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如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球，其下方有一個(gè)傾角為θ的光滑斜面體，放在光滑水平面上．開(kāi)始時(shí)小球剛好與斜面接觸無(wú)壓力，現(xiàn)在用水平力F緩慢向左推動(dòng)斜面體，直至細(xì)繩與斜面平行為止，對(duì)該過(guò)程中有關(guān)量的描述正確的是（　�。�

某交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，輸出功率是20kW，用5000V高壓輸電，輸電線(xiàn)總電阻是10Ω，用戶(hù)端利用n₁：n₂=22：1的變壓器降壓，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

中國(guó)探月首席科學(xué)家、中科院院士歐陽(yáng)自遠(yuǎn)于2007年5月16日說(shuō)，中國(guó)探月工程分三步走，即繞月、落月、和采樣返回，都屬不載人探月活動(dòng)，目前已經(jīng)實(shí)施的第一期探月工程就是在2007年發(fā)射的第一顆圍繞月球飛行的衛(wèi)星--“嫦娥一號(hào)”．已知地球質(zhì)量M和月球質(zhì)量m之比

M

m

=81，地球半徑R與月球半徑r之比

R

r

=3.6，地球的第一宇宙速度v=7.9km/s，試求：
（1）月球表面重力加速度與地球表面重力加速度之比；
（2）圍繞月球表面附近飛行的衛(wèi)星的速度．

一個(gè)帶電荷量為2×10^-9C的正點(diǎn)電荷，逆著電場(chǎng)方向水平地從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中外力做功為8×10^-5J，點(diǎn)電荷的動(dòng)能增加了4×10^-5J，求A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差U_AB．

游樂(lè)場(chǎng)的過(guò)山車(chē)可以底朝上在軌道上運(yùn)行，游客卻不會(huì)掉下來(lái)．我們可把過(guò)山車(chē)抽象成如圖所示模型：弧形軌道的下端與豎直圓軌道相接，使小球從弧形軌道上端滾下，小球進(jìn)入圓軌道下端后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)．如果圓軌道的半徑為R，為使小球順利通過(guò)圓軌道的最高點(diǎn)，小球在最高點(diǎn)的速度至少應(yīng)多大？小球剛開(kāi)始下落的高度h至少要多大？

在5m高處以10m/s的速度水平拋出一小球，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²，求：
（1）小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；
（2）小球落地點(diǎn)與拋出點(diǎn)之間的水平距離．

某型號(hào)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為72kW，在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力為1800N，則發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下從靜止開(kāi)始啟動(dòng)，將做（填“勻加速”“變加速”）直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度為m/s．

如圖所示，a，b是勻強(qiáng)電場(chǎng)中的兩點(diǎn)，已知兩點(diǎn)間的距離為0.3m，兩點(diǎn)的連線(xiàn)與電場(chǎng)線(xiàn)成37°角，兩點(diǎn)間的電勢(shì)差2.4×10³V，則勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小為V/m，把電子從a點(diǎn)移動(dòng)到b點(diǎn)，電子的電勢(shì)能將增加eV．

探究功與物體速度變化的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，我們（填“需要”或“不需要”）測(cè)出橡皮筋做功的具體數(shù)值．安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)使木板稍微傾斜，目的是．

在用自由落體驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，獲得了多條已打上點(diǎn)的紙帶，
（1）要從幾條紙帶中挑選第一、二兩點(diǎn)間的距離接近mm并且點(diǎn)跡清晰的紙帶進(jìn)行測(cè)量；
（2）若所選的合理的紙帶上相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)，第n-1個(gè)點(diǎn)與第一點(diǎn)的距離為x_n-1，第n個(gè)點(diǎn)與第一點(diǎn)的間距為x_n，第n+1個(gè)點(diǎn)與第一點(diǎn)的距離為x_n+1，則計(jì)算第n個(gè)點(diǎn)速度的兩種方法中正確的是（填A(yù)或B）
A．v_n=g （n-1）T       B．v_n=

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