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飛機(jī)由俯沖轉(zhuǎn)為拉起的一段軌跡可看作一段圓弧，如圖所示，飛機(jī)做俯沖拉起運(yùn)動(dòng)時(shí)，在最低點(diǎn)附近做半徑為r=180m的圓周運(yùn)動(dòng)，如果飛行員質(zhì)量m=70kg，飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)P時(shí)的速度v=360km/h，則這時(shí)飛行員對(duì)座椅的壓力是多少？（g=10m/s²）．

小船在400m寬的河中橫渡，水流速度為1m/s，船在靜水中的航速是2m/s，求：
（1）當(dāng)小船的船頭始終正對(duì)對(duì)岸時(shí)，它將在何時(shí)、何處到達(dá)對(duì)岸？?
（2）要使小船到達(dá)正對(duì)岸，應(yīng)如何行駛？歷時(shí)多長(zhǎng)？?

如圖所示，兩球的半徑遠(yuǎn)小于R，而球質(zhì)量均勻分布，質(zhì)量為m₁、m₂，則兩球間的萬有引力大小為（　�。�

關(guān)于開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律，下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示，O₁為皮帶傳動(dòng)裝置的主動(dòng)輪的軸心，輪的半徑為r₁；O₂為從動(dòng)輪的軸心，輪的半徑為r₂；r₃為從動(dòng)輪固定在一起的大輪的半徑．已知r₂=1.5r₁，r₃=2r₁．A、B、C分別是三輪邊緣上的點(diǎn)，那么質(zhì)點(diǎn)A、B、C的線速度之比是，角速度之比是，向心加速度之比是，周期之比是．

下列關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)中v、ω、T及r之間的關(guān)系說法正確的是（　�。�

下列關(guān)于勻速、非勻速圓周運(yùn)動(dòng)受力特點(diǎn)的說法中，正確是（　�。�

關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成與分解，下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示，兩平行金屬板P₁和P₂之間的距離為d、電壓為U，板間存在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₁的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．一個(gè)帶正電的粒子在兩板間沿虛線所示路徑做勻速直線運(yùn)動(dòng)．粒子通過兩平行板后從O點(diǎn)進(jìn)入另一磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₂的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，在洛倫茲力的作用下，粒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過半個(gè)圓周后打在擋板MN上的A點(diǎn)．已知粒子的質(zhì)量為m，電荷量為q．不計(jì)粒子重力．求：
（1）粒子做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度v；
（2）O、A兩點(diǎn)間的距離x．

京津城際鐵路是我國最早建成并運(yùn)營(yíng)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線（如圖所示）．北京至天津段鐵路全線長(zhǎng)120km，列車正常行駛時(shí)間為0.5h，則列車在京津間正常行駛的平均速度為 km/h．列車在正式運(yùn)營(yíng)前要進(jìn)行測(cè)試．某次測(cè)試中列車由靜止開始到最大速度360km/h所用時(shí)間為550s，已知列車的總質(zhì)量為440t，設(shè)列車所受牽引力的總功率恒為8800kW，列車在運(yùn)動(dòng)中所受的阻力大小不變，則在這550s內(nèi)列車通過的路程為km．