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在研究碰撞中的動(dòng)量守恒的實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是（　　）

如圖所示，在光滑水平面上有兩塊木塊A和B，質(zhì)量均為m，B的左側(cè)固定一輕質(zhì)彈簧．開(kāi)始時(shí)B靜止，A以v₀速度向右運(yùn)動(dòng)與B發(fā)生無(wú)機(jī)械能損失的碰撞，那么A與B碰撞過(guò)程中（　　）

如圖所示的裝置中，木塊B與水平桌面間的接觸是光滑的，子彈A沿水平方向射入木塊后留在木塊內(nèi)，彈簧被壓縮，現(xiàn)將子彈、木塊和彈簧合在一起作為研究系統(tǒng)，則此系統(tǒng)，則此系統(tǒng)在從子彈開(kāi)始射入到彈簧被壓縮到最短的整個(gè)過(guò)程中（　　）

從距地面相同高度以相同的速率拋出ABC三個(gè)質(zhì)量相同的球，A平拋、B豎直上拋，C豎直下拋，若不計(jì)空氣阻力，三球從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到落地的過(guò)程中，錯(cuò)誤的是（　�。�

在光滑斜面上A點(diǎn)以10m/s速度沿斜面向上推出一小球，設(shè)小球在斜面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4m/s²，問(wèn)：小球到達(dá)距A點(diǎn)12米處所需時(shí)間和速度大小及方向．

某種汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度為10m/s²，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有險(xiǎn)情時(shí)，經(jīng)1s才能做出反應(yīng)開(kāi)始剎車．若汽車原來(lái)以20m/s的速度行駛，汽車從發(fā)現(xiàn)前方有險(xiǎn)情時(shí)開(kāi)始后4s內(nèi)前進(jìn)的距離？

為了測(cè)定木塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，用原長(zhǎng)為15cm的彈簧，把木塊吊起來(lái)，穩(wěn)定后彈簧長(zhǎng)23cm，用這個(gè)彈簧水平拉動(dòng)木塊，使木塊在桌面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧長(zhǎng)為17cm．試求木塊與桌面間的摩擦因數(shù)是．

一個(gè)做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)過(guò)t秒落到地面，以下說(shuō)法中正確的是（　�。�

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)位移和路程分別為（　�。� 

（1）某同學(xué)用圖示裝置“探究功與物體速度變化的關(guān)系”．下列操作正確的是：
A、用同一根橡皮筋，每次從不同位置釋放小車，可以得到不同的彈力做的功
B、每次從同一位置釋放小車，如果用1根橡皮筋時(shí)，彈力做的功為W；用2根橡皮筋時(shí)，彈力做的功為2W；用3根橡皮筋時(shí)，彈力做的功為3W；…
C、紙帶上打出的點(diǎn)“兩端密，中間疏”，是因?yàn)橄鹌そ顝椓μ��?BR>D、紙帶上打出的點(diǎn)“兩端密，中間疏”，是因?yàn)槟景鍍A角太小，沒(méi)有達(dá)到平衡阻力的目的

（2）在上述實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)打出的一條紙帶如圖所示．若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連接電源的頻率為50Hz，則橡皮筋恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)小車的速度為m/s（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）