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物體b在水平推力F作用下，將物體a擠壓在豎直墻壁上，如圖10所示，a、b 處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于a、b兩物體的受力情況，下列說(shuō)法正確的是（　　）

如圖所示，在水平地面上，一條圓弧軌道與大小不同的兩個(gè)圓環(huán)軌道連接在一起，小環(huán)半徑為r，大環(huán)半徑是小環(huán)半徑的2倍．軌道內(nèi)側(cè)表面光滑．質(zhì)量為m的小球從A點(diǎn)處以某一初速度沿圓弧軌道向上滾動(dòng)，到達(dá)最大高度后返回，在小環(huán)（底部稍錯(cuò)開(kāi)一些）內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)一周后，再進(jìn)人大環(huán)內(nèi)側(cè)軌道，剛好能通過(guò)大環(huán)的最高點(diǎn)．不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，求：
（1）小球沿圓弧軌道向上滾動(dòng)的過(guò)程中距地面的最大高度；
（2）小球通過(guò)小環(huán)的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)小環(huán)的壓力大小．

如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一個(gè)粗糙的

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圓弧軌道，其半徑R=0.4m，軌道的最低點(diǎn)距地面高度h=1.25m．質(zhì)量m=0.1kg的小滑塊從軌道的最高點(diǎn)由靜止釋放，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)以一定的水平速度離開(kāi)軌道，落地點(diǎn)距軌道最低點(diǎn)的水平距離s=0.8m．空氣阻力不計(jì)，取g=l0m/s²，求：
（1）小滑塊離開(kāi)軌道時(shí)的速度大小；
（2）小滑塊在軌道上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，摩擦力所做的功．

已知足夠長(zhǎng)的斜面傾角θ=37°，質(zhì)量m=l0kg的物體，在斜面底部受到沿斜面向上的力F=100N作用，由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，物體在前2s內(nèi)位移為4m，2s末撤掉力F，（sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s²）求：
（1）物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起，物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的最大位移．

嫦娥二號(hào)探月衛(wèi)星于2010年10月1日18時(shí)59分57秒發(fā)射成功，經(jīng)過(guò)若干次軌道調(diào)整后，在距離月球表面100km的高度處做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．嫦娥二號(hào)發(fā)射的圓滿成功，是我國(guó)航天科技領(lǐng)域的又一次重大勝利，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)空間技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義的重大跨越．已知月球的半徑為R，月球表面的重力加速度為g₀，引力常量為G．
（1）求月球的平均密度p；
（2）若嫦娥二號(hào)的飛行高度用h表示，則在它繞月球做勻速圓周的時(shí)間t內(nèi)，共繞月球運(yùn)轉(zhuǎn)多少圈？（用給定字母表示）

飛機(jī)著陸后以大小為6m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其著陸速度為60m/s，求：
（1）飛機(jī)整個(gè)減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度；
（2）飛機(jī)著陸后，12s內(nèi)滑行的位移；
（3）飛機(jī)臨靜止前4s內(nèi)滑行的位移．

某同學(xué)在做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．所用每只鉤碼的質(zhì)量都是30g，他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度，將數(shù)據(jù)填在下面表格中．彈簧始終未超過(guò)彈性限度，取g=10m/s．

砝碼總質(zhì)量m/g	0	30	60	90	120	150
彈簧總長(zhǎng)L/cm	6.0	7.1	8.3	9.5	10.6	11.8
彈力大小F/N

（1）試根據(jù)這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在右圖給定的坐標(biāo)紙上作出彈簧所受彈力大小F與彈簧總長(zhǎng)L之間的函數(shù)關(guān)系圖線．
（2）說(shuō)明圖線與坐標(biāo)軸交點(diǎn)的物理意義：．
（3）該彈簧的勁度系數(shù)為．

圖甲為“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的指針位置如圖乙所示，由圖可知拉力的大小為N．

（2）下列說(shuō)法正確的是．
A．在同一次實(shí)驗(yàn)中，使橡皮條拉長(zhǎng)時(shí)，結(jié)點(diǎn)Q位置一定要相同
B．彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向必須豎直向下
C．在不超過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)量程及橡皮條彈性限度的前提下，拉力的數(shù)值應(yīng)盡量大些
D．為減小測(cè)量誤差，F(xiàn)₁、F₂方向間夾角應(yīng)為90°．

汽車(chē)以額定功率在平直公路上勻速行駛．在t₁時(shí)刻司機(jī)減小了油門(mén)，使汽車(chē)的功率立即變?yōu)樵瓉?lái)的一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時(shí)刻汽車(chē)又開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)．  若整個(gè)過(guò)程中汽車(chē)所受的阻力不變，則在t₁～t₂這段時(shí)間內(nèi)（　�。�

質(zhì)量為m的物體，在距地面為h的高處，以

3g

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的恒定加速度由靜止豎直下落到地面，下列說(shuō)法正確的是（　　）