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本題包含二小題
（1）做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)．如圖1所示，用A、B兩彈簧秤拉橡皮條，使其伸長(zhǎng)到O點(diǎn)現(xiàn)保持A的讀數(shù)不變，而使夾角α減小，適當(dāng)調(diào)整彈簧秤B的拉力大小和方向，可使O點(diǎn)保持不變，這時(shí)：（選填“變大”、“不變”、“變小”）

①B的示數(shù)應(yīng)是
②夾角β的變化應(yīng)是
（2）在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中：
①除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有（填選項(xiàng)代號(hào)）
A．電壓合適的50Hz交流電源       B．電壓可調(diào)的直流電源         C．刻度尺         D．秒表        E．天平
②實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是
A．先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)
B．先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源
C．將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處
D．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處
③圖2為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出，按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5、6七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)出1、2、3、4、5、6點(diǎn)到0點(diǎn)的距離如圖所示（單位：cm）．由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)4所代表時(shí)刻的即時(shí)速度大小v₄=m/s，小車的加速度大小a=m/s²．

一汽車質(zhì)量為3×10³ kg，它的發(fā)動(dòng)機(jī)額定機(jī)率為60kW，它以額定功率勻速行駛時(shí)速度為120km/h，若汽車行駛時(shí)受到的阻力和汽車的重力成正比，下列說法中正確的是（　�。�

2008年9月25日，我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”載人飛船．假設(shè)飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　　）

雨滴在下降過程中，由于水汽的凝聚，雨滴質(zhì)量將逐漸增大，同時(shí)由于下落速度逐漸增大，所受空氣阻力也將越來越大，最后雨滴將以某一速度勻速下降，在雨滴下降的過程中，下列說法中正確的是（　�。�

不考慮空氣阻力，物體做下列各種運(yùn)動(dòng)時(shí)，在任何相等的時(shí)間間隔內(nèi)，其速度改變量并不完全相同的是（　　）

一小鋼球從離地80m高處由靜止釋放，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s²；求：
（1）它到達(dá)地面所需的時(shí)間；
（2）下落2秒時(shí)的速度；
（3）落地前最后一秒內(nèi)的平均速度．

汽車以12m/s行駛，剎車后減速行駛的加速度為1m/s²，則需經(jīng)s汽車才能停止，從剎車到停止這段時(shí)間內(nèi)汽車通過的位移是．

如圖所示，重力G=20N的物體放在水平地面上，當(dāng)物體受到兩個(gè)水平推力F₁=10N、F₂=4N作用時(shí)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)的摩擦力大小為N，方向（填“向左”或“向右”）．若將F₁撤去，摩擦力大小變?yōu)?!--BA-->N，方向（填“向左”或“向右”）．

利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器《探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律》，如圖給出了某次實(shí)驗(yàn)中的紙帶，其中1、2、3、4、5、6、7都為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有一點(diǎn)（未畫出），從紙帶上測(cè)得：s₁=1.60cm，s₂=2.40cm，s₃=3.20cm，s₄=4.00cm，s₅=4.80cm，s₆=5.60cm
①每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=s；
②若紙帶的左端與小車連接，則小車在做直線運(yùn)動(dòng)（填“勻加速”或“勻減速”）；
③由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得，小車的加速度為m/s²；打下點(diǎn)3時(shí)小車的瞬時(shí)速度為m/s．

甲、乙兩物體分別從10m和40m高處同時(shí)自由落下，不計(jì)空氣阻力，下面描述正確的是（　�。�