié)構(gòu)），點(diǎn)電荷q₀沿以電偶極子為中心、半徑為R的半圓弧從A移動(dòng)到B，試求q₀受到的電場(chǎng)力所做的功為多大？