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如圖所示，在空中有一水平方向的勻強(qiáng)磁場區(qū)域，區(qū)域的上下邊緣間距為h，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B．有一寬度為b（b＜h），長度為L、電阻為R、質(zhì)量為m的矩形導(dǎo)體線圈緊貼磁場區(qū)域的上邊緣由靜止起豎直下落，當(dāng)線圈的PQ邊到達(dá)磁場下邊緣時，線圈恰好開始做勻速運(yùn)動．設(shè)線圈進(jìn)入磁場過程中產(chǎn)生的熱量為Q₁，通過導(dǎo)體截面的電荷量為q₁：線圈離開磁場過程中產(chǎn)生的熱量 為Q₂，通過導(dǎo)體截面的電荷量為q₂，則（　　）

如圖所示，Q是單匝金屬線圈，MN是一個螺線管，它的繞線方法沒有畫出，Q的輸出端a、b和MN的輸入端c、d之間用導(dǎo)線相連，P是在MN的正下方水平放置的用細(xì)導(dǎo)線繞制的軟彈簧線圈．若在Q所處的空間加上與環(huán)面垂直的變化磁場，發(fā)現(xiàn)在t₁至t₂時間段內(nèi)彈簧線圈處在收縮狀態(tài)，則所加磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化情況可能是（　�。�

（2009?汕頭一模）如圖所示的電路中，A、B、C是三個相同的燈泡，L是自感線圈，其電阻可忽略不計．電鍵S先閉合然后再斷開．則（　�。�

如圖金屬環(huán)與導(dǎo)軌OO′相接觸，勻強(qiáng)磁場垂直導(dǎo)軌平面，當(dāng)圓環(huán)繞OO′勻速轉(zhuǎn)動時（　�。�

飛機(jī)著陸時的速度很大，可用阻力傘使它減速，假設(shè)一架飛機(jī)在一條筆直的水平跑道上著陸，在著陸的同時立即打開阻力傘，加上地面的摩擦作用，產(chǎn)生大小為5m/s²的加速度，飛機(jī)在20s內(nèi)滑行了1000m停下來．則飛機(jī)著陸時的速度是（　�。�

如圖（a），平行金屬板A和B間的距離為d，它們的右端安放著靶MN（可金屬板右側(cè)上下移動也可在紙面內(nèi)轉(zhuǎn)動），現(xiàn)在A、B板上加上如圖（b）所示的方波形電壓，t=0時A板比B板的電勢高，電壓的正向值為U₀，反向值也為U₀．現(xiàn)有由質(zhì)量為m的帶正電且電荷量為q的粒子組成的粒子束，從AB的中點O以平行于金屬板方向OO′的速度大小為

3 qU0T

3dm

持續(xù)不斷射入，所有粒子在AB間的飛行時間均為T，且不會與金屬板相碰，不計重力影響．求：
（1）金屬板長度；
（2）粒子飛出電場時位置離O′點的距離范圍；
（3）要使粒子能全部打在靶MN上，靶MN的長度至少多大？

在地面上某一高度處將A球以初速度v₁水平拋出，同時在A球正下方地面處將B球以初速度v₂斜向上拋出，結(jié)果兩球在空中相遇但不發(fā)生碰撞，不計空氣阻力，兩球質(zhì)量相等，則下列說法正確的是（　�。�

如圖1所示，在用斜槽軌道做“研究平拋物體運(yùn)動”的實驗中，
（1）斜槽末端的切線必須是水平的，這樣做的目的是．
A．保證小球飛出時，速度既不太大，也不太小
B．保證小球飛出時，速度沿水平方向
C．保證小球在空中運(yùn)動的時間每次都相等
D．保證小球運(yùn)動的軌道是一條拋物線．
（2）實驗簡要步驟如下：
A．讓小球多次從位置上滾下，在一張印有小方格的紙上記下小球碰到鉛筆筆尖的一系列位置，如圖2中a、b、c、d所示．
B．安裝好器材，注意調(diào)整斜槽末端，使其，記下平拋初位置O點和過O點的豎直線．
C．取下白紙以O(shè)為原點，以豎直線為y軸建立坐標(biāo)系，用平滑曲線畫平拋運(yùn)動物體的軌跡．
①完成上述步驟，將正確的答案填在橫線上；
②上述實驗步驟的合理順序是；
（3）已知圖2中小方格的邊長L，則小球平拋的初速度為v₀=（用L、g表示）．

動能相等質(zhì)量不等的兩個物體A、B，m_A＞m_B，A、B均在動摩擦因數(shù)相同的水平地面上滑行，滑行距離分別為s_A、s_B后停下，則（　�。�

汽車從靜止開始沿平直公路做勻加速運(yùn)動，所受阻力始終不變，在此過程中，下列說法正確的是（　�。�