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質(zhì)量M=6.0×10³kg的客機，從靜止開始沿平直的跑道滑行，當滑行距離S=7.2×10²m時，達到起飛速度v=60m/s．若不計滑行中所受的阻力，則飛機受到的平均牽引力為多大？

用接在50Hz交流電源上的打點計時器測定小車做勻加速直線運動的加速度，得到如圖所示的一條紙帶，從比較清晰的點開始起，取若干個計數(shù)點，分別標上0、1、2、3…（每相鄰的兩個計數(shù)點間有4個打印點未標出），量得0與1兩點間的距離x₁=30mm，3與4兩點間的距離x₄=48mm．

（1）電火花計時器的工作電壓為V，打點周期為S．
（2）小車在0與1兩點間的平均速度為m/s，小車的加速度為m/s²．

一物塊從粗糙斜面底端，以某一初速度開始向上滑行，到達某位置后又沿斜面下滑到底端，則物塊在此運動過程中（　　）

一個質(zhì)量為2kg的物體同時受到兩個力的作用，這兩個力的大小分別為2N和6N，當兩個力的大小不變而方向發(fā)生變化時，物體的加速度大小可能為（　�。�

對“運動狀態(tài)的改變”的正確理解是（　�。�

關(guān)于伽利略的理想實驗，下列說法中正確的是（　�。�

跳高運動員從地面起跳的瞬間，下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示，懸掛在小車頂棚上的小球偏離豎直方向θ角，則小車的運動情況可能是（　�。�

（2007?浙江）（1）用示波器觀察頻率為900Hz的正弦電壓信號．把該信號接入示波器Y輸入．
①當屏幕上出現(xiàn)如圖1所示的波形時，應(yīng)調(diào)節(jié)鈕．如果正弦波的正負半周均超出了屏幕的范圍，應(yīng)調(diào)節(jié)鈕或鈕，或這兩個鈕配合使用，以使正弦波的整個波形出現(xiàn)在屏幕內(nèi)．
②如需要屏幕上正好出現(xiàn)一個完整的正弦波形，應(yīng)將鈕置于位置，然后調(diào)節(jié)鈕．
（2）碰撞的恢復(fù)系數(shù)的定義為e=

|ν2-ν1|

ν20-ν10

，其中v₁₀和v₂₀分別是碰撞前兩物體
的速度，v₁和v₂分別是碰撞后物體的速度．彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)e=1，非彈性碰撞的e＜1．某同學(xué)借用驗證動力守恒定律的實驗裝置（如圖所示）驗證彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)是否為1，實驗中使用半徑相等的鋼質(zhì)小球1和2（它們之間的碰撞可近似視為彈性碰撞），且小球1的質(zhì)量大于小球2的質(zhì)量．
實驗步驟如下：
安裝好實驗裝置，做好測量前的準備，并記下重錘線所指的位置O．
第一步，不放小球2，讓小球1從斜槽上A點由靜止?jié)L下，并落在地面上．重復(fù)多次，用盡可能小的圓把小球的所落點圈在里面，其圓心就是小球落點的平均位置．
第二步，把小球2 放在斜槽前端邊緣處C點，讓小球1從A點由靜止?jié)L下，使它們碰撞．重復(fù)多次，并使用與第一步同樣的方法分別標出碰撞后小球落點的平均位置．
第三步，用刻度尺分別測量三個落地點的平均位置離O點的距離，即線段OM、OP、ON的長度．
上述實驗中，
①P點是平均位置，M點是平均位置，N點是平均位置．
②請寫出本實驗的原理，寫出用測量量表示的恢復(fù)系數(shù)的表達式．
③三個落地點距O點的距離OM、OP、ON與實驗所用的小球質(zhì)量是否有關(guān)系？

（2007?浙江）如圖所示，LOO′L′為一折線，它所形成的兩個角∠LOO′和∠OO′L′均為45°．折線的右邊有一勻強磁場，其方向垂直O(jiān)O′的方向以速度v做勻速直線運動，在t=0時刻恰好位于圖中所示的位置．以逆時針方向為導(dǎo)線框中電流的正方向，在下面四幅圖中能夠正確表示電流-時間（I-t）關(guān)系的是（時間以l/v為單位）（　�。�