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下列說法中正確的是（　　）

我國第一艘航空母艦“遼寧號”已經(jīng)投入使用．為使戰(zhàn)斗機(jī)更容易起飛，“遼寧號”使用了躍飛技術(shù)，其甲板可簡化為如圖所示的模型：AB部分水平，BC部分傾斜，傾角為θ．戰(zhàn)機(jī)從A點(diǎn)開始滑跑，C點(diǎn)離艦，此過程中發(fā)動機(jī)的推力和飛機(jī)所受甲板和空氣阻力的合力大小恒為F，ABC甲板總長度為L，戰(zhàn)斗機(jī)質(zhì)量為m，離艦時(shí)的速度為v_m，不計(jì)飛機(jī)在B處的機(jī)械能損失．求AB部分的長度．

實(shí)驗(yàn)室給出下列器材，請你完成一節(jié)干電池電動勢和內(nèi)阻的測定．
A．一節(jié)待測干電池（內(nèi)阻大于2Ω）
B．電流表，量程0.6A，內(nèi)阻5Ω左右
C．電流表，量程1.5A，內(nèi)阻0.5Ω左右
D．電壓表，量程2.0V，內(nèi)阻5kΩ左右
E．滑動變阻器，最大阻值為100Ω
F．滑動變阻器，最大阻值為10Ω
G．電鍵一只、導(dǎo)線若干
（1）該實(shí)驗(yàn)所需器材 （填器材前面字母）；
（2）請?jiān)谔摼�框中畫出該實(shí)驗(yàn)電路圖；
（3）下表列出了某組同學(xué)測得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)表中數(shù)據(jù)，作出U-I圖線（下圖），并根據(jù)圖線計(jì)算被測電池的電動勢為V，內(nèi)阻為Ω．

組序	1	2	3	4	5	6
U（V）	1.37	1.32	1.24	1.20	1.10	1.05
I（A）	0.12	0.20	0.31	0.42	0.50	0.57

一同學(xué)在某次實(shí)驗(yàn)中利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶如圖所示．A、B、C、D、E、F是該同學(xué)在紙帶上選取的六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，其中計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有若干個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，設(shè)相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T．該同學(xué)用刻度尺測出AC間的距離為S₁，BD間的距離為S₂，則打B點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動的速度v_B=，小車運(yùn)動的加速度a=．

請把儀器的讀數(shù)寫在圖象下方的橫線上

cmmm．

如圖所示，電阻不計(jì)的光滑金屬導(dǎo)軌平行放置在傾角為θ的斜面上，下端接有固定電阻和金屬棒cd，它們的電阻均為R．兩根導(dǎo)軌間寬度為L，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場垂直于導(dǎo)軌面向上．質(zhì)量為m、電阻不計(jì)的金屬棒ab垂直放置在金屬導(dǎo)軌上，在沿斜面向上且與金屬棒垂直的恒力F的作用下，沿導(dǎo)軌以速率v勻速上滑，而金屬棒cd保持靜止．以下說法正確的是（　�。�

如圖，光滑固定的豎直桿上套有小物塊a，不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩通過大小可忽略的定滑輪連接物塊a和小物塊b，虛線cd水平．現(xiàn)由靜止釋放兩物塊，物塊a從圖示位置上升，并恰好能到達(dá)c處．在此過程中，若不計(jì)摩擦和空氣阻力，下列說法正確的是（　�。�

如圖所示的電路中，電源電動勢為E，內(nèi)電阻為r，閉合開關(guān)S，待電流達(dá)到穩(wěn)定后，電流表示數(shù)為I，電壓表示數(shù)為U，電容器C所帶電荷量為Q．將滑動變阻器的滑動觸頭P從圖示位置向a端移動一些，待電流達(dá)到穩(wěn)定后，與P移動前相比（　　）

分別讓一物體按照以下兩種情境通過直線上的A、B兩點(diǎn)，一種是物體以速度v勻速運(yùn)動，所用時(shí)間為t；另一種是物體從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，先勻加速直線運(yùn)動（加速度為a₁）到某一最大速度v_m，立即做勻減速直線運(yùn)動（加速度大小為a₂）至B點(diǎn)速度恰減為0，所用時(shí)間仍為t．下列說法正確的是（　　）

如圖，A、B兩物體疊放在一起，先用手托住B使其靜止在固定斜面上，然后將其釋放，它們同時(shí)沿斜面滑下，斜面與兩物體之間的動摩擦因數(shù)相同，m_A＞m_B，則（　�。�