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科目: 來源: 題型:

(1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種記錄
物體運(yùn)動(dòng)信息
物體運(yùn)動(dòng)信息
儀器,使用
交流
交流
電源(填“直流”或“交流”),工作電壓為
6
6
V,當(dāng)電源頻率為50Hz時(shí),每隔
0.02
0.02
s打一個(gè)點(diǎn);
(2)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來分析物體的運(yùn)動(dòng)情況的實(shí)驗(yàn)中,有以下基本步驟:
A.松開紙帶讓物體帶著紙帶運(yùn)動(dòng)          B.穿好紙帶
C.把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定好                  D.接通電源進(jìn)行打點(diǎn)
以上步驟中正確的順序是
CBDA
CBDA

(3)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器《探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律》,如圖給出了某次實(shí)驗(yàn)中的紙帶,其中1、2、3、4、5、6、7都為計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有一點(diǎn)(未畫出),從紙帶上測(cè)得:s1=1.60cm,s2=2.40cm,s3=3.20cm,s4=4.00cm,s5=4.80
cm,s6=5.60cm

①每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=
0.04
0.04
s;
②通過紙帶分析可知,小車的速度在
增大
增大
(填“增大”或“減小”);
③由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得,小車的加速度為
5
5
m/s2;打下點(diǎn)3時(shí)小車的瞬時(shí)速度為
0.7
0.7
m/s.

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下列情況中的運(yùn)動(dòng)物體,一定不能被看成質(zhì)點(diǎn)的是( 。

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甲球的重力是乙球的5倍,甲和乙從同一高度同時(shí)由靜止釋放,不考慮空氣阻力,則(  )

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關(guān)于參考系,下述說法中正確的是( 。

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水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站,便于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查.圖為一水平傳送帶裝置示意圖,繃緊的傳送帶A、B始終保持v=lm/s的恒定速率運(yùn)行.一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速地放在A處,傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng).已知行李在傳送帶上發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的加速度為1m/s2,AB間的距離L=2m,g=10m/s2
(1)求行李由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間;
(2)如果提高傳送帶的運(yùn)行速率,行李就能被較快地傳送到B處.求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率.

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一個(gè)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體,在速度為零前通過連續(xù)三段位移的時(shí)間分別是3t、2t、t,這三段位移之比是
27:8:1
27:8:1
,這三段位移上的平均速度之比是
9:4:1
9:4:1

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如圖所示,位于水平桌面上的物體P由跨過定滑輪的細(xì)輕繩與物體Q相連(輕繩不可伸長(zhǎng)),從滑輪到P和到Q的兩段繩都是水平的.已知Q與P之間以及P與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是μ,兩物體的質(zhì)量都是m,滑輪的質(zhì)量、滑輪軸上的摩擦都不計(jì).若用一水平向右的力F拉P物體,使P物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),則F的大小為
4μmg
4μmg

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有甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn),同時(shí)向同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,兩物體在
第2秒末
第2秒末
時(shí)刻第一次相遇;在甲停止前兩物體
第3秒末
第3秒末
時(shí)刻相距最遠(yuǎn)且甲在乙的前面,最遠(yuǎn)距離為
0.5
0.5
m.

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一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng),各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表.則此質(zhì)點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)后,第
2
2
 s內(nèi)的位移最大;從0時(shí)刻開始,前
4
4
 s內(nèi)位移最大(填整數(shù)).
t/s末 0 1 2 3 4 5
x/m 0 5 -4 -1 -7 1

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科目: 來源: 題型:

路程和位移的關(guān)系正確的是( 。

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同步練習(xí)冊(cè)答案