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如圖所示，光滑導(dǎo)軌MN、PQ在同一水平面內(nèi)平行固定放置，其間距d=1m，右端通過導(dǎo)線與阻值R_L=8Ω的小燈泡L相連，金屬棒的電阻的電阻為r=2Ω，導(dǎo)軌區(qū)域內(nèi)有豎直向下磁感應(yīng)強度B=1T的勻強磁場，一金屬棒在恒力F=0.8N力作用下勻速通過磁場．（不考慮導(dǎo)軌的電阻，金屬棒始終與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸）．求：
（1）金屬棒運動速度的大小；
（2）小燈泡的電功率．

如圖所示，一導(dǎo)線彎成半徑為a的半圓形閉合回路．虛線MN右側(cè)有磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場．方向垂直于回路所在的平面．回路以速度v向右勻速進入磁場，直徑CD始終與MN垂直．從D點到達(dá)邊界開始到C點進入磁場為止，求此過程中：
（1）感應(yīng)電流方向
（2）感應(yīng)電動勢最大值
（3）感應(yīng)電動勢平均值．

（1）用多用電表的歐姆擋的“×10Ω”擋測量一個電阻的阻值，發(fā)現(xiàn)表的指針偏轉(zhuǎn)角度極小，為了準(zhǔn)確測定該電阻的阻值，正確的判斷和做法是：
A．這個電阻的阻值肯定也是極小的
B．應(yīng)把選擇開關(guān)換到“×100Ω”擋，重新進行歐姆調(diào)零后再測量
C．應(yīng)把選擇開關(guān)換到“×1Ω”擋，重新進行歐姆調(diào)零后再測量
D．為了使測量值比較準(zhǔn)確，應(yīng)該用兩手分別將兩表筆與待測電阻兩端緊緊捏在一起，使表筆與待測電阻接觸良好
（2）如圖所示是學(xué)生實驗用的多用表刻度盤，當(dāng)選用量程為25V的電壓檔測量電壓時，表針指于圖示位置，則所測電壓為V；若選用倍率為“×100”的電阻檔測電阻時，表針也指于同一位置，則所測電阻的阻值為Ω；用多用表測電阻所運用的原理是．

如圖所示的電路，閉合開關(guān)S，當(dāng)滑動變阻器滑片P向左移動時，下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，光滑固定導(dǎo)體軌M、N水平放置，兩根導(dǎo)體棒P、Q平行放于導(dǎo)軌上，形成一個閉合路，當(dāng)一條形磁鐵從高處下落接近回路時（　�。�

關(guān)于洛侖茲力和安培力的描述正確的是（　�。�

一平板車，質(zhì)量M=100千克，停止在水平路面上，車身的平板離地面的高h(yuǎn)=1.25米，一質(zhì)量m=50千克的小物塊置于車的平板上，它到車尾端的距離b=2.00米，與車板間的滑動摩擦系數(shù)μ=0.20，如圖所示，今對平板車施一水平方向的恒力，使車向右行駛，結(jié)果物塊從車板上滑落，物塊剛離開車板的時刻，車向右行駛的距離S₀=3.0米，求物塊落地時，落地點到車尾的水平距離S，（不計路面與平板車間以及輪軸之間的摩擦，取g=10米/秒²）

某小組采用如圖所示的實驗裝置來做“驗證牛頓第二定律”的實驗，如圖甲所示，木板水平放置，小車的質(zhì)量為M，一個鉤碼的質(zhì)量為m₀，重力加速度為g，實驗時進行了如下操作：
①只掛一個鉤碼，紙帶上所記錄的點跡如圖乙所示；
②保持小車的質(zhì)量不變，分別掛上3個、5個鉤碼時，紙帶上所記錄的點跡分別如圖丙、丁所示．
（1）從圖乙紙帶上的點跡能初步判斷出小車運動過程中所受到的阻力為．
（2）圖丙紙帶所對應(yīng)小車的加速度應(yīng)為．（用M、m₀和g表示）
（3）某同學(xué)在保持小車的質(zhì)量不變時，測出了多組合外力與加速度的數(shù)值，并作出了如圖所示的a-F圖象，圖線不通過坐標(biāo)原點的原因是．

某同學(xué)用如圖所示的裝置測定重力加速度．
①打出的紙帶如圖所示，實驗時紙帶的端通過夾子和重物相連接．（選填“甲”或“乙”）
②紙帶上1至9各點為計時點，由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出實驗時的重力加速度為m/s²．

如圖所示，一輛汽車沿水平面向右運動，通過定滑輪將重物A緩慢吊起，在吊起重物的過程中，關(guān)于繩子的拉力F_T、汽車對地面的壓力F_N和汽車受到的摩擦力F_f的說法中正確的是（　�。�