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甲乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一地點(diǎn)出發(fā)，向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示，則以下判斷中正確的是（　�。�

關(guān)于平衡狀態(tài)，下列說法中正確的是（　�。�

（2012?盧灣區(qū)一模）如圖所示，上表面光滑的木板足夠長，質(zhì)量M=10kg，在F=50N的水平拉力作用下，能以υ₀=5m/s的初速度沿水平地面向右勻速運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)有若干個(gè)小鐵塊，它們質(zhì)量均為m=1kg．將一個(gè)鐵塊無初速地放在木板最右端，當(dāng)木板運(yùn)動(dòng)了L=1m時(shí)，又將第二個(gè)鐵塊無初速地放在木板最右端，以后木板每運(yùn)動(dòng)1m就在其最右端無初速地放上一個(gè)鐵塊．求：
（1）放第二個(gè)鐵塊時(shí)木板的速度大小；
（2）木板最終停下來時(shí)上面有幾個(gè)鐵塊？
（3）木板停下來時(shí)，第一個(gè)鐵塊到木板最右端的距離．

（2012?盧灣區(qū)一模）如圖所示，兩根平行金屬導(dǎo)軌間的距離為0.4m，導(dǎo)軌平面與水平面的夾角為37°，磁感應(yīng)強(qiáng)度為0.5T的勻強(qiáng)磁場垂直于導(dǎo)軌平面斜向上，兩根電阻值均為1Ω、質(zhì)量均為0.01kg的金屬桿ab、cd水平地放在導(dǎo)軌上，并與導(dǎo)軌接觸良好，桿與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，導(dǎo)軌的電阻可以忽略．（sin37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）用外力將ab固定在導(dǎo)軌上，使cd桿以1m/s的速度向上運(yùn)動(dòng)，求ab桿中電流的大小和方向．
（2）撤去ab桿上的外力，為使ab桿能靜止在導(dǎo)軌上，必須使cd桿以多大的速率沿斜面向上運(yùn)動(dòng)？

（2012?懷柔區(qū)二模）有一質(zhì)量m=1000kg的轎車，在平直公路上以ν₁=90km/h的速度勻速行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率P=50kW，全部用于轎車的牽引．某時(shí)刻起，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不變，啟動(dòng)利用電磁阻尼帶動(dòng)的電動(dòng)機(jī)為車載蓄電池充電，轎車做減速運(yùn)動(dòng)．運(yùn)動(dòng)L=72m后，轎車速度變?yōu)棣?SUB>2=72km/h，此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的20%用于轎車的牽引，80%用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)電機(jī)獲得能量的50%轉(zhuǎn)化為蓄電池的電能．假設(shè)轎車在上述運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力保持不變．
（1）求轎車運(yùn)動(dòng)中受到的阻力F_阻的大�。�
（2）求在上述過程中蓄電池獲得的電能E_電的大��；
（3）若該車可以利用所儲(chǔ)存的電能作為動(dòng)力來源，則轎車僅用上述過程中獲得的電能E_電維持勻速運(yùn)動(dòng)，能行駛的距離L’的大小是多少？

（2012?盧灣區(qū)一模）某班級(jí)同學(xué)用如圖（a）所示的裝置驗(yàn)證加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系．甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個(gè)力傳感器，小車乙上固定一個(gè)加速度傳感器（可以測量乙在任意時(shí)刻的加速度大小），力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細(xì)線連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始運(yùn)動(dòng)，利用兩個(gè)傳感器可以采集記錄同一時(shí)刻小車乙受到的拉力和加速度的大�。�
（1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說法中正確的是（多選）
（A）軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力
（B）軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力
（C）實(shí)驗(yàn)中，在小車乙向下運(yùn)動(dòng)的過程中均可采集數(shù)據(jù)
（D）實(shí)驗(yàn)中，只能在小車乙加速運(yùn)動(dòng)的過程中采集數(shù)據(jù)
（2）四個(gè)實(shí)驗(yàn)小組選用的小車乙（含力傳感器）的質(zhì)量分別為m₁=0.5kg、m₂=1.0kg、m₃=1.5kg和m₄=2.0kg，其中有三個(gè)小組已經(jīng)完成了a-F圖象，如圖（b）所示．最后一個(gè)小組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，請(qǐng)?jiān)趫D（b）中完成該組的a-F圖線；

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5	6
拉力F（N）	24.5	20.0	17.5	12.0	8.1	4.8
加速度a（m/s2）	16.3	13.3	11.7	8.0	5.4	3.2

（3）在驗(yàn)證了a和F的關(guān)系后，為了進(jìn)一步驗(yàn)證a和m的關(guān)系，可直接利用圖（b）的四條圖線收集數(shù)據(jù)，然后作圖．請(qǐng)寫出具體的做法：
①如何收集數(shù)據(jù)？；
②為了更直觀地驗(yàn)證a和m的關(guān)系，建立的坐標(biāo)系應(yīng)以為縱軸：以為橫軸．

在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”實(shí)驗(yàn)中，電路圖如圖（a）所示，所用器材有：小燈泡（2.5V，0.6W）、滑動(dòng)變阻器、多用表、電流表、蓄電池、電鍵、導(dǎo)線若干．
（1）粗測小燈泡的電阻，應(yīng)選用多用表的倍率（選填“×1”、“×10”、或“×100”），正確操作后，多用表的示數(shù)如圖（b）所示，結(jié)果為Ω．
（2）實(shí)驗(yàn)中使用多用表測電壓，請(qǐng)根據(jù)圖（a）的電路圖在圖（c）中將實(shí)物圖補(bǔ)充完整；

（2012?盧灣區(qū)一模）如圖（a）所示，長L=0.5m的輕桿AB，一端通過鉸鏈固定于地面，另一端靠在固定于豎直墻壁上的壓力傳感器上．現(xiàn)將一質(zhì)量m=0.2kg的小環(huán)套在輕桿上，t=0時(shí)刻從A處由靜止釋放小環(huán)，壓力傳感器的示數(shù)F_N隨時(shí)間平方變化的F_N-t²圖象如圖（b）所示． 則在小環(huán)下滑過程的中間時(shí)刻，壓力傳感器承受的壓力大小為N，小環(huán)與輕桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為．（不計(jì)桿與壓力傳感器間的摩擦力）

（2012?盧灣區(qū)一模）如圖所示，我某集團(tuán)軍在一次空地聯(lián)合軍事演習(xí)中，離地面H高處的飛機(jī)以水平對(duì)地速度v₁發(fā)射一顆導(dǎo)彈欲轟炸地面目標(biāo)P，地面攔截系統(tǒng)在某一位置同時(shí)豎直向上發(fā)射一顆炮彈攔截（炮彈運(yùn)動(dòng)過程看作豎直上拋），設(shè)此時(shí)攔截系統(tǒng)與飛機(jī)的水平距離為s，為使攔截成功，不計(jì)空氣阻力，攔截系統(tǒng)豎直向上發(fā)射炮彈的初速度應(yīng)為．若要在炮彈上升過程實(shí)現(xiàn)攔截，則水平距離s的取值范圍是．

（2012?盧灣區(qū)一模）右圖所示為一種測量電阻阻值的電路，其中R₁、R₂是未知的定值電阻，R₃ 是保護(hù)電阻，R是電阻箱，R_x為待測電阻，V是一只刻度在中央、指針可左右偏轉(zhuǎn)的電壓表．閉合電鍵S₁、S₂，調(diào)節(jié)R，使電壓表的指針指在零刻度處，這時(shí)電阻箱R的讀數(shù)為90Ω；將R₁、R₂互換后，再次閉合S₁、S₂，調(diào)節(jié)R，使電壓表的指針在零刻度處，這時(shí)R的讀數(shù)為160Ω，那么被測電阻R_x的阻值為Ω，R₁：R₂=．