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科目： 來源： 題型：

如圖所示，管內(nèi)水銀柱上方封閉一部分空氣，當(dāng)大氣壓強(qiáng)P₀為75厘米汞柱，環(huán)境溫度為27℃時，管內(nèi)外水銀面高度差為60厘米，管內(nèi)被封閉的空氣柱長度是30厘米．試問：
（1）此時管內(nèi)空氣的壓強(qiáng)為多大？
（2）將此裝置移到高山上，環(huán)境溫度為-3℃時發(fā)現(xiàn)管內(nèi)外水銀面高度差為54厘米，山上的大氣壓強(qiáng)多大？（設(shè)試管頂?shù)讲蹆?nèi)水銀面的高度不變）

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科目： 來源： 題型：

在用力矩盤做“有固定轉(zhuǎn)動軸物體的平衡”的實(shí)驗(yàn)時，在用細(xì)線懸掛鉤碼前，以下哪些措施是必要的

ACD

．
A．判斷力矩盤是否處于豎直平面．
B．判斷橫桿是否嚴(yán)格保持水平．
C．判斷力矩盤與轉(zhuǎn)軸間的摩擦是否足夠�。�
D．判斷力矩盤的重心是否位于盤的中心．

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科目： 來源： 題型：

某同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)研究電梯的運(yùn)動．在電梯中掛一重物，用力傳感器測出懸繩的拉力．得到如圖所示的F-t圖象．
（1）分別說明三段運(yùn)動的性質(zhì)：
A：

加速度先增大后減少的加速運(yùn)動．

．
B：

勻速運(yùn)動

．
C：

加速度先增大后減少的減速運(yùn)動．

．
（2）重物的質(zhì)量約為

kg．
（3）若電梯是由靜止開始運(yùn)動的，能判斷電梯是在上樓還是下樓嗎？為什么？
答：

能．A段超重，加速度向上，又是由靜止開始運(yùn)動的，因此是加速向上運(yùn)動，是上樓．

．

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科目： 來源： 題型：

用電流傳感器和電壓傳感器等可測干電池的電動勢和內(nèi)電阻．
①在方框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路圖．
②記錄數(shù)據(jù)后，打開“坐標(biāo)繪圖”界面，設(shè)立坐標(biāo)，點(diǎn)擊“

直線擬合

”，得實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示．由圖線可得出干電池的電動勢為

1.4

V，干電池的內(nèi)電阻為

Ω．

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科目： 來源： 題型：

（2005?南匯區(qū)二模）在“測定斜面上下滑物體的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，我們要用到運(yùn)動傳感器，運(yùn)動傳感器是由

發(fā)射部分

和

接收部分

二部分組成的．用運(yùn)動傳感器直接可以測量的物理量是

位移

．從圖中可求出物體下滑的加速度的大小是

0.4

m/s²．

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科目： 來源： 題型：

如圖所示，完全嚙合的齒輪A、B的圓心在同一水平高度，A輪的半徑是B輪的2倍，固定在B輪上的箭頭方向豎直向上．已知A輪被固定不能轉(zhuǎn)動，當(dāng)B輪繞A輪逆時針勻速轉(zhuǎn)動到A輪的正上方時（齒輪A、B的圓心在同一豎直線上），B輪上的箭頭方向向

右

（填上或下、左、右）；B輪繞A輪（公轉(zhuǎn)）的角速度與B輪自身（自轉(zhuǎn)）的角速度之比為

1：3

．（完全嚙合的齒輪的齒數(shù)與齒輪的周長成正比）

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科目： 來源： 題型：

如圖所示，粗細(xì)均勻的均質(zhì)桿AB在B點(diǎn)用鉸鏈與墻連接，A端有一輕質(zhì)滑輪（大小可忽略）．輕繩通過滑輪將重物吊住，保持繩AC在水平方向．要使桿能平衡，θ必須小于

45°

（選填45°或60°、90°）．若θ為37°時恰好達(dá)到平衡，則桿AB的質(zhì)量m與重物的質(zhì)量M的比值為

2：3

．（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

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科目： 來源： 題型：

如圖所示，帶等量異種電荷的平行板金屬板間有 a、b兩點(diǎn)，a 點(diǎn)距A板的距離與 b 點(diǎn)距B板的距離均為 1cm，將一個帶電荷量為0.8×10^-4C的正點(diǎn)電荷由 a 點(diǎn)移到 b 點(diǎn)，電場力做了2.0×10^-4J的功．若該電荷所受的電場力為 0.01N，則平行板金屬板間的距離為

cm，B板接地，A板的電勢為

V．

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