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由上海飛往美國(guó)洛杉磯與美國(guó)洛杉磯飛往上海的飛機(jī)在飛越太平洋的過程中，飛機(jī)的速度大小和距離海面的高度均相同，兩種情況下相比較（　　）

如圖所示，半圓形光滑絕緣軌道固定在豎直平面內(nèi)，O為其圓心，兩個(gè)端點(diǎn)M、N與O等高，勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向與軌道平面垂直．現(xiàn)將一個(gè)帶負(fù)電的小球自M點(diǎn)由靜止釋放，它將沿軌道做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　�。�

一勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，在該勻強(qiáng)電場(chǎng)中，有一個(gè)帶電粒子于t=0時(shí)刻由靜止釋放，若帶電粒子只受電場(chǎng)力作用，則下列說法中正確的是（　　）

液化石油燃?xì)馄�車�?jiǎn)稱LPG汽車，該燃?xì)馄�車的CO排放量比汽油車減少90%以上，碳?xì)浠�合物排放量減少70%以上，氮氧化合物排放量減少35%以上，是目前較為實(shí)用的低排放汽車．為檢驗(yàn)一輛燃?xì)馄�車的剎車功能，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：在路旁豎起一標(biāo)志桿，車以v₀=72km/h的速度勻速行駛，當(dāng)車頭距標(biāo)志桿s=20m時(shí)，實(shí)驗(yàn)室工作人員向司機(jī)下達(dá)停車的指令，司機(jī)經(jīng)時(shí)間t₀=0.8s（即反應(yīng)時(shí)間）后開始剎車，若車在標(biāo)志桿前停止運(yùn)動(dòng)，則符合安全要求，已知車與駕駛員總質(zhì)量M=l 000kg，g=10m/s²．求：
（1）剎車過程中的制動(dòng)力至少多大？
（2）現(xiàn)把該車改裝為雙動(dòng)力系統(tǒng)，在平路行駛時(shí)，只采用燃?xì)鈩?dòng)力驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為15kW，能獲得的最大速度v₁=15m/s．當(dāng)車在路面情況相同、傾角為37⁰足夠長(zhǎng)的斜坡上行駛時(shí)，采用電力與燃?xì)怆p動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的總功率為34kW，在該功率下經(jīng)過20s由靜止達(dá)到最大速度，求該過程中車沿斜面運(yùn)動(dòng)的路程．

某行星和地球繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道均可視為圓．每過N年，該行星會(huì)運(yùn)行到日地連線的延長(zhǎng)線上，如圖所示．該行星與地球的公轉(zhuǎn)半徑之比為．

在質(zhì)量為M的電動(dòng)機(jī)飛輪上，固定著一個(gè)質(zhì)量為m的重物，重物到軸的距離為R，如圖所示，為了使電動(dòng)機(jī)不從地面上跳起，電動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角速度不能超過．

如圖，墻上有兩個(gè)釘子a和b，它們的連線與水平方向的夾角為45°，兩者的高度差為l．一條不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩一端固定于a點(diǎn)，另一端跨過光滑釘子b懸掛一質(zhì)量為m₁的重物．在繩上距a端l/2的c點(diǎn)有一固定繩圈．若繩圈上懸掛質(zhì)量為m₂的鉤碼，平衡后繩的ac段正好水平，則重物和鉤碼的質(zhì)量比

m1

m2

=．

在用油膜法測(cè)定分子直徑的實(shí)驗(yàn)中，若已知該種油的摩爾質(zhì)量為M，密度為ρ，油滴質(zhì)量為m，油滴在液面上擴(kuò)展后的最大面積為S（以上各量均為國(guó)際單位），那么油分子直徑d=，油滴所含分子數(shù)N=．

如圖所示，平直木板AB傾斜放置，板上的P點(diǎn)距A端較近，小物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)由A到B逐漸減�。�先讓物塊從A由靜止開始滑到B，然后將A著地，抬高B，使木板的傾角與前一過程相同，再讓物塊從B由靜止開始滑到A．上述兩過程相比較，一定相等的物理量有（　�。�

將一物體從行星表面豎直向上拋出，不計(jì)空氣阻力，剛拋出時(shí)記作t=0，得到如圖所示的s-t圖象，則（　�。�